Le viaduc de Garabit, "géant de fer" de Gustave Eiffel.
Le viaduc de Garabit est un viaduc ferroviaire de la ligne de Béziers à Neussargues (dite aussi ligne des Causses).
Situé sur le territoire des communes de Ruynes-en-Margeride et Val d'Arcomie dans le département du Cantal (région Auvergne-Rhône-Alpes), il permet le franchissement des gorges de la Truyère, un affluent du Lot.
C'est un pont en arc de 564,69 m de long, Sa grande arche a une portée de 165 m et une hauteur de 122 m.
Il est construit en fer puddlé (à basse teneur en carbone), laminé et riveté.
Son concepteur, Léon Boyer, a été appelé pour devenir le directeur de travaux du canal de Panama. Il en confia la réalisation à l'entreprise Gustave Eiffel et Cie.
Sa construction dura 4 ans, de janvier 1880 à septembre 1884, et nécessita de très nombreux convois de chars à bœufs pour acheminer les matériaux nécessaires.au chantier :
20 370 m3 de maçonnerie et de pierres de taille
3 169 tonnes de fer forgé
41 tonnes d'acier
23 tonnes de fonte
15 tonnes de plomb
400 ouvriers ont bâti les maçonneries et assemblé le viaduc avec 678 768 rivets.
Il fallut 38 tonnes de peinture pour recouvrir le pont métallique et sa grande arche.
Mis en service le 27 mai 1888, le viaduc de Garabit est toujours utilisé. Actuellement, l'Aubrac Express, nom du train ayant circulé sur la voie, le traverse depuis plus d’un siècle, à une vitesse limitée à 30 km/h pour limiter les contraintes du "géant de fer", maintenant classé Monument Historique.
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Vous pouvez, si vous le désirez, ajouter une bannière à votre profil, petit souvenir de la cache virtuelle, en faisant un copier-coller du lien suivant sur votre profil (dans "paramètres" -settings-, puis "à propos" -about-):
<p style="text-align:center">
<a href="https://coord.info/GC9P7QW">
<img
src="https://img.geocaching.com/cache/efbde980-8a7b-4b49-96ba-148a1781777b.jpg?rnd=0.2037709.jpg"
style="width:400px" /></a>
</p>
The Garabit viaduct, "iron giant" by Gustave Eiffel.
The Garabit viaduct is a railway viaduct on the line from Béziers to Neussargues (also known as the Causses line).
Located on the territory of the municipalities of Ruynes-en-Margeride and Val d'Arcomie in the département du Cantal (région Auvergne-Rhône-Alpes), it allows the crossing of the gorges de la Truyère , an affluent of the river Lot.
It is a 564.69 m long arch bridge; its large arch has a span of 165 m and a height of 122 m. It is constructed of wrought iron (low carbon content), laminated and riveted.
Its designer, Léon Boyer, was called upon to become the director of works for the Panama Canal. He entrusted the realization to the company Gustave Eiffel et Cie. Its construction lasted 4 years from January 1880 to September 1884 and required many convoys of ox carts to transport the necessary materials to the site: 20,370 m3 of masonry and freestone
3,169 tons of wrought iron
41 tons of steel
23 tons of cast iron
15 tons of lead
400 workers built the masonry and assembled the viaduct with 678,768 rivets.
It took 38 tons of paint to cover the metal bridge and its large arch.
Commissioned on May 27, 1888, the Garabit viaduct is still in use. Currently, the Aubrac Express, the name of the train that has traveled on the track, has been crossing it for more than a century, at a speed limited to 30 km/h to limit the constraints of the "iron giant", now classified as a Historic Monument.
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<p style="text-align:center">
<a href="https://coord.info/GC9P7QW">
<img
src="https://img.geocaching.com/cache/efbde980-8a7b-4b49-96ba-148a1781777b.jpg?rnd=0.2037709.jpg"
style="width:400px" /></a>
</p>
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