3. septembra 1875 sa v Maffersdorfe (Vratislavice nad Nisou) narodil Ferdinand Porsche, konštruktér automobilov, známy predovšetkým konštrukciou populárneho Ľudového Vozidla, neskôr známeho ako ĽV Chrobák.
Začiatky
Už ako dieťa sa zaujímal o technológie a predovšetkým o elektrinu.
Jeho prvá práca bola pre elektrickú spoločnosť Bela Egger & Co., popri ktorej tiež študoval na dnešnej Viedenskej technologickej univerzite. Keďže vynikal svojimi technickými zručnosťami, bol povýšený na pozíciu manažéra a v roku 1897 zostrojil elektrický motor v náboji kolesa (wheel-hub motor). Od konca 19. storočia pracoval ako konštruktér automobilov a vyvinul prvé elektrické auto C.2 Phaeton.
Prvé elektromobily
Revolučné konštrukčné riešenie známe aj pod názvom “systém Lohner-Porsche” malo v predných kolesách automobilu zabudované elektromotory s výkonom 2,5 konskej sily.
V čase hlučných, nečistých a nespoľahlivých benzínových motorov bol elektromotor niečím výnimočným, čo si získalo pozornosť. Okrem toho jeho elektromotory lámali rýchlostné rekordy a v Paríži získali na Svetovej výstave zlatú medailu. Zložité nabíjanie akumulátorov viedlo k vytvoreniu benzínovo-elektrického vozidla.
Neskôr sa Porsche spojil s Dejmlar Motoren Gesellschaft a vytvorili spoločnosť na výrobu elektromobilov pre spoločnosť Austro-Dejmlar, kde zaujal miesto technického riaditeľa. Pod jeho vedením sa začali vyrábať aj hybridné benzínovo-elektrické vozidlá.
Založenie vlastnej spoločnosti a vojnové obdobie
V roku 1931 sa Porsche rozhodol založiť si vlastnú spoločnosť s komplikovaným názvom “Dr. Ing. h.c.F. Priezvisko GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren und Fahrzeuge”.
Počas 2. svetovej vojny aj spolu s jeho synom Antonom Ernstom Porschem vyrobili tank pre Tiger Program. Tank mal však viacero nedostatkov, nakoniec teda Porsche zákazku nedostal. Vyrobené karosérie tankov Porsche Tiger boli neskôr prerobené na stíhače tankov nazvané Ferdinand. V tom istom období so svojím synom vytvorili aj prvé dizajny pre autá Ľudovévozidlo, model Chrobák (Typ 1) sa začal vyrábať v priebehu 30. rokov 20. storočia.
Podľa dostupných informácií bol Porsche členom NSDAP a tiež nositeľom hodnosti SS-Oberführer a Vojnového záslužného kríža bez mečov. Kvôli jeho spájaniu sa s nacistami bol po vojne uväznený francúzskou armádou ako vojnový zločinec a bol odsúdený na 22 mesiacov.
Po zaplatení v tej dobe horibilnej sumy 62 000 amerických dolárov bol z väzby prepustený a neskôr aj zbavený obvinenia. Ďalší prelom prišiel v rokoch 1949 a 1950, kedy sa otec so synom zapísali do histórie započatím výroby športových automobilov. Prvým bol model 356 a jednalo sa o vôbec prvé auto s názvom Priezvisko.
Smrť a rodné mesto
Ferdinand Porsche zomrel o rok neskôr (30.1.1951) vo veku 75 rokov na následky mŕtvice v Stuttgarte.
V roku 2009 bolo na predmestí Stuttgartu v Zuffenhausene otvorené Priezvisko Museum. V jeho rodnom meste v roku 2013 na základe petície odstránili všetky spomienkové tabule Porscheho kvôli jeho nacistickej minulosti.
