[ITALIANO]
La stazione di Fauglia-Lorenzana è entrata fin dalla sua costruzione nella storia delle nostre colline. Si trova sulla linea Collesalvetti-Vada e venne attivata nel 1863 dal giovane Regno d’Italia per dotarsi di un collegamento tra la capitale e il nord del Paese che passasse lungo la costa tirrenica. La piccola stazione, che si trova possiamo dire in aperta campagna, porta il nome dei due paesi più importanti che si trovano nelle sue vicinanze, ma ha sempre servito un territorio molto più ampio.
La stazione di Fauglia-Lorenzana è infatti la più comoda da raggiungere per tutti gli abitati che si trovano a occidente di Lari,Casciana Alta e Parlascio. Generazioni di studenti, militari di leva, funzionari delle colline di Lari hanno aspettato il treno per Pisa o Roma in quella che tutti informalmente hanno sempre chiamato stazione di Acciaiolo.
La stazione insieme alla tratta Pisa-Vada è stata chiusa nel 1992. Dai primi anni 2000 la linea ha ripreso a funzionare per il trasporto merci e come alternativa in caso di problemi alle numerose gallerie che si trovano sulla linea principale Pisa-Roma intorno a Livorno.
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[ENGLISH]
The station of Fauglia-Lorenzana has entered since its construction in the history of our hills. It is located on the Collesalvetti-Vada line and was activated in 1863 by the young Kingdom of Italy to provide a link between the capital and the north of the country that passed along the Tyrrhenian coast. The small station, which is located in the open countryside, bears the name of the two most important villages in its vicinity, but has always served a much wider territory.
The station of Fauglia-Lorenzana is in fact the most convenient to reach for all the towns that are located west of Lari, Casciana Alta and Parlascio. Generations of students, conscripts, officials of the hills of Lari have waited for the train to Pisa or Rome in what everyone has always informally called Acciaiolo station.
The station along with the Pisa-Vada section was closed in 1992. Since the early 2000s the line has resumed to operate for freight transport and as an alternative in case of problems to the many tunnels that are on the main line Pisa-Rome around Livorno.
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