Inleiding
Naast de bekende Hunebedden in Drenthe is er nog meer historie te vinden. Historie in de vorm van veenbruggen. Omdat ik dit zelf erg interessant vond, en de veenbruggen gelegen zijn op een erg mooie plek, heb ik besloten deze virtual te maken.
Deze virtual is niet met de auto te bereiken. Met de fiets kan wel. U kunt uw auto parkeren op een van de twee gegeven parkeerplaatsen. Heen en terug is het dan in totaal een kleine 2 km wandelen.
Veel plezier met het ontdekken van deze historische plek.
Veenbruggen uit de prehistorie
Aan de oostkant, net buiten Smilde, nabij de Suermondsweg naar Hooghalen, zijn tijdens de vervening en ontginning twee prehistorische veenbruggen aangetroffen.
Deze veenbruggen dateren uit ca. 220 voor Chr. De eerste veenbrug was oorspronkelijk 280 meter lang, de tweede veenbrug was 170 meter lang. De twee bruggen liggen min of meer in elkaars verlengde. Voor de aanleg van de twee veenbruggen is gebruik gemaakt van zo’n 3600 palen afkomstig van 3200 bomen. De palen zijn dwars tegen elkaar gelegd en vormen zo een brug.
Knuppelwegen
Na de laatste ijstijd, zo’n 10.000 jaar geleden, werd het klimaat warmer en natter en begonnen flora en fauna zich sterk te ontwikkelen. Ongeveer 7000 jaar geleden kwam er in Drenthe nog nauwelijks hoogveen voor. Alleen in de vennetjes en in Zuidoost-Drenthe in het Hunzedal had zich al wat veen gevormd. Rond 6000 jaar geleden had zich hier inmiddels een strook veenmoeras ontwikkeld vanaf het Fochtelooërveen ‘afwaterend’ in zuidwestelijke richting en een smallere strook veen in westelijke richting naar Friesland. Meer en meer werd door toenemende veenvorming het leefbare gebied kleiner. De veenontwikkeling zette zich gestaag door tot het moment van drooglegging en vervening. Aan de westkant van de Drentsche Hoofdvaart kon zich een meters dik veenpakket ontwikkelen, terwijl aan de hoger gelegen oostkant de hoogste delen nagenoeg vrij bleven van veengroei. Nabij de veenbrug was het veen zo’n 4000 jaar geleden of iets eerder gaan groeien. De turfwinning was daar dan ook minder interessant en kwam veel later in uitvoering. Om over het verraderlijke vrijwel onbegaanbare veen de andere kant te bereiken, legden onze verre voorouders veenbruggen aan, ook wel veenwegen of knuppelwegen genoemd. Soms liepen ze alleen maar het veen in voor de jacht of voor rituele doeleinden.
Functie van de veenbrug bij Smilde
In eerste instantie dacht men dat een veenbrug diende om twee nederzettingen (Witten en Hijken) met elkaar te verbinden. Omdat er bij het huidige Hijkersmilde ook een celtic field (prehistorisch akkercomplex) is gevonden vermoed men dat de veenbrug vanaf daar is aangelegd. Uit later onderzoek is gebleken dat het gebied waar de veenbruggen zijn gevonden steeds natter werd. De bewoners van dit gebied ervaarden dit als een steeds groter wordend probleem en zagen zich genoodzaakt te vertrekken. De veenbrug is dus naar alle waarschijnlijkheid neergelegd als “vluchtroute”. Men spreekt daarom liever van veenbrug i.p.v. veenweg. Een veenweg is immers een weg naar het veen.
Onderzoek
Veldverkenningen, waterpassingen en grondboringen, oude kaarten, oude ruilverkavelingskaarten uit de jaren vijftig en foto’s van de veenbruggen verschaften uiteindelijk het inzicht in de juiste ligging en lengte van de beide veenbruggen. Het geheel resulteerde in een onderzoeksrapport met kaarten en afbeeldingen. C14-dateringen hebben aangetoont dat de veenbruggen uit de tijd van ca. 220 v. Chr. stammen.
Andere veenbruggen in Drenthe
Tijdens de vervening zijn er nog enkele veenbruggen aangetroffen in Noord Nederland. Bij Valtherbrug is een veenbrug gevonden van 12 kilometer lang. Het is niet duidelijk waarvoor deze veenbruggen dienden. Men vermoed dat ze een rituele functie hadden. De bruggen zouden aangelegd zijn om offers te brengen in het veen. Ook wordt beweerd dat de veenbruggen werden aangelegd voor de winning van moerasijzererts.
