Weer een nieuwe cache geplaatst nadat ook de 'griezel' was verdwenen. Graag op precies dezelfde plek terugplaatsen!
Foto: wegenwiki.nl - beeldbank.rws.nl
Vanaf de cache heb je uitzicht op Rijksweg 4, tegenwoordig de A4, alleen zie je deze rijksweg niet, op dit stuk is er een half verdiepte landtunnel, de Ketheltunnel.
Voordat dit stukje RW 4, vanaf het eerste plan tot de opening, hier echt lag duurde het een halve eeuw.
De A4 had onderbrekingen, onder meer het wegvak Delft – Knooppunt Benelux ontbrak. Pas na meer dan 30 jaar van protesten werd dit stukje, gekscherend de duurste 7 km rijksweg van Nederland voordat er maar een grasspriet was verplaatst, aangelegd.
Het eerste plan voor dit stukje rijksweg werd in 1953 gemaakt. In het oorspronkelijk plan zou de rijksweg op maaiveld komen en in de jaren 60 werd er dan ook een talud ‘de dijk’ aangelegd. Nadat de bouw in 1976 voortijd is stopgezet bleef het talud liggen.
De dijk bestond uit twee delen, gescheiden door de Europaboulevard, de zogenaamde 'busbaan'. Het zuidelijke deel begon bij de Zwanensingel/Laan van Bol’Es tot aan de Europaboulevard en vanaf hier tot in de polder het noordelijke deel.
Deze cachebeschruiving gaat voornamelijk over het zuidelijke deel. Het noordelijke deel met het sportpark en het tramviaduct worden besproken in andere caches.
De Europaboulevard was de weg tussen Vlaardingen en Schiedam waar allen de bus, taxi’s en hulpdiensten overheen mochten, vandaar ‘de busbaan’. Dit tot grote ergernis van de ‘gewone’ automobilisten die hierdoor een stuk om moesten rijden. Regelmatig reden er dan toch, met hoge snelheid om niet gepakt te worden, auto’s overheen.
Deze Europaboulevard was eens per jaar het toneel van een zeer oude strijd tussen Vlaardingers en Schiedammers, de zogenaamde ‘busbaanrellen’. Zelfs de ME kwam eraan te pas.
Naast de busbaan lagen betonnen palen voor het maken van het viaduct van de aan te leggen rijksweg, deze werden na een jaar of 20 maar weer weggehaald.
De dijk had inmiddels volwassen bomen staan en het werd een mooi stukje natuur waar hondeneigenaren heerlijk een stuk konden lopen. Af en toe was er een andere bestemming voor de dijk, bijvoorbeeld met sneeuw kon je er heerlijk met de slee vanaf en is deze een tijdje verpacht aan een boer die er koeien op plaatste, echter dat was geen groot succes, zeker aangezien er nogal eens koeien ontsnapten en op de busbaan liepen.
Na ruim 30 jaar protesteren, Schiedam vereiste verregaande maatregelen i.v.m. vorm van hinder en de keuze tussen halfverdiepte en verdiepte ligging werd op 2 september 2010 het tracébesluit ondertekend. De daadwerkelijke werkzaamheden begonnen pas na de uitspraak van de Raad van State op 6 juli 2011 waarbij alle beroepen ongegrond zijn verklaard.
De werkzaamheden startten langzaam maar zeker. De prachtige oude bomen werden stuk voor stuk met een gigantisch apparaat omgezaagd en gelijk door een shredder gehaald, dat duurde ca. 5 minuten. Waar je eerst tegen een bos aankeek leek het na een paar dagen wel een oorlogsgebied.
Hierna werd de dijk afgegraven en was er gewoon bebouwing te zien in plaats van een dijk.
Foto is gemaakt in september 2012
De busbaan werd vervangen door een trambaan en in plaats van een weg door de dijk heen werd er een tramviaduct, 'de skibaan', gerealiseerd met piepschuim blokken (vanaf de cache kijk je er tegenaan). De tunnel werd gemaakt, er kwam weer een dijk overheen en in de loop der tijd werden weer boompjes geplant. Helaas (nog steeds) minder dan er stonden en het duurt natuurlijk weer jaren voordat het bomen worden.
De opening van deze geen zichtbare rijksweg was op 18 december 2015. Deze cache werd 6 jaar later geplaatst.
LET OP: er is vaak jeugd in de buurt van de cache. Graag zo onopvallend mogelijk zoeken en loggen zodat we lang van de cache kunnen genieten.
Na het loggen het rolletje zo strak mogelijk oprollen en in de dop plaatsen i.p.v. in de houder. Bedankt namens de volgende logger en mijzelf