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Questa cache fa parte di una serie dedicata all'epopea indutriale di San Giovanni Lupatoto a cavallo tra il XIX e il XX secolo.
La bonus cache è accessibile solo una volta trovate le altre della serie.
Annotate i numeri che troverete: vi serviranno per scoprire le coordinate finali della Cabina Elettrica Nascosta GCA6KZQ
L'industrializzazione a San Giovanni Lupatoto
Rispetto agli altri comuni dell’intera provincia di Verona, il territorio lupatