Jednoduchá train-in multina
Pečky - Kouřim
Této překrásné lokálce vinoucí se údolím Výrovky z Peček do Kouřimi (a také do Zásmuk a Bečvár) se již věnuje má tradička GC9GT7V u kouřimského nádraží. O zajímavostech týkajících se této tratě jsem se dost podrobně rozepsal v jejím listingu, chcete-li se o ní něco dozvědět, odkáži vás tam. Tato tradička však ve skutečnosti příliš mnoho lidí nemotivuje k tomu, aby se po této trati projeli, tak jsem se rozhodl založit i multinu, jejíž indicie se budou sbírat z jedoucího vlaku. Věřím, že 35 minut strávených v tomto dopravním prostředku nebude pro nikoho utrpením a že si jízdu i výhledy z okna užijete. Nasedněte tedy v Pečkách na motoráček a vzhůru do Kouřimi vlakem! 
.
Výchozí souřadnice vás zavedou na 3. nástupiště železniční stanice Pečky, odkud motoráčky do Kouřimi obvykle odjíždějí. Z podchodu na toto nástupiště vede celkem A schodů (liché číslo).
Vlak směr Kouřim je obyčejný sólo motorový vůz řady 810, zcela určitě si jej s žádným jiným vlakem nespletete. Usaďte se vpravo ve směru jízdy, abyste všechny indicie dobře viděli (bude-li nějaká vlevo, upozorním vás na to).
Celou cestu vlakem počítejte tunely, napočítáte jich celkem Z (silniční mosty přes trať za tunely považovány nejsou).
Za zastávkou Chotutice následuje první most přes říčku Výrovku, jehož kovová konstrukce je natřena barvou šedou (B=4), hnědou (B=3), tmavě modrou (B=2) nebo tyrkysovou (B=1).
Ve stanici Plaňany se na výpravní budově pod oknem do dopravní kanceláře nachází malá bílá cedulka (viz foto). Počet písmen v prvním řádku textu (dvě slova) je C.
Pokud vlak přijede na druhou kolej od výpravní budovy, na cedulku pravděpodobně neuvidíte (v případě křižování s jiným vlakem zcela určitě ne). Hned za stanicí je železniční přejezd s číslem Pxx64. Toto číslo je uvedeno ze zadní strany výstražných zařízení (po obou stranách ve směru jízdy). Pokud sečtete první a druhou cifru tohoto čísla, získáte tak náhradní indicii C stejné hodnoty. Vlak přes přejezd nejede příliš rychle a číslo přečíst za jízdy lze, ale pokud byste jej přeci jen přehlédli, napovím, že několik následujících přejezdů na trati má první dvě cifry svého čísla stejné .
Zastávka Žabonosy se nachází v pravotočivém směrovém oblouku, hned za ním následuje rychlostník (obyčejný bílý obdélník s černým číslem) nařizující strojvedoucímu traťovou rychlost D0 km/h (D je jednociferné číslo). Pozor, nepřehlédněte ho, je tam jen jeden.
Ve stanici Bošice vlak zastaví na E. koleji v pořadí od výpravní budovy (která se nachází vlevo ve směru jízdy). Nenechte se zmást kolejovou spojkou, která se jako staniční kolej nepočítá! Koleje počítejte v úrovni výpravní budovy. Vzhledem k ohlašovací povinnosti strojvedoucího je jisté, že vlak ve stanici opravdu zastaví, stejně tak není možné, aby zastavil na koleji jiné a pokračoval odtud do Kouřimi.
V Kouřimi vystupte z vlaku a podívejte se na zdejší výpravní budovu. Napravo od levého vchodu se nachází dvojice větších elektroskříní (viz foto), na té vpravo je nápis RS 0F. Nad nimi je jedna menší s nápisem R 0(F+2).
Indicie je momentálně nedostupná, do vyřešení prozrazuji F=1
Keš najdete na souřadnicích N 50°00.[A*B*C-D-Z] E 14°58.[C*(D^2)*E*F-A-2*B-Z]
Kontrolní součet souřadnic finálky je 49
Pozor, jde o součet číslic finálových souřadnic, ne zjištěných indicií.
V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ NIKDE NEVSTUPUJTE DO KOLEJIŠTĚ ANI NECHOĎTE PO TRATI!
Vlaky na trati jezdí každý den v intervalu 2 hodiny (ve špičkách pracovních dnů 1,5 h) již téměř jen o víkendech (v intervalu 2 h), ve všední dny byl provoz seškrtán na prakticky nepoužitelné minimum. Jízdní řád najdete např. na webu Správy železnic, hledejte pod číslem 012, navazující osobní vlaky Praha - Pečky - Kolín hledejte pod číslem 011. Trať je celá integrovaná do PID (nachází se v 5. tarifním pásmu), vřele doporučuji cestovat na tarif PID a ne na tarif ČD, vyjde vás to ve většině případů levněji.
Po příjezdu do Kouřimi si můžete nejdříve odlovit zmíněnou tradičku GC9GT7V a poté pokračovat k finálce této multiny, která je nedaleko. Od samotné finálky nečekejte nic extra, jde o klasické městské uložení, smyslem této keše je především samotná jízda vlakem. Následně se můžete vydat do městečka, které rozhodně stojí za návštěvu a je v něm i několik hezkých keší jiných autorů. Pro návrat zpátky můžete využít opět vlak (což doporučuji) nebo případně autobusovou linku 662 do Českého Brodu či linky 421 a 424 do zast. Ždánice, U Jánů, kde navazují linky 381 a 387 do Prahy, Kutné Hory, Čáslavi nebo Uhlířských Janovic.
Budu moc rád, když mi napíšete, jak se vám trať líbila a zda jste po ní jeli poprvé, nebo už ji znáte.
Pokud indicie získáte jiným způsobem, než z okna vlaku, zbytečně se ochudíte o zážitek a o smysl této multiny. Za žádných okolností se však nevydávejte pěšky po kolejích, nejen, že je to zakázané, ale riskujete tím vlastní život (nikdy nevíte, kdy může něco jet!). Pokud někdo má nepřekonatelný odpor k železniční dopravě a raději chce trasu vykonat vlastní silou, využijte prosím běžné cesty k tomu určené.
Přeji šťastnou cestu a příjemný odlov keše.