Koněspřežná dráha
Historický vývoj
Výstavba koněspřežní dráhy byla pod řízením Františka Antonína Gerstnera zahájena v červenci 1825 a celý úsek až do Lince byl pro nákladní dopravu otevřen 1.6.1830 zahájen provoz v úseku Kerschbaum – Linec a od 1. srpna 1832 celá trať sloužila pro nákladní dopravu, pro dopravu osobní až 10.5.1836. Roku 1857 byla koněspřežka prodána Západní dráze císařovny Alžběty, která po letech provozu roku 1868 zahájila přestavbu trasy na lokomotivní provoz. Trať na parní pohon byla v tomto úseku vedena jinde, takže se dráha dochovala.
Provoz
Vozy vyjížděly z budějovického Pražského předměstí. Na 128,7 km dlouhé trati bylo 10 stanic, z nichž 6 bylo tzv. přepřahacích, v nichž se vyměňovaly koňské potahy. O stav trati se starali strážní v 52 strážních domcích, ke službě bylo připraveno kolem 800 koní, 762 nákladních a 69 osobních vozů. Náklady se solí nebo dřevem se zde převážely po celý rok. Zato osobní doprava mohla fungovat pouze v létě. Osobní vozy se podobaly dostavníkům s kapacitou od šesti do čtyřiadvaceti míst ve dvou třídách. Cesta trvala 14 hodin. Vozy vyjížděly pravidelně v pět hodin ráno a křižovaly se u hornorakouského Kerschbaumu.
Zachovalé objekty
Vzhledem k tomu, že skoro celá česká část železnice byla převzata pro parní provoz, nezachovalo se toho z původní dráhy příliš mnoho:
- České Budějovice – strážní domek koněspřežky v Mánesově ulici, kde sídlí stálá expozice Jihočeského muzea
- Kamenný Újezd – bývalý strážní domek
- Holkov – staniční budova s koňskou stájí, v Holkově bývala první přepřahací stanice směrem od Českých Budějovic
- Velešín – kamenný klenutý můstek, přes nějž vede kolej, která je kopií původního železničního svršku z roku 1828
- Bujanov – bývalá staniční budova
- Pšenice – strážní domek a zbytky drážního tělesa
- Dolní Dvořiště – opěrné zdi vysokého dřevěného mostu
- Rybník (původně železniční stanice s názvem Trojany, později stanice s názvem Certlov) v katastrálním území Trojany u Dolního Dvořiště – více než 10 m vysoký mostní pilíř a na něj navazující mohutný násep přecházející v terénní zářez vylámaný do skalnatého terénu, na náspu se nacházejí zbytky strážního domku a v blízkosti další dva téměř zcela dochované mosty střední velikosti. V prostoru železniční stanice Rybník se nachází pomník z roku 1933 věnovaný F.A. Gerstnerovi.
-
-
