Dovolte mi Vás přivítat na této jednoduché multince, která Vás provede podchodem u Klínce a jeho velmi blízkým okolím. Zároveň je to další keš, která něco malého připomene z historie a možná i budoucnosti dálnice D4.
Dálnice D4 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R4) je dálnice vedoucí z Prahy jihozápadním směrem. Trasa sleduje přibližně trasu historické Zlaté stezky a silnice I/4, která spojuje Prahu a západní polovinu Jihočeského kraje. Budování dálnice D4 probíhalo ve směru od Prahy a po prvním úseku se mohli řidiči svézt v roce 1971. Byl to tehdy poměrně krátký úsek silnice, který spojil Jíloviště a a okraj Řitky, vybudovaný v zářezu krajiny podbrdských lesů. Navazující obchvat Řitky, který obci značně ulehčil a přetnul okolní pole, se otevřel v roce 1978.
V době, kdy se začalo uvažovat o překategorizování rychlostní silnice I/4 na dálnici D4, se diskutovaným problémem staly zastávky regionální autobusové dopravy, umístěné přímo na komunikaci, a též přechod pro chodce na Zbraslavi u Baní v km 4,5 a parametry některých nájezdů a výjezdů. Podle původních plánů měl být zrušen i nájezd na silnici pod všenorským mostem v Jílovišti a zrušeny autobusové zastávky, proti čemuž se zvedl odpor dotčených obcí. Ministr dopravy Dan Ťok v roce 2017 přislíbil, že autobusové zastávky zůstanou zachovány, zvýší se ale jejich bezpečnost, a zachován zůstane i nájezd v Jílovišti. Co se týče úseku mezi Pražským okruhem a koncem Jíloviště, ministr zvažoval, zda to bude dálnice s výjimkou, anebo to bude komunikace první třídy, pro niž nebude nutno řešit výjimku. Starosta Jíloviště Vladimír Dlouhý namítl, že silnice stejně není technicky uzpůsobena k tomu, aby se po ní jezdilo rychlostí 130 kilometrů v hodině. Za šťastný nápad starostové nepovažovali ani případné vybudování doprovodné komunikace z Jíloviště na Zbraslav, kvůli které by se musel vykácet velký kus lesa. Dálnice v Česku ale musí podle současných předpisů doprovodnou silnici mít.
Autobusové zastávky leží u obcí Jíloviště, Trnová, Klínec, Líšnice a Řitka. Od 1. ledna 2016 se většina z nich (s výjimkou Jíloviště) ocitla na dálnici.Nejsou přitom od hlavní vozovky odděleny a nejsou ani vybaveny odpovídajícími odbočovacími a připojovacími pruhy. Situací se zabývala například studie PUDIS z roku 2017. Ta navrhovala vymístění autobusových zastávek z dálnice a alternativní vedení PID se zastávkami mimo dálnici, s vybudováním doprovodné komunikace III. třídy mezi Jílovištěm a Baněmi. Podle návrhu měly být po dálnici vedeny tři expresní linky PID, pracovně označené EX1 až EX3 (se zajížděním do přestupních bodů Zbraslavské náměstí, Jíloviště a Řitka), a přes obce pak navazující linky překryvné obslužné.V roce 2019 si ŘSD objednalo u společnosti Sagasta sociologický průzkum, na němž se podílelo i ČVUT, a který byl údajně zaměřen na zjišťování spokojenosti obyvatel se stávajícím stavem dopravní obslužnosti veřejnou dopravou.Starostka Klínce situaci podala tak, že ŘSD obci vyhrožuje tím, že zastávky zruší, protože jiné řešení zatím nevymyslelo.ROPID trvá na požadavku, aby měly současné autobusové linky směrem do Mníšku pod Brdy i nadále možnost zastavovat na území dotčených obcí a zároveň aby netrvala cesta mezi Prahou a Mníškem déle než dosud, a to jednak kvůli časové konkurenceschopnosti vůči individuální dopravě, jednak kvůli finančním nárokům na provoz těchto linek. Resort dopravy avizuje, že zastávky na trase někdejší rychlostní silnice zruší, a to zhruba v roce 2025. Zdánlivě vzdálené řešení však budí emoce mezi obyvateli okolí Strakonické už nyní.
Pro zmiňovaný Klínec jsou ve hře dvě možnosti. V prvním případě by zastávka zůstala, ovšem musel by se vybudovat nový bezpečný odstavný pruh dál od dálnice, do něhož by autobus zajížděl. Druhá varianta počítá se zrušením zastávky. Autobusy by pak jezdily přes obce.
Opustíme nyní historii i blízkou budoucnost tohoto místa a pojďme se do terénu seznámit s problematickou zastávkou a možná i podchodem u Klínce. Možná se již za několik let takové možnosti nedočkáme. Vše se rozhoduje na ŘSD, ROPID a místních zastupitelstvech v okolí.
A nyní ke keši a nalezení finálky.
Na doporučeném místě můžete nechat svého plechového miláčka,a ostatní, kteří dotrazíte na kole či pěšky nebo busem, zvu přímo na výchozí souřednice
N 49° 54.340' E 14° 19.964' kde stojí transformátor VN/NN, zde si opište číslo za zkratkou PZ ve tvaru ABCD
Nyní pokračujte na stage 1
N 49° 54.364' E 14° 19.956' prohledněte si rozvaděč elektrické energie a zapište si číslo za písmenem R ve tvaru EFG
Indicie máte pohromadě a tak stačí dosadit do vzorce
N 49° 54.(F-B)(D-E-B)(C+E)' E 14° 19.(B+C)(D+A)(G-E+F)'
a hurá pro finálku, která je obyčejnou petkou pro začátek s tužkou.
!!!! Důrazné upozornění !!!!
Nezastavujte na dálnici ani v autobusových zastávkách, pro cestu na druhou stranu dálnice využijte vždy podchod,je osvětlený a udržovaný,není čeho se bát.
ze života keše:
založeno:6.2.2022
spuštěno:7.2.2022 15:12 děkujeme Rico
FTF:jezdící skunk 6.2.22 16:29
STF:Tommy_Laura
TTF:baloo_cz
gratulujeme k bedně a nyní Ti další z Vás,kterým děkujeme již nyní za návštěvu,ať už logovanou nebo budoucí