Salz – Ein Stück Rosenheimer Stadtgeschichte
Toni Fiedler schuf den Entwurf für diese Brückenfigur für die neu gebaute Innbrücke, die am 15. August 1963, dem Himmelfahrtstag, ohne offizielle Feier für den Verkehr freigegeben wurde. In der Folge wurde auch der Schloßberg ausgebaut. Die Ausführung des „Salzmanns“ oder „Salzsackträgers“, wie die eigentliche Bezeichnung lautet, oblag dem Münchner Bildhauer Konstantin Frick (1907 bis 2001), der in Giesing Werkstatt und Atelier hatte. Als Material wählte man passend den heimischen Nagelfluh aus der Biber, der einst auf dem Inn als Handelsgut transportiert wurde.
Der „Salzmann“ oder „Salzsackträger“ passt als Motiv hervorragend zur Rosenheimer Innbrücke. Das „weiße Gold“ war in früheren Zeiten unverzichtbar zum Haltbarmachen von Fleisch und Fisch und deshalb ein geschätztes Handelsgut. Kein Wunder, dass da die Wasserburger und die Rosenheimer über Jahrhunderte um den Verlauf der Salzstraße von Reichenhall nach München stritten.
Pflasterzoll und Scheibenpfennig
Da erscheint es auch bezeichnend, dass die erste Erwähnung der Rosenheimer Innbrücke 1276 im Zusammenhang mit dem Salztransport geschieht. War Rosenheim auch nie so bedeutend im Salzhandel wie Wasserburg, so brachten der Pflasterzoll ab 1444 und der Scheibenpfennig, eine Salzsteuer, ab 1516 dringend benötigte Einnahmen für den Markt.
Der Bau der Saline 1810 beendete die Salztransporte und damit diese Dauerstreiterei mit Wasserburg. Heute erinnert noch der Salzstadel, 1517 wurde der erste Lagerschuppen hier gebaut, als Platzbezeichnung an diesen wichtigen Teil der Rosenheimer Handelsgeschichte.
ACHTUNG bitte nicht auf Mauer klettern oder die Figur besteigen, es besteht Absturzgefahr !!!
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ATTENTION, please do not climb the wall or mount the figure, there is a risk of falling!!!
Cache is not in height !!
Bitte den Cache wieder in das gleiche Loch zurück legen.
BYOP und evtl. ist eine Pinzette als Hilfsmittel nötig.
Viel Spaß beim Suchen !