La jetée de Penthièvre a une longueur totale de 350 mètres et une hauteur moyenne de 8, 40 mètres au-dessus de la plage. Elle offre un excellent abri contre les lames et le vent du large, et forme un avant-port occupant une position assez avancée dans la mer.
Grand port de pêche à la morue au XIXe siècle, puis port coquiller jusqu'en 1987, Binic est devenu l'un des plus importants ports de plaisance du département. « Des goélettes à la plaisance », balade guidée proposée tous les mardis par l'office de tourisme, permet aux visiteurs de découvrir et revivre la fabuleuse épopée du port de Binic.
Grande pêche à Terre-Neuveet en Islande
Après la pêche à la baleine (thème des journées du patrimoine en septembre 2012), et surtout l'épopée de la morue sur les côtes de Terre-Neuve et d'Islande, les marins binicais n'ont cessé de courir les mers depuis le XVIe siècle. Aventure étonnante qui allait marquer le littoral mais aussi l'arrière-pays qui participait à l'armement des flottilles. Sans abandonner Terre-Neuve, qui fit de Binic en 1 845, le premier port français de la grande pêche à la morue, avec une flottille de 37 navires, l'Islande devint en 1 852 la nouvelle destination de pêche. En 1 895, le port envoie 18 goélettes vers l'Islande. Mais les conditions d'accès à la ressource deviennent difficiles, et en 1912 Binic n'armait déjà plus que six goélettes pour l'Islande et six navires pour Terre-Neuve. Entre 1 866 et 1 917, Binic a subi 41 naufrages, dont 17 navires perdus corps et biens, soit la disparition de cinq à six cent hommes.
Binic, port coquillier
Après la grande pêche, le port de Binic a connu dans les années 1970, la belle aventure de la pêche à la coquille Saint-Jacques. Le gisement de coquilles de la baie de Saint-Brieuc est aujourd'hui l'un des plus productifs des côtes françaises Au meilleur de cette grande époque, on comptait une centaine de coquilliers ancrés à Binic sur les 400 qui opéraient dans la baie de Saint-Brieuc. Une aventure qui durera une vingtaine d'années jusqu'à la création de la criée à Saint-Quay-Portrieux.
Développement de la plaisance
Bien que n'étant pas un port en eau profonde, mais un bassin à flot soumis à la contrainte des horaires de marées, le port de Binic est devenu après la fin des coquilliers, l'un des plus importants ports de plaisance du département. Le développement s'est accéléré depuis 2000, lorsqu'ont été lancés les travaux de réhabilitation. Sa capacité d'accueil est de plus de 600 places, dont 455 sur pontons et 157 places en échouage à l'avant-port.
The Penthièvre jetty has a total length of 350 meters and an average height of 8.40 meters above the beach. It offers excellent shelter against the swells and the sea wind, and forms an outer harbor occupying a fairly advanced position in the sea. A major cod fishing port in the 19th century, then a shellfish port until 1987, Binic has become one of the most important marinas in the department. “From schooners to yachting”, a guided tour offered every Tuesday by the tourist office, allows visitors to discover and relive the fabulous epic of the port of Binic.
Great fishing in Newfoundland and Iceland
After whaling (theme of the Heritage Days in September 2012), and above all the epic of the cod off the coasts of Newfoundland and Iceland, Binicais sailors have been traveling the seas since XVIth century. Amazing adventure which was going to mark the coast but also the hinterland which participated in the armament of the flotillas. Without abandoning Newfoundland, which in 1845 made Binic the leading French cod fishing port, with a fleet of 37 ships, Iceland became the new fishing destination in 1852. In 1895, the port sent 18 schooners to Iceland. But the conditions of access to the resource became difficult, and in 1912 Binic already armed only six schooners for Iceland and six ships for Newfoundland. Between 1866 and 1917, Binic suffered 41 shipwrecks, including 17 ships that lost their bodies and property,
i.e. the disappearance of five to six hundred men. Binic, shellfish port After deep-sea fishing, the port of Binic experienced the great adventure of scallop fishing in the 1970s. The shell deposit in the bay of Saint-Brieuc is today one of the most productive on the French coast. -Brieuc. An adventure that will last about twenty years until the creation of the fish auction in Saint-Quay-Portrieux.
Yachting development Although not a deep-water port, but a wet dock subject to the constraint of tide times, the port of Binic became after the end of the shellfish, one of the most important marinas of the department. Development has accelerated since 2000, when rehabilitation works were launched. Its accommodation capacity is more than 600 berths, including 455 on pontoons and 157 grounding berths in the outer harbour.