Silnice I/60 Javorník – obchvat
Plány byly už v roce 1994, kdy se uvažovalo o obchvatu města. 17. listopadu 1994 město zamítlo žádost, která nesla v projektu, že obchvat povede středem města. Město souhlasilo s variantou s odkloněním hlavního tahu od Bílého Potoka kolem sálu Stodola. Problém byl s pozemky a hlavně s financováním. Začalo se za několik dalších let.
Na silnici, která by odvedla dopravu z jednosměrných ulic v centru města, čekali místní přes patnáct let. Stavba komunikace začala v roce 2009 a peníze se na ni hledaly velmi obtížně. V rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na loňský a letošní rok nebyla na její stavbu ani koruna. Peníze se našly vždy až dodatečně.
„Stavba obchvatu Javorníku neměla snadný osud. Byla zahájena v roce 2009, kdy byl dostavěn první, kilometrový úsek. Nicméně po roce přišlo zklamání a stavba byla pozastavena. V roce 2011 pokračovala díky ochotě zhotovitele financovat stavbu na vlastní náklady," přiblížil peripetie spojené s budováním obchvatu ředitel olomoucké správy Ředitelství silnic a dálnic České republiky Martin Smolka.
Otevření přeložky silnice první třídy uleví zejména lidem, kteří bydlí v centru Javorníku. Auta směřující do Polska, včetně těžkých nákladních vozů, doposud musela vjíždět na náměstí. V ostré křižovatce měly kamiony problém vůbec zatočit.
„Jsem velmi ráda, že celá akce, která začala před více než patnácti lety, je dnešním dnem zakončena. Pro nás obchvat znamená velmi velký přínos. Všichni sami víte, že dopravní situace ve středu města byla velmi komplikovaná zejména pro nákladní dopravu," řekla starostka Javorníku Irena Karešová.
Střed města by se měl po otevření nové komunikace změnit v daleko klidnější lokalitu. Bezpečněji se zde budou cítit místní, turisté i děti, které dosud chodily do školy kolem frekventovaných cest.
Datum realizace: duben 2009 – červen 2013
Finanční objem: 326 041 000 Kč, 62%; 202 145 420 Kč
Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Popis:
- celková délka 5,012km
- přeložka silnice a inženýrských sítí
- realizace sedmi nových žb mostů
Stavba až na krátké úseky na ZÚ a KÚ má charakter novostavby o celkové délce 5,012 km. Hlavní objekt stavby ,,Přeložka sil. I/60″ je řešen jako silnice kategorie S 9,5/60, která prochází jen částečně intravilaném města Javorník.
Součástí stavby je kromě vynucených přeložek inženýrských sítí, drobných demolic a protihlukových opatření především realizace sedmi nových železobetonových mostů v trase hlavního objektu a dále propojení hlavní trasy na stávající místní slinice nižších tříd a městské komunikace.
Při realizaci prací na aktivní zóně byla použita technologie zlepšování vápnem a částečně i úplná výměna nevhodné zeminy.
POKLÁDKA MIKROKOBERCE
- Snad každý, kdo projíždí po obchvatu města si všiml, že došlo k omezení rychlosti na 30 km/h. Na obchvat nastoupila těžká technika a probíhají opravné práce. „Na uvedeném úseku silnice I/60 obchvat Javorníku probíhá v termínu 13. 5. – 30. 6. 2019 plánovaná oprava povrchu technologii dvouvrstvého mikrokoberce. Před jeho pokládkou bylo nutné stávající povrch nejprve odfrézovat v tl. do 20 mm s případnou lokální výměnou obrusné vrstvy v tl. 50 mm,“ sdělila Nina Ledvinová, tisková mluvčí ŘSD. Po provedení pokládky dvouvrstvého mikrokoberce bude obnoveno vodorovné dopravní značení. Mikrokoberec vzniká přímo ve stroji, který jej pokládá. Jedná se o rychle tuhnoucí emulzi s drobným štěrkem, která se pokládá na současný povrch. Hlavní cíl je, aby se zalily veškeré spáry v původním povrchu a nedostávala se tam žádná voda. Veškerý proces probíhá za studena, silnice je během chvíle opět použitelná.
