La cache vi porterà sopra l'uscita (o l'ingresso) di una delle gallerie brevi della linea ferroviaria. Non dovete entrare nell'area ferroviaria, rimanete dal lato del sentiero (Via Negroni) che collega Via Nazionale e Via del Savena.
L'inaugurazione della "Direttissima" Bologna-Firenze a trazione elettrica è avvenuta il 21 aprile 1934.
Questa linea, a causa delle gravi difficoltà opposte dai terreni attraversati, è considerata una delle maggiori opere della moderna tecnica ferroviaria.
Indubbiamente trattasi di un'opera imponente se si considera che i ponti e i viadotti della linea ferroviaria sono 40 per km. 4,4; i cavalcavia sono 6; i sottovia 58; i ponticelli 117; le curve sono 51 per km. 21,8; i rettifili tra curva e curva 47 per km. 61,1; i rilevati sono 95 per km. 34,8; le trincee sono 118 per km. 13,1 ed i piani di stazione sono 9 per km. 8,7.
Le gallerie tra lunghe e brevi sono 30 per km. 36,8 e vanno dalle cortissime di questa valle, come quella della Carteria lunga 92 metri, quella di Cà Boschetti 98 metri, di Cà Baiocca 85 metri, della Calonichetta 102 metri, alla lunga galleria di Monte Adone di 7,1 Km, e a quella lunghissima dell'Appennino di 18,5 Km, che è la seconda d'Europa dopo quella del Sempione.
La "Direttissima" ha una lunghezza reale di 96,9 Km e raggiunge il culmine o quota di valico dell'Appennino a 322 metri sul livello del mare, entro la grande galleria.
Al passaggio del treno inaugurale recante Sua Maestà Vittorio Emanuele III, Re d'Italia, ogni casa era imbandierata e le campane suonarono a festa. Alla stazione di Pianoro il treno si fermò un attimo, attimo che permise ad una ragazzina di presentare al Sovrano un mazzo di fiori.
Alcuni giorni prima dell'inaugurazione, un treno in prova alla velocità, si disse, di 120 Km/h, deragliò rovesciandosi sulla scarpata est del rilevato a nord del sottopassaggio della strada statale in località Ripa San Bartolomeo. Il locomotore resistette allo strappo e rimase in piedi sui binari. Il capo treno, unico passeggero, riportò una gamba stritolata.
Il passaggio del Presidente e Cancelliere tedesco Adolf Hitler su questa linea ferroviaria diffuse nella popolazione una certa suggestione. Il Führer, sul suo treno blindato, transitava da Musiano il 3 Maggio 1938 alle ore 14:45 mentre a Roma, verso cui Hitler era diretto, il Papa Pio XI aveva lasciato il Vaticano ritirandosi a Castel Gandolfo, ove parlando ad un gruppo di sposi novelli, ricevuti in udienza, si dolse che "un'altra croce, che non è la croce di Cristo, fosse stata innalzata in Roma quel giorno". Il parroco di Musiano si allontanò compiendo una passeggiata in collina, dopo aver sostenuto una lotta non facile contro le autorità civili del luogo per essersi opposto all'ordine di esporre le bandiere nazionali e naziste ai finestroni del campanile. Lotta aggravata dal fatto che i parroci viciniori avevano ceduto all'imposizione fascista. Il parroco ricorse all'Ordinario diocesano, Card. Nasalli Rocca, il quale intimò il ritiro delle bandiere esposte, precisando: si cammina verso la guerra, e noi non dobbiamo e non possiamo aderirvi.
[Dott. Cesare Guidi - Musiano e Pianoro Rievocazioni antiche e cronache recenti]
[ENG]
The cache will take you over the exit (or the entrance) of one of the short tunnels of the railway line. You do not have to enter the railway area, stay on the side of the pathway (Via Negroni) that connects Via Nazionale and Via del Savena.
The inauguration of the "Direttissima" Bologna-Florence with electric traction took place on April 21st, 1934.
This line, due to the serious difficulties posed by the terrain crossed, is considered one of the major works of modern railway technology.
Undoubtedly this is an impressive work if we consider that the bridges and viaducts of the railway line are 40 per km. 4.4; there are 6 overpasses; the underpasses are 58; the jumpers are 117; the curves are 51 per km. 21.8; the straights between curve and curve are 47 per km. 61.1; the embankments are 95 per km. 34.8; the trenches are 118 per km. 13.1 and the station floors are 9 per km. 8.7.
The tunnels, long and short ones, are 30 per km. 36.8. The ones in this valley are very short, such as the Carteria tunnel 92 meters long, the Cà Boschetti 98 meters, the Cà Baiocca 85 meters, the Calonichetta 102 meters. Then there are the long tunnel of Monte Adone 7.1 km long, and the very long one of the Apennines 18.5 km long, which is the second in Europe after the one of the Simplon.
The "Direttissima" has a real length of 96.9 km and reaches the peak of altitude in the Apennine at 322 meters above sea level, within the large tunnel.
At the passage of the inaugural train bearing His Majesty Vittorio Emanuele III, King of Italy, every house was flagged and the bells rang in celebration. At the Pianoro station the train stopped for a moment, a moment that allowed a girl to present a bouquet of flowers to the Sovereign.
A few days before the inauguration, a train being tested at the speed, it was said, of 120 km / h, derailed near Ripa San Bartolomeo. The locomotive withstood the pull and remained on the tracks. The chief train, the only passenger, reported a crushed leg.
The passage of the German President and Chancellor Adolf Hitler on this railway line spread a certain suggestion in the population. The Führer, on his armored train, passed from Musiano on May 3rd, 1938 at 2.45 pm while in Rome, towards which Hitler was headed, Pope Pius XI had left the Vatican and retired to Castel Gandolfo, where he was speaking to a group of newlyweds received in audience, and he complained that "another cross, which is not the cross of Christ, had been raised in Rome that day". The parish priest of Musiano went away taking a walk in the hills, after having sustained a difficult struggle against the civil authorities: he opposed the order to expose the national and Nazi flags to the windows of the bell tower. Struggle aggravated by the fact that the neighboring parish priests had succumbed to the fascist imposition. The parish priest appealed to the diocesan Ordinary, Cardinal Nasalli Rocca, who ordered the withdrawal of the flags, specifying: we are walking towards war, and we must not and cannot adhere to it.
[Dr. Cesare Guidi - Musiano e Pianoro Rievocazioni antiche e cronache recenti]