autobusová zastávka..
tahle tu stojí už strááááášně dlouho,
zažila už spoooustu autobusů a historek...
Autobusová zastávka je místo určené k zastavování autobusů a k nastupování nebo vystupování cestujících. Na tom nic zvláštního není, ale je označena tzv. označníkem – sloupkem s cedulí a zpravidla i jízdním řádem. U novějších zastávek bývá na sloupku i název této stanice, starší typy označníků bývaly holé. Značka, která je významnou částí označníku zastávky, má u nás kulaté i čtvercové verze a má status dopravní značky.
Jsou státy, ve kterých není autobusová zastávka označena, ale domorodci vědí, že tam a tam na tom místě autobus staví. Čím bohatší je stát, tím lepší zázemí mají i zastávky. Obvyklé je, že u označníku stojí i malý přístřešek pro schování cestujících proti nepřízni počasí. V něm můžou být vylepeny také jízdní řády a další informace o dopravním systému. Na zastávkovém přístřešku také najdeme název zastávky.
Zastávka autobusu měla na venkově vždycky důležitou pozici. V obcích to bylo většinou na návsi, kde se scházela mládež, aby z přineseného tranzistoráku poslouchala rozhlasové písničky (obzvláště 60. a 70. léta jsou tímto proslulá). V 50. letech minulého století bylo někde zase zvykem chodit k autobusu třeba jenom na „čumendu“. Tak se říkalo, když se lidé přišli podívat, kdo přijel do jejich obce či kdo naopak odjíždí. Autobusové zastávky v obcích se po druhé světové válce staly na celá tři desetiletí takovým společenským územím.
Autobusová nebo trolejbusová zastávka na běžné komunikaci může mít některé ze stavebních uspořádání:
- zastávka v průběžném jízdním pruhu: pokud jde o dvoupruhovou komunikaci, jiná vozidla mohou autobus stojící v zastávce objíždět protisměrným jízdním pruhem, pokud jim to nezakazuje dopravní značení. V intravilánu bývají nástupiště i čekací plocha tvořeny průběžným chodníkem a nástupní hrana víceméně neupravenou chodníkovou hranou.
- zastávkový mys (bus bulb) je rozšíření chodníkové plochy k jízdnímu pruhu zpravidla na úkor přerušením parkovacího pruhu; v Česku se pro řešení autobusových a trolejbusových zastávek zpravidla nepoužívá
- zastávkový záliv: zastávkový záliv je zpravidla tvořen samostatným zastávkovým pruhem v délce nástupní hrany a vyřazovacím a zařazovacím pruhem, které vytvářejí vjezdový a výjezdový klín zastávkového zálivu. V některých případech však může zastávkový pruh přímo navazovat na jízdní pruh (ostatní doprava je svedena do sousedního jízdního pruhu) nebo může na zastávkový pruh přímo navazovat jízdní pruh, například řadící pruh před křižovatkou. Zastávkový záliv může být tvořen zúžením nebo zakřivením přilehlého chodníku nebo přerušením parkovacího pruhu.
- polozáliv (náznak zálivu) nemá šířku autobusu, ale přesto umožňuje snazší objíždění stojícího autobusu
- fyzicky oddělený zastávkový pruh: toto řešení je preferováno na rychlostních komunikacích a frekventovaných silnicích I. třídy; zastávkový pruh je oddělen dělícím pásem; oddělená část dopravního prostoru může být i vícepruhová, pokud jde o terminál s více zastávkami za sebou (např. u stanice metra Opatov v Praze).
- je-li městská autobusová doprava vedena ve vyhrazeném jízdním pruhu po tramvajovém pásu nebo ve speciálním autobusovém pásu (metrobus, autobusová dráha), může být pro autobusovou zastávkou použito některé z uspořádání typických pro tramvajové zastávky
V jednoduchém autobusovém obratišti typu točny (smyčky) bývá výstupní zastávka ve vjezdové části a nástupní zastávka ve výjezdové části, případně jedna společná zastávka pro výstup i nástup. V autobusových stanovištích (nejsou-li umístěny podél běžné komunikace) a v autobusových nádražích bývá také jedna společná výstupní zastávka u vjezdové části (zpravidla s hranou nástupiště o délce pro několik vozidel za sebou), ale nástupní stání (zastávky) bývají rozložena po obvodu nebo ploše terminálu, například v řadě ostrovních nástupišť.
Výhodou umístění zastávky v zálivu nebo odděleném terminálu je plynulost ostatního silničního provozu po dobu pobytu autobusu nebo trolejbusu v zastávce.
k samotné keši
prosím chovejte se tu slušně a nic neničte
samotné uložení je možná drzé a taky možná neobvyklé,
ale jak pro koho..
stačí se jen opravdu pozorně rozhlídnout,a pak použít
trošičku šikovnosti,ale v žádném případě NENÍ
POTŘEBA NÁSILÍ...
Prosím ukládejte zpět, přesně tak jak jste ji našli, aby nám dlouho vydržela
6.9.2022 keš vymudlena
7.9.2022 opraveno
12.3.2025 porovedena kontrola a zjištěno, že originální keš je fuč, zanechám provizorní logbook, keš bude opravena
29.8.2025 opět ukradena a opravena