Il porto di Castiglione della Pescaia
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[ITA]
Nella provincia di Grosseto, alla foce del fiume Bruna, sorge il porto turistico di Castiglione della Pescaia. In questa zona sono stati ritrovati molti resti di epoca romana e medievale, questi resti sono la prova vivente che questo punto è stato sfruttato come porto da migliaia di anni. Durante il medioevo, protetto dalla cittadella di Castiglione, il porto era un nodo strategico per il commercio sulle coste Tirreniche.
Il Ponte Giorgini, che separa il porto dal fiume Bruma, fu costruito nel 1827 da Gaetano Giorgini e fu la prima opera di bonifica in Maremma voluta da Leopoldo II di Lorena. Fu munito di tre cateratte a bilico (ciascuna dotata di due portoni costituiti da un telaio di ferro rivestito di legno di quercia), in modo tale da evitare la miscelazione delle acque dolci e salate, che veniva ritenuta la causa principale della malaria. l ponte si trova oggi a sostegno del moderno ponte, costruito nel 1930 ad opera del Consorzio Bonifica Grossetano. Le cateratte sono state rimosse nel 2017.
Il fondale, di medio-bassa profondità, rende adatto il porto turistico ad imbarcazioni fino ai 15-20 metri. Oltre il ponte vi sono altri posti per imbarcazioni a motore di lunghezza massima di 14 metri ed altezza 2,70 m. Durante la primavera ed estate partono dal porto delle minicrociere per le isole dell'arcipelago Toscano (Elba, Giglio, Montecristo, etc.).
[ENG]
In the province of Grosseto, at the mouth of the River Bruna, is located the tourist port of Castiglione della Pescaia. Many remains from Roman and medieval times have been found in this area, and these remains are living proof that this spot has been used as a port for thousands of years. During the Middle Ages, protected by the citadel of Castiglione, the port was a strategic junction for trade on the Tyrrhenian coast.
The Giorgini Bridge, which separates the port from the Bruma River, was built in 1827 by Gaetano Giorgini and was the first reclamation work in Maremma commissioned by Leopold II of Lorena. It was equipped with three balancing cataracts (each with two gates made of an iron frame covered with oak wood), so as to avoid the mixing of fresh and salt water, which was considered the main cause of malaria. The bridge now supports the modern bridge, built in 1930 by the Consorzio Bonifica Grossetano. The floodgates were removed in 2017.
The seabed, of medium-low depth, makes the marina suitable for boats of up to 15-20 metres. Beyond the bridge, there are other places for motorboats with a maximum length of 14 metres and a height of 2.70 metres. In spring and summer, mini cruises to the islands of the Tuscan archipelago (Elba, Giglio, Montecristo, etc.) depart from the port.