Le pasagem d’un train mitique dans la région n’a pas besoin d’attendre qu’il passe pour trouver le désiré
« La brouette » est le surnom du LEB
Il tire son origine du projet initial de construction avec le système français Larmanjat. Equipée d’un rail unique incrusté dans la chaussée, cette technologie n’entravait pas le trafic routier et assurait une vitesse de pointe de 19 km/h. Toutefois, selon un ingénieur qui a étudié le système installé à Paris « la locomotive abandonne fort souvent la voie pour courir à droite et à gauche, telle une brouette ». Cette option est abandonnée au profit d’une chemin de fer à voie métrique.
