Das Starthüsli 🛷 Traditional Cache

Aus dem Fremdenblatt von 1908 entnehmen wir folgenden Text:

"Von künstlicher Bobbahn kann keine Rede sein. Es wird die Poststrasse Arosa-Litzirüti benutzt. Der Bob muss über Schlittengeleise und Löcher gleiten. Der Steuermann versteht es, seinem Gefährt eine Geschwindigkeit zu geben, die jener der St. Moritzer Bobs kaum nachsteht. Es ist die längste und schwerste Bahn der Schweiz. Die Strecke misst 4'600 Meter und ist in fünf Minuten zu fahren. Dei Kurven werden nur durch Schneemauern geschützt, und zwar von den 31 Kurven nur die vier gefährlichsten. Vor diesen wird im Schritt gebremst. Umstürzen gehört zu den täglichen Ereignissen und wird von den Zuschauern mit Freudengebrüll begrüsst.

Der Steuermann bedarf einer guten Schulung und eiserner Nerven. Er fährt meist während eines oder zweier Winter als 'Lay in man', als Mitfahrer. Dann kann er an die Bremsen avancieren. Brakesman sein ist in Arosa ein geringes Vergnügen. Auf der schlechten Bahn springt der Bob oft meterhoch, und der arme Brakesman, der nichts hat, um sich zu halten, darf die Bremse nicht loslassen. Ausserdem muss er sitzenbleiben. Meistens kommt er gerädert nach Hause. Er wie die Mannschaft müssen blindlings parieren. Der Steuermann muss seine Leute links und rechts liegen und im Schnee kratzen lassen, damit der Bob nicht umwirft. Es herrscht militärische Disziplin. Der Engländer sagt: 'In St. Moritz ist Bobfahren ein Vergügen, in Arosa ein Sport."

 

Weitere spannende Infos zur Geschichte der Bobbahn findest du hier.