H3F3+9QV Stalowa Wola
skrytka pod schodami
Wiadukt w ciągu ulicy KEN
Wiadukt w ciągu ulicy KEN, przebiegający w północno - zachodniej części miasta Stalowa Wola na osiedlu Młodynie. Usytuowany nad linią kolejową Rozwadów-Przeworsk w 104.12÷104.14 km tej linii oraz w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 871 Nagnajów - Tarnobrzeg - Grębów - Stalowa Wola w 37 + 203 km. Przeznaczony jest do ruchu pojazdów drogowych i pieszych.
Wiadukt drogowy położony w ciągu ulicy Komisji Edukacji Narodowej składa się z dwóch bliźniaczych obiektów: północnego i południowego. Każdy z nich składa się z 23 przęseł o schemacie statycznym belki swobodnie podpartej. Konstrukcję nośną wiaduktu stanowią prefabrykowane dźwigary strunobetonowe typu "Płońsk". Obecnie istnieje konieczność przebudowy wiaduktu, podyktowana bardzo złym stanem technicznym istniejącej konstrukcji. W wyniku przebudowy obecny sposób użytkowania nie ulegnie zmianie.
Oryginalny projekt wykonano w 1977 roku. W oparciu o ten projekt wykonano północną nitkę wiaduktu oraz część południowej. W latach 1985 i 1986 w trakcie budowy nitki północnej został wykonany nowy projekt. Cały wiadukt został zaprojektowany na I klasę techniczną ze sprawdzeniem na ciągnik K-80 wg PN-66/B-2015.
Po przebudowie obiekt będzie posiadał następujące parametry techniczne:
- długość całkowita wiaduktów (pomiędzy dylatacjami):
->wiadukt północny ok. 417,48m
-> wiadukt południowy 417,31m,
- rozpiętość przęseł w osiach podparcia podpór obu wiaduktów: 11 x ok. 18m + 23m + 11 x ok. 18m,
- szerokość pomostu: 12,36m - oba obiekty,
- szerokości użytkowe na obiekcie:
-> WIADUKT PÓŁNOCNY
- jezdnia - dwa pasy ruchu 3,65+3,65m,
- opaska bezpieczeństwa 1x 0,5m - od strony północnej,
- chodniki : 1,84m północny i 1,5m południowy.
-> WIADUKT POŁUDNIOWY
- jezdnia - dwa pasy ruchu 3,65+3,65m,
- opaska bezpieczeństwa od strony południowej: : 1 x 0,5m,
- chodniki: 0,7 m północny i 2,64 m południowy.
Klasa obciążenia wiaduktu po przebudowie - C wg PN-85/S-10030, tj. całkowity ciężar pojazdów dopuszczonych do ruchu po obiekcie wyniesie 30t. W celu bezpiecznego prowadzenia ruchu w czasie robót zostanie przeprowadzony ruch z dwóch jezdni na jedną, tj. jednym z bliźniaczych obiektów. Przebudowa wiaduktu będzie m. in. obejmować: rozbiórkę pomostu, skucie części przyczółków, oczepów filarów przy linii kolejowej i powierzchni filarów, odtworzenie przyczółków, wykonanie zasypki za przyczółkami, oraz wykonanie płyt przejściowych, wzmocnienie filarów, wykonanie nowych oczepów filarów przy linii kolejowej, naprawa istniejących dźwigarów z ponownym ich wbudowaniem, za wyjątkiem przęseł nr 11,12,13 nad liniami kolei, gdzie wykonany będzie nowy pomost zespolony stalowo-betonowy, stalowe dźwigary zespolone z żelbetową płytą pomostu, montaż i wykonanie wyposażenia obiektu wraz z adaptacją dojazdów.
Inwestorem jest gmina Stalowa Wola.