Droužkovice...ale nezastavujeme! Multi-Cache

Železniční zastávka Droužkovice

aneb ...nezastavujeme!

Nová dvoukolejná trať působící dojmem frekventovaného koridoru, zvýšená a směrově oddělená nástupiště, dva přístřešky, ampliony pro hlášení cestujícím, bezbariérový přístup,...prostě moderní železniční zastávka. Tedy až na to, že vlaky zde nezastavují.

Droužkovickou železniční zastávku můžeme nalézt asi půl kilometru jihovýchodním směrem od centra stejnojmenné obce. Zatímco v dnešní době býváme spíše svědky zániku starých železničních tratí a zastávek, tu a tam vznikne ojediněle i nějaká nová. Většinou se jedná o zastávky vybudované v důsledku přeložek železničních tratí, které ty nahrazují původní, což je ostatně částečně případ i té zdejší.

Železniční zastávka Droužkovice vznikla při přeložce železniční trati 124 v důsledku rozšiřování lomu Nástup – Tušimice, přičemž lze říci, že svým způsobem vlastně nahradila již dříve zaniklou zastávku Brany, která se nacházela v původním průběhu trati. Nová zastávka byla slavnostně uvedena do pravidelného provozu dne 1. 4. 2007 a...již o 3,5 roku později byla z jízdních řádů vyškrtnuta, a to pro absolutní nezájem cestujících. Ono se tomu vlastně ani nelze příliš podivovat, jelikož přímo do Droužkovic zajíždí nejen chomutovská MHD, ale také i některé meziměstské autobusové linky.

Směrová tabule a zarůstající přístup na druhé nástupiště (červenec 2022)

Člověka musí zákonitě napadnout, že při takovéto dopravní obslužnosti bylo přeci zbytečné budovat novou železniční zastávku. Nota bene takovou, která je navíc od poslední zástavby vzdálena několik set metrů, narozdíl od několika autobusových zastávek, které se nachází přímo v ní a jezdí z nich mnohem více spojů. Tohle se přeci muselo vědět už při plánování. Proč byl tedy prosazen její vznik? Inu, to už se asi nikdy pořádně nedozvíme.

Dnes, více než dekádu od posledního pravidelného odjezdu, je stanice využívána prakticky jen pro křižování vlaků, přičemž ty ani nestaví přímo u perónů, ale zpravidla o kus dále směrem na Chomutov (snad asi aby nikoho nenapadlo vystupovat). Investice, přinejmenším jistě v řádech milionů korun (kterou by jinde přivítali s otevřenou náručí), zůstala opustěna a zejména nástupiště ve směru na Březno začíná příroda postupně pohlcovat...

Pohled z chomutovského na březenské nástupiště (říjen 2022)

Jak na kešku

Úvodní souřadnice vás přivedou na jedno z nástupišť této „podivuhodné“ železniční zastávky s v podstatě jepičím životem. Pro zapsání se do logbooku se budete muset projít po chomutovském perónu a zjistit pár údajů, jejichž následným dosazením do vzorce níže zjistíte souřadnice finální kešky. Předem upozorňuji, že občas se zde schází místní omladina, takže pokud tu nějakou partičku potkáte, můžete odlov nechat na jindy, nicméně keši samotné by její přítomnost vadit neměla.

Celá multinka, od úvodních souřadnic po finálku, má délku zhruba tři čtvrtě kilometru a její odlov by vám tedy neměl zabrat více než 20 minut. Jednotlivé stage jsou koncipovány tak, že není zapotřebí vstupovat do kolejiště a měl by vám stačit jen dobrý zrak a bezpečný pohyb po nástupišti. I tak na sebe, prosím, dávejte pozor.

Průjezd osobního, nákladního a rychlíkového vlaku zastávkou (červen a červenec 2022)

Stage 1: Modrá tabule

Procházku po chomutovském nástupišti začneme v jeho středu, kde se nachází trojice modrých tabulí obsahující informace pro cestující. Vás bude zajímat číslo na modré tabulce nacházející se úplně vpravo (pohled od kolejí). Toto číslo je číslo A.

Stage 2: Hromosvod

Od tabulí pokračujte směrem k domku s technickým zařízením (nesnažte se dostat dovnitř), konkrétně k jeho západnímu rohu. Zde se podívejte na hromosvod, na němž se ve výšce cca 1,8 m nachází malý bílý štítek. Číslo na něm uvedené je číslo B.

Stage 3: Severozápadní kilometrovník

Dorazili jste na severozápadní konec nástupiště, z něhož můžete spatřit vpravo od kolejí bílý kamenný kilometrovník. Jaké číslo se nachází za desetinnou čárkou? Toto číslo je číslo C (údaj je ve tvaru 3,C).

Stage 4: Jihovýchodní kilometrovník

Od jednoho konce nástupiště jste se prošli na ten druhý, jihovýchodní, ze kterého můžete spatřit kousek dále vlevo od kolejí bílou tabulku (značku) s dvojicí červeno-oranžových pruhů (nahoře a dole). Ano, i toto je kilometrovník. Jaké číslo se nachází za desetinnou čárkou? Toto číslo je číslo D (údaj je ve tvaru 3,D).

Finálka

Nyní již máte všechny potřebné indicie k tomu, abyste se mohli vydat pro kešku. Krabičku naleznete na souřadnicích:

N 50° 25,(C-B-A)(B)(A)
E 013° 25,(D-B-A)(D)(C)

Pro nalezení kešky není třeba překonávat žádné obtížné překážky, ani nic složitého vymýšlet. Při zaměřování mne trochu zlobily satelity, takže na místě se držte hintu a popisu waypointu odbočka. Odlov za mokra nedoporučuji. Jelikož se v průběhu odlovu budete pohybovat v těsné blízkosti železniční trati, ač v bezpečném odstupu, znovu vás žádám o to, abyste se nesnažili vstupovat do kolejiště. Pro návštěvu stagí ani pro odlov keše to není nutné! Půjdete-li navštívit protější nástupiště, jděte po bezpečné řádné přístupové cestě (viz příslušný waypoint). Vyhněte se též, prosím, nočnímu hledání. Samotná keš je sice nalezitelná i za tmy, ale některé indicie byste nemuseli spatřit (kilometrovníky).

Ke keši se, prosím, chovejte opatrně, ať vydrží co nejdéle. A pokud ke svému logu připojíte nějakou fotografii zastávky či projíždějícího vlaku, potěšíte mne. :-)

Pohled na kolejiště směrem k Březenskému tunelu (říjen 2022)

Použité zdroje