Půjdeme-li po mostě přes vodní nádrž Švihov nebo-li Želivku dlouhém 307 m, naskytne se nám krásný výhled na vodní nádrž. Most spojuje obce Bernartice s Bezděkovem, nebo-li je to spojnice Středočeského kraje s krajem Vysočina.
Výstavba mostu proběhla v letech 1966 – 1968. Od roku 1972 začalo pozvolné napouštění přehrady a většina budov byla v obci demolována v letech 1972-1974.
Ze zachované dobové fotografie je vidět stavba mostu nad Dolními Kralovicemi.
Na konci mostu ve směru na Bezděkov, po pravé straně je pomníček, na kterém byla cedule s řadou informací o stavbě i jejích organizátorech, cedule je zcizena. Pomníčkem je zachovaná krajní podpora někdejší ocelové dráhy lanového jeřábu.
Na pamětní desce byla znázorněna i sama konstrukce, dále byly uvedeny údaje o spotřebě železobetonu (5 200 m3), předpjatého betonu (3 500 m3), o spotřebě betonářské oceli (500 tun) a oceli k předpínání (220 tun). Byla zde uvedena jména investora, projektantů (V. Novotný a F. Nosek) a stavbyvedoucího (J. Brázdil). Stavbu provedla firma Stavby silnic a železnic, n.p. Praha.
Pro zajímavost:
Z hlediska konstrukce se jedná o segmentový železobetonový most o čtyřech polích. Byl vybudován v letech 1966–1968 tehdejší firmou Stavby silnic a železnic, n. p. Praha. Stavba probíhala tak, že ze zárodků na středních pilířích byla letmou betonáží postavena všechna mostní pole, přičemž uprostřed středních polí jsou vytvořeny klouby. Rozpětí jednotlivých polí je 51, 102, 102 a 51 metrů, výška nosné konstrukce je 2 metry uprostřed středního pole a 6 metrů nad pilíři. Celková délka mostu je 307 metrů, šířka mezi zábradlím je 13 metrů. Duté, železobetonové pilíře jsou vetknuty do mohutných základových bloků z betonu. Celkové náklady stavby činily 24 000 000,- tehdejších korun. Při stavbě mostu bylo spotřebováno 5200 m³ železobetonu, 3500 m³ předpjatého betonu, 500 tun betonářské oceli a 220 tun oceli k předpínání.
27.6.2016 začala rekonstrukce a modernizace mostní konstrukce s evidenčním číslem 150-012 na sil. II/150 přes vodní nádrž Švihov (Želivka). Realizace projektu zabrání degradaci současného stavu, v krajním případě zhroucení mostní konstrukce a odříznutí tak jedné části obce od druhé. Modernizací mostní konstrukce se zvýší regionální mobilita sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť T a tím k posílení konkurenceschopnosti, dostupnosti a bezpečnosti regionů ČR. Modernizace byla dokončena 31.12.2017 a stála 100 862 629,00 Kč.