Da ich mit dem auslegen von Caches in der Historischen Zeit angefangen habe, habe ich weiter rechachiert und bin auf eine schöne Historische Bahnstrecke gestoßen.
Geschichte:
An das noch stark wachsende Eisenbahnnetz band die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft mit ihrer Bahnstrecke Mönchengladbach - Hochneukirch - Jülich die Ortschaft Ameln an. Entlang am östlichen Ortsrand nördlich der Bedburger Straße lag der zugehörige Bahnhof. Verstaatlicht wurde die Linie 1881. Gute 18 Jahre später wurde Ameln an die Bahnstrecke Bedburg - Ameln, das Amelner Johännchen, angeschlossen. Durch die Bergheimer Kreisbahn wurdedie Strecke erbaut, und als Schmalspurbahn mit Getrennten Bahnhofsanlagen westlich des Amelner Staatsbahnhof - nördlich des Bahnhofs wurde die Staatsbahn auf einer Brücke überquert. Ein Umbau auf Normalspur erfolgte 1912/13, die verstaatlichung und sodann die integration der Gleisanlage zu einem Großen gemeinsahmen Bahnhof ohne Kreuzung der beiden Strecken. Größere Bedeutung erlangte der Amelner bahnhof durch die im herbst sehr umfangreichen Transporte zur Zuckerfabrick und durch den Abzweig in richtung Bedburg, obwohl Ameln kleiner als Titz ist.
Am 17. März 1953 wurde der Personenverkehr nach Bedburg eingestellt. bis 1966 wurde der Güterverkehr betrieben. Der Personenverkehr auf dem Streckenabschnitt Hochneukirch - Jülich wurde am 30. Mai 1980 eingestellt. Kurz darauf wurde der Güterverkehr zwischen Ameln und Jülich am 15. Juli 1980 eingestellt. Aufgegeben wurde schließlich am 1. Juni 1984 der Güterverkehr zwischen Ameln und Hochneukirchen. Somit endete das Eisenbahnzeitalter für Ameln. Das Empfangsgebäude wurde nach der Stilllegung abgerissen.
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