( M.S.G. ) Lignano Sabbiadoro

 Lignano Sabbiadoro (Lignan in friulano), fino al 1959 frazione di Latisana, è un comune italiano di 6.780 abitanti del Friuli-Venezia Giulia. Posto sull'Alto Adriatico, al confine con il Veneto, è noto per la sua vocazione turistica.

Geografia fisica

Situata in una verde penisola ad una cinquantina di chilometri da Udine ed equidistante (90 chilometri) da Venezia e Trieste, Lignano Sabbiadoro è posta tra la Laguna di Marano ad est e nord, la sponda sinistra del fiume Tagliamento a ovest e l'Alto Adriatico a sud: è il comune più meridionale della sua provincia di appartenenza, piccola appendice della bassa pianura veneto-friulana e della bassa friulana.

Storia

Lignano era già abitata ai tempi dei Romani che avevano costruito un presidio militare per il controllo della laguna, situazione che venne riconfermata anche nel medioevo. Il nome era Lignanum. Non si sa da dove derivi il nome, ma si pensa da lupi essendo una zona frequentata dai lupi. Fino all'arrivo della Repubblica di Venezia la località contava 8 abitanti insediati sulla punta. Non era possibile accedere con i carri, ma solo a piedi lungo quella che divenne la nuova Statale (che a Lignano continua con il nome di via Tarvisio-via Latisana). L'antica via romana Via Crescenzia entrava invece su quello che diventerà corso Alisei - viale Centrale. Per accedere con carri era necessario raggiungere il villaggio con zattere attraversando tutta la laguna. La strada d'accesso costruita dai Romani non fu mai carrozzabile e neppure lastricata, rimase sempre come sentiero.

Collegata all'entroterra dalla strada regionale 354, Lignano ha sviluppato la sua vocazione turistica negli anni trenta del Novecento. I primi insediamenti alberghieri risalgono tuttavia all'inizio del 1900 quando la penisola non era raggiungibile via terra, ma solo in barca attraverso la Laguna di Marano, rappresentando una delle più antiche stazioni balneari d'Italia. All'epoca la penisola lignanese era quasi interamente ricoperta da una foresta di pini e gli unici insediamenti rurali erano situati lungo il litorale della laguna.

Nel 1903 fu costruito il primo modesto impianto balneare, grazie ai finanziatori veneti Bregant, Poletti, Vighy e all'impresario Alessandro Toffano, e il primo albergo, per impulso di Angelo Marin, Mario Piani e Luigi Piani. Tuttavia, a causa della malaria, diffusa nelle paludi adiacenti alla penisola, lo sviluppo di Lignano si ebbe solo dopo le opere di bonifica dei territori malsani, effettuate nel corso degli anni venti. Nel 1926 fu aperta la prima strada comunale fra la località di Lignano e Latisana che permise la nascita di un primo nucleo abitativo (nel 1931 si contavano già alcune centinaia di residenti). Nell'anno 1935, con l'istituzione di un'Azienda di Soggiorno e Turismo, venne aggiunto il nome di Sabbiadoro a scopo promozionale.

Tre anni più tardi (1938) Lignano Sabbiadoro contava circa mille posti letto con un movimento turistico valutabile in oltre sessantamila presenze. Lo sviluppo vero e proprio della cittadina, iniziato a partire dal piano regolatore del 1936, fu frenato dallo scoppio della Seconda guerra mondiale, ma riprese a ritmi sostenuti negli anni cinquanta. Nel 1953 l'architetto Marcello D'Olivo crea e sviluppa un originale progetto urbanistico per la rete viaria di quella che diventerà Lignano Pineta.

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Lignano Sabbiadoro (Lignan in Friulian), until 1959 a fraction of Latisana, is an Italian town of 6,780 inhabitants in Friuli-Venezia Giulia. Located on the Upper Adriatic, on the border with Veneto, it is known for its tourist vocation.



Physical geography

Located in a green peninsula about fifty kilometers from Udine and equidistant (90 kilometers) from Venice and Trieste, Lignano Sabbiadoro is located between the Marano Lagoon to the east and north, the left bank of the Tagliamento river to the west and the Upper Adriatic. to the south: it is the southernmost municipality of its province of belonging, a small appendage of the lower Veneto-Friuli plain and the lower Friuli area.

History

Lignano was already inhabited at the time of the Romans who had built a military garrison to control the lagoon, a situation that was also confirmed in the Middle Ages. The name was Lignanum. It is not known where the name comes from, but it is thought to be wolves as it is an area frequented by wolves. Until the arrival of the Republic of Venice, the town had 8 inhabitants settled on the tip. It was not possible to access with carts, but only on foot along what became the new state road (which in Lignano continues with the name of via Tarvisio-via Latisana). The ancient Roman road Via Crescenzia entered instead on what will become corso Alisei - viale Centrale. To access with carts it was necessary to reach the village with rafts crossing the entire lagoon. The access road built by the Romans was never suitable for vehicles or even paved, it always remained as a path.

Connected to the hinterland by the regional road 354, Lignano developed its tourist vocation in the 1930s. The first hotel settlements, however, date back to the early 1900s when the peninsula was not accessible by land, but only by boat through the Marano Lagoon, representing one of the oldest seaside resorts in Italy. At the time, the Lignano peninsula was almost entirely covered by a pine forest and the only rural settlements were located along the coast of the lagoon.

In 1903 the first modest bathing establishment was built, thanks to the Venetian financiers Bregant, Poletti, Vighy and the impresario Alessandro Toffano, and the first hotel, under the initiative of Angelo Marin, Mario Piani and Luigi Piani. However, due to malaria, widespread in the marshes adjacent to the peninsula, the development of Lignano took place only after the reclamation works of the unhealthy territories, carried out during the twenties. In 1926 the first municipal road was opened between the locality of Lignano and Latisana which allowed the birth of a first residential nucleus (in 1931 there were already a few hundred residents). In 1935, with the establishment of a Tourist and Tourist Board, the name of Sabbiadoro was added for promotional purposes.

Three years later (1938) Lignano Sabbiadoro had about a thousand beds with a tourist movement that can be estimated in over sixty thousand presences. The actual development of the town, which began with the master plan of 1936, was held back by the outbreak of the Second World War, but resumed at a rapid pace in the 1950s. In 1953 the architect Marcello D'Olivo created and developed an original urban project for the road network of what will become Lignano Pineta.

In those years the famous snail was born, which later became one of the symbols of the Friulian town. In 1951 the fraction of Lignano Sabbiadoro had about 1,200 inhabitants. By the end of that same decade, the inhabitants had almost doubled. It became an independent municipality from that of Latisana in 1959.

Nasce in quegli anni la celebre chiocciola che diverrà successivamente uno dei simboli della cittadina friulana. Nel 1951 la frazione di Lignano Sabbiadoro contava circa 1.200 abitanti. Alla fine di quello stesso decennio gli abitanti erano quasi raddoppiati. Divenne comune autonomo da quello di Latisana nel 1959.

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Lignano Sabbiadoro (Lignan auf Friaulisch), bis 1959 eine Fraktion von Latisana, ist eine italienische Stadt mit 6.780 Einwohnern [1] in Friaul-Julisch Venetien. An der Oberen Adria, an der Grenze zu Venetien gelegen, ist es für seine touristische Berufung bekannt.



Physische Geographie

Lignano Sabbiadoro liegt auf einer grünen Halbinsel, etwa fünfzig Kilometer von Udine und gleich weit (90 Kilometer) von Venedig und Triest entfernt, zwischen der Lagune von Marano im Osten und Norden, dem linken Ufer des Flusses Tagliamento im Westen und der Oberen Adria. Im Süden: es ist die südlichste Gemeinde ihrer Provinz, zu der sie gehört, ein kleiner Anhängsel der unteren Veneto-Friaul-Ebene und des unteren Friaul-Gebiets.



Geschichte

Lignano war bereits zur Zeit der Römer bewohnt, die eine Militärgarnison zur Kontrolle der Lagune errichtet hatten, eine Situation, die sich auch im Mittelalter bestätigte. Der Name war Lignanum. Es ist nicht bekannt, woraus der Name stammt, aber es wird als Wölfe angesehen, da es ein von Wölfen frequentiertes Gebiet ist. Bis zur Ankunft der Republik Venedig hatte die Stadt 8 Einwohner, die sich auf der Spitze niederließen. Die Zufahrt war nicht mit Karren möglich, sondern nur zu Fuß über die neue Staatsstraße (die in Lignano unter dem Namen Via Tarvisio-Via Latisana weitergeführt wird). Die alte Römerstraße Via Crescenzia mündete stattdessen in den Corso Alisei - Viale Centrale. Um mit Karren zu gelangen, war es notwendig, das Dorf mit Flößen zu erreichen, die die gesamte Lagune überquerten. Die von den Römern gebaute Zufahrtsstraße war nie befahrbar oder gar asphaltiert, sie blieb immer als Weg.

Durch die Regionalstraße 354 mit dem Hinterland verbunden, entwickelte Lignano in den 1930er Jahren seine touristische Berufung. Die ersten Hotelsiedlungen stammen jedoch aus den frühen 1900er Jahren, als die Halbinsel nicht auf dem Landweg, sondern nur mit dem Boot durch die Lagune von Marano erreichbar war, die einen der ältesten Badeorte Italiens darstellt. Zu dieser Zeit war die Halbinsel Lignano fast vollständig von einem Pinienwald bedeckt und die einzigen ländlichen Siedlungen befanden sich entlang der Küste der Lagune.

1903 wurde dank der venezianischen Finanziers Bregant, Poletti, Vighy und des Impresarios Alessandro Toffano die erste bescheidene Badeanstalt und auf Initiative von Angelo Marin, Mario Piani und Luigi Piani das erste Hotel gebaut. Aufgrund der Malaria, die in den an die Halbinsel angrenzenden Sümpfen verbreitet ist, erfolgte die Entwicklung von Lignano jedoch erst nach den Rekultivierungsarbeiten der ungesunden Gebiete, die in den zwanziger Jahren durchgeführt wurden. Im Jahr 1926 wurde die erste Gemeindestraße zwischen der Ortschaft Lignano und Latisana eröffnet, die die Entstehung eines ersten Wohnkerns ermöglichte (im Jahr 1931 gab es bereits einige Hundert Einwohner). Im Jahr 1935 wurde mit der Gründung eines Touristen- und Touristenunternehmens der Name Sabbiadoro zu Werbezwecken hinzugefügt.

Drei Jahre später (1938) hatte Lignano Sabbiadoro etwa tausend Betten mit einer Touristenbewegung, die auf über sechzigtausend Einwohner geschätzt werden kann. Die eigentliche Entwicklung der Stadt, die mit dem Masterplan von 1936 begann, wurde durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gebremst, aber in den 1950er Jahren in rasantem Tempo wieder aufgenommen. 1953 erstellte und entwickelte der Architekt Marcello D'Olivo einen originellen städtebaulichen Plan für das Straßennetz des späteren Lignano Pineta.

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