Serie de seis caches de diferente dificultad y tamaño que transcurre por el margen del rio Llobregat y la via del tren.
Desde este punto podemos ver diferentes tramos de vía de tren, la mas cercana es una vía perteneciente a los FGC la cual es de vía estrecha por la que circulan los trenes de mercancías dirección a la zona franca, la linea de pasajeros no podemos verla ya que transcurre bajo tierra.
La compañía se creó el 4 de julio de 1919 para integrar tres empresas que explotaban diferentes líneas: Caminos de Hierro del Nordeste de España entre Martorell y Barcelona, Ferrocarril Central Catalán entre Martorell e Igualada y Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa en Berga entre Manresa, Berga y Guardiola de Berga. Aun así, esta última sociedad subsistió hasta 1978 como una empresa independiente participada por la CGFC junto con varios accionistas.
Paralela a esta vía tenemos la vía del Ave de mercancías también dirección a zona franca y puerto por ella circulan trenes de alta velocidad pero solo de mercancías.
Si miramos al puente elevado que atraviesa el rio Llobregat veremos un tramo de vía de Ave perteneciente al recorrido Barcelona – Madrid.
La red ferroviaria de Alta Velocidad Española (AVE) es la más extensa de Europa y la segunda en el mundo, después de China, gracias a sus 3.100 kilómetros.
Entre las fechas más destacadas de la alta velocidad en España figuran:
30 abril 1987.- El Gobierno aprueba el Plan de Transporte Ferroviario, que adopta el ancho de vía ferroviario de alta velocidad para conectar Madrid con Sevilla.
23 diciembre 1988.- Renfe adjudica el contrato para dotarse de trenes y locomotoras de alta velocidad a la compañía francesa Alstom y la alemana Siemens.
2 octubre 1989.- Comienzan las obras del acceso ferroviario de altas prestaciones a Andalucía.
Octubre 1991.- Alstom entrega a Renfe el primer tren de alta velocidad hecho en su factoría de Belfort (Francia).
14 abril 1992.- Se inaugura oficialmente la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla.
21 abril 1992.- Comienza la explotación comercial del AVE que une Madrid y Sevilla, la primera de las 12 líneas que operan en la actualidad.
1994.- Los trenes alcanzan por primera vez los 300 kilómetros por hora en viajes comerciales. Renfe se compromete a devolver el precio del billete a los pasajeros en casos de retrasos mayores a 5 minutos.
20 enero 1996.- Se inauguraron las primeras obras del primer tramo entre Zaragoza y Lleida.
8 mayo 2003.- Se inaugura la conexión de Madrid con Zaragoza y Lérida, primer tramo del trazado con la frontera francesa.
Noviembre 2005.- Entra en servicio el AVE de media distancia Madrid-Toledo.
2006.- Comienza en Álava la ejecución de la "Y" vasca, el trazado ferroviario de alta velocidad que conectará las tres capitales de Euskadi.
18 diciembre 2006.- Entra en servicio el tramo de 98 kilómetros entre Lérida y Tarragona.
Diciembre 2007.- Los tramos Córdoba-Málaga y Madrid-Valladolid entran en servicio.
20 febrero 2008.- Madrid se conecta con Barcelona en un tiempo de dos horas y media.
18 diciembre 2010.- Se inaugura el AVE Madrid-Levante, que conecta la capital con Valencia en 1 hora y 35 minutos.
Diciembre 2011.- Se inaugura el tramo Santiago-Orense.
9 enero 2013.- Comienza la explotación comercial del tramo entre Barcelona, Girona y Figueras.
17 junio 2013.- Estreno del tramo entre Albacete y Alicante.
16 diciembre 2013.- Entra en servicio la conexión directa de Madrid con Francia en 6 horas y 20 minutos.
29 septiembre 2015.- Puesta en marcha del AVE a León y Palencia