Onze prehistorische voorouders hebben dus vele cultuurhistorische monumenten in Drenthe achtergelaten; hunebedden, grafheuvels, celtic fields en veenbruggen.
****************Logvoorwaarden****************
Om deze cache te mogen loggen dient u aan onderstaande voorwaarden te voldoen:
- Stuur het antwoord op onderstaande vragen via mijn profiel of per email. Vermeld de antwoorden dus NIET in uw log!
- Maak een foto van je team/teamnaam/mascotte/gps met de veenbrug op de achtergrond en plaats deze bij je log.
Logs met foto en het juiste antwoord via de email of mijn profiel blijven staan, de rest wordt verwijderd!
Beantwoord onderstaande vragen:
1: Bepaal met uw gps of kompas de hoek ten opzichte van het noorden van het langste deel van deze veenbrug.
2: Meet of schat de lengte van de eerste paal van de korte deel van deze veenbrug (de eerste paal is degene die het dichtst bij het wandelpad ligt).
3: Maak een foto van je team/teamnaam/mascotte/gps met de veenbrug op de achtergrond en plaats deze bij je log. De foto dient aan de volgende eisen te voldoen; Het maakt niet uit in welke windrichting je de foto neemt als (een deel van) de veenbrug maar zichtbaar is. Uiteraard maak je een eigen, originele foto. Achteraf bewerkte afbeeldingen/teamnamen zijn niet toegestaan!
- Je team of een teamlid staat voor de veenbrug. Je hoeft niet herkenbaar op de foto. OF
- Je maakt een foto van je teamnaam bij de veenbrug. OF
- Je maakt een foto van je GPS, teammascotte of ander uniek voorwerp bij de veenbrug.
Als u de cache succesvol heeft gelogd mag u onderstaande banner op uw profiel plaatsen.
<a href="https://www.geocaching.com/geocache/GC9P7XB_Knuppelwegen-(virtual-reward)"><img src="https://img.geocaching.com/cache/41452b4e-7222-4ba4-bbb4-1a62d6e15164.png"></a>
Einführung
Neben den bekannten Dolmen in Drenthe gibt es noch mehr Geschichte zu entdecken. Geschichte in Form von Torfbrücken. Da ich das selbst sehr interessant fand und die Torfbrücken an einem sehr schönen Ort liegen, habe ich mich entschieden, diese virtuelle Cache zu machen.
Dieser virtuelle Cache ist nicht mit dem Auto erreichbar. Sie können mit dem Fahrrad fahren. Ihr Auto können Sie auf einem der beiden vorgesehenen Parkplätze abstellen. Es sind dann insgesamt ca. 2 km zu Fuß hin und zurück.
Viel Spaß beim Entdecken dieses historischen Ortes.
Torfbrücken aus prähistorischer Zeit
Auf der Ostseite, etwas außerhalb von Smilde, in der Nähe des Suermondsweg nach Hooghalen, wurden während der Torfgewinnung zwei prähistorische Torfbrücken gefunden. Diese Torfbrücken stammen aus der Zeit um 220 v. Die erste Torfbrücke war ursprünglich 280 Meter lang, die zweite Torfbrücke war 170 Meter lang. Die beiden Brücken liegen mehr oder weniger auf einer Linie. Für den Bau der beiden Torfbrücken wurden 3600 Pfähle von 3200 Bäumen verwendet. Die Pfähle werden quer aneinander gesetzt, um eine Brücke zu bilden.
Knüppelstraßen
Nach der letzten Eiszeit vor etwa 10.000 Jahren wurde das Klima wärmer und feuchter und Flora und Fauna begannen sich stark zu entwickeln. Vor etwa 7000 Jahren gab es in Drenthe kaum Hochmoore. Nur in den Mooren und im Südosten von Drenthe im Hunzedal hatte sich bereits etwas Torf gebildet. Vor etwa 6000 Jahren hatte sich hier ein Streifen Torfsumpf von der „Entwässerung“ Fochtelooërveen in südwestlicher Richtung und einem schmaleren Torfstreifen in westlicher Richtung nach Friesland entwickelt. Durch die zunehmende Torfbildung wurde die bewohnbare Fläche immer kleiner. Die Torfentwicklung setzte sich bis zur Trockenlegung und Torfkultivierung kontinuierlich fort. Auf der Westseite der Drentsche Hoofdvaart konnte sich eine mehrere Meter dicke Torfschicht entwickeln, während auf der höheren Ostseite die höchsten Teile praktisch frei von Torfwachstum blieben. In der Nähe der Torfbrücke hatte der Torf vor etwa 4000 Jahren oder etwas früher zu wachsen begonnen. Der dortige Torfabbau war daher weniger interessant und wurde viel später durchgeführt. Um die andere Seite über das tückische, praktisch unpassierbare Torfmoor zu erreichen, bauten unsere fernen Vorfahren Torfbrücken, auch Torfstraßen oder Knüppelstraßen genannt. Manchmal gingen sie einfach zu jagenden oder rituellen Zwecken ins Moor.
Funktion der Torfbrücke bei Smilde
Zunächst dachte man, dass eine Torfbrücke dazu diente, zwei Siedlungen (Witten und Hijken) zu verbinden. Da in der Nähe der heutigen Hijkersmilde auch ein keltisches Feld (prähistorischer Ackerkomplex) gefunden wurde, wird vermutet, dass die Torfbrücke von dort aus gebaut wurde. Spätere Untersuchungen haben gezeigt, dass das Gebiet, in dem die Torfbrücken gefunden wurden, feuchter wurde. Die Bewohner dieser Gegend erlebten dies als zunehmendes Problem und mussten fliehen. Die Torfbrücke ist daher aller Wahrscheinlichkeit nach als „Fluchtweg“ angelegt worden. Man spricht daher lieber von Torfbrücke als von Torfstraße. Schließlich ist eine Torfstraße eine Straße zum Torf.
Forschung
Felderkundungen, Planierungen und Bodenbohrungen, alte Karten, alte Flurbereinigungskarten aus den 1950er Jahren und Fotos der Torfbrücken gaben schließlich Aufschluss über die richtige Lage und Länge der beiden Torfbrücken. Das Ganze führte zu einem Forschungsbericht mit Karten und Bildern. C14-Daten haben gezeigt, dass die Torfbrücken aus der Zeit um 220 v. stammt.
Andere Torfbrücken in Drenthe
Beim Torfabbau wurden im Norden der Niederlande einige Torfbrücken gefunden. Bei Valtherbrug wurde eine 12 Kilometer lange Torfbrücke gefunden. Es ist nicht klar, wofür diese Torfbrücken verwendet wurden. Es wird vermutet, dass sie eine rituelle Funktion hatten. Die Brücken sollen gebaut worden sein, um im Torf Opfer darzubringen. Es wird auch behauptet, dass die Torfbrücken für die Gewinnung von Sumpfeisenerz gebaut wurden.
Unsere prähistorischen Vorfahren haben daher viele kulturhistorische Denkmäler in Drenthe hinterlassen; Dolmen, Grabhügel, keltische Felder und Torfbrücken.
************Die Aufgaben zum Loggen************
Um diesen Cache loggen zu können, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
- Senden Sie die Antworten auf die folgenden Fragen über mein Profil oder per E-Mail. Nehmen Sie die Antworten also NICHT in Ihr Protokoll auf!
- Machen Sie ein Foto von deinem Team/Teamnamen/Maskottchen/GPS mit der Torfbrücke im Hintergrund und füge es deinem Log hinzu.
Logs mit Foto und der richtigen Antwort per E-Mail oder mein Profil bleiben bestehen, der Rest wird gelöscht!
Beantworten Sie die folgenden Fragen:
1: Bestimmen Sie mit Ihrem GPS oder Kompass den nördlichen Winkel des längsten Teils dieser Torfbrücke.
2: Messen oder schätzen Sie die Länge des ersten Pfostens des kurzen Teils dieser Torfbrücke (der erste Pfosten ist derjenige, der dem Gehweg am nächsten liegt).
3: Machen Sie ein Foto von deinem Team/Teamnamen/Maskottchen/GPS mit der Torfbrücke im Hintergrund und füge es deinem Log hinzu. Das Foto muss die folgenden Anforderungen erfüllen; Es spielt keine Rolle, in welcher Windrichtung Sie das Foto machen, solange (ein Teil) der Torfbrücke sichtbar ist. Natürlich machen Sie Ihr eigenes, originelles Foto. Nachbearbeitete Bilder/Teamnamen sind nicht erlaubt!
- Ihr Team oder ein Teammitglied steht vor der Torfbrücke. Sie müssen auf dem Foto nicht erkennbar sein. ODER
- Du machst ein Foto von deinem Teamnamen an der Torfbrücke ODER
- Sie machen ein Foto von Ihrem GPS, Teammaskottchen oder einem anderen einzigartigen Objekt an der Torfbrücke.
Wenn Sie den Cache erfolgreich geloggt haben, können Sie das unten stehende Banner in Ihrem Profil platzieren.
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Introduction
In addition to the well-known Dolmens in Drenthe, there is even more history to be found. History in the form of peat bridges. Since I found this very interesting myself and the peat bridges are in a very beautiful place, I decided to make this virtual cache.
This virtual cache is not accessible by car. You can ride a bike. You can park your car in one of the two parking spaces provided. It is then a total of about 2 km on foot there and back.
Have fun discovering this historical place.
Peat bridges from prehistoric times
On the east side, just outside Smilde, near the Suermondsweg to Hooghalen, two prehistoric peat bridges were found during peat extraction and extraction. These peat bridges date from around 220 BC. The first peat bridge was originally 280 meters long, the second peat bridge was 170 meters long. The two bridges are more or less in line. 3600 stakes from 3200 trees were used to build the two peat bridges. The piles are placed across each other to form a bridge.
Corduroy road
After the last ice age about 10,000 years ago, the climate became warmer and wetter and flora and fauna began to develop strongly. About 7000 years ago there were hardly any raised bogs in Drenthe. Only in the moors and in the south-east of Drenthe in the Hunzedal did some peat have already formed. About 6000 years ago a strip of peat swamp had developed here from the "drainage" Fochtelooërveen in a south-westerly direction and a narrower peat strip in a westerly direction towards Friesland. Due to the increasing formation of peat, the habitable area became smaller and smaller. The peat development continued until draining and peat cultivation. On the western side of the Drentsche Hoofdvaart a peat layer several meters thick was able to develop, while on the higher eastern side the highest parts remained practically free of peat growth. In the vicinity of the peat bridge, the peat had started to grow about 4000 years ago or a little earlier. The peat extraction there was therefore less interesting and was carried out much later. To reach the other side across the treacherous, virtually impassable peat bog, our distant ancestors built peat bridges, also called peat roads or Corduroy road. Sometimes they simply went to the bog for hunting or ritual purposes.
Function of the peat bridge at Smilde
At first it was thought that a peat bridge served to connect two settlements (Witten and Hijken). Since a Celtic field (prehistoric arable complex) was also found near today's Hijkersmilde, it is assumed that the peat bridge was built from there. Subsequent research has shown that the area where the peat bridges were found became wetter. The residents of this area experienced this as an increasing problem and had to flee. The peat bridge was therefore in all probability created as an "escape route". It is therefore better to speak of a peat bridge than a peat road. After all, a peat road is a road to the peat.
Research
Field investigations, leveling and soil drilling, old maps, old land consolidation maps from the 1950s and photos of the peat bridges finally provided information about the correct position and length of the two peat bridges. The whole thing resulted in a research report with maps and pictures. C14 data has shown that the peat bridges date from around 220 BC. tribes.
Other peat bridges in Drenthe
Some peat bridges were found during peat extraction in the north of the Netherlands. A 12 km long peat bridge was found near Valtherbrug. It is not clear what these peat bridges were used for. It is believed that they had a ritual function. The bridges are said to have been built to offer sacrifices in the peat. It is also claimed that the peat bridges were built for the extraction of bog iron ore.
Our prehistoric ancestors have therefore left many cultural and historical monuments in Drenthe; Dolmens, burial mounds, Celtic fields and turf bridges.
************* The tasks for logging *************
In order to log this cache, the following conditions must be met:
- Send the answers to the following questions through my profile or via email. So DO NOT record the answers in your log!
- Take a picture of your team/team name/mascot/GPS with the peat bridge in the background and add it to your log.
Logs with a photo and the correct answer by e-mail or my profile will remain, the rest will be deleted!
Answer the following questions:
1: Using your GPS or compass, determine the north angle of the longest part of this peat bridge.
2: Measure or estimate the length of the first post of the shortest part of this peat bridge (the first post is the one closest to the walkway).
3: Take a picture of your team/team name/mascot/GPS with the peat bridge in the background and add it to your log. The photo must meet the following requirements; It doesn't matter in which wind direction you take the photo, as long as (part of) the peat bridge is visible. Of course you take your own original photo. Edited images/team names are not allowed!
- Your team or a team member stands in front of the peat bridge. They do not have to be recognizable in the photo. OR
- You take a picture of your team name on the peat bridge OR
- You take a picture of your GPS, team mascot or other unique object at the peat bridge.
Once you have successfully logged the cache, you can place the banner below on your profile.
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Bronvermelding:
Informatie die ik heb gebruikt voor deze virtual cache is afkomstig van de informatieborden ter plekke en de website van Historische Vereniging De Smilde.
Vertaald naar Duits en Engels m.b.v. Google Translate
Virtual Rewards 3.0 - 2022-2023
This Virtual Cache is part of a limited release of Virtuals created between March 1, 2022 and March 1, 2023. Only 4,000 cache owners were given the opportunity to hide a Virtual Cache. Learn more about Virtual Rewards 3.0 on the Geocaching Blog.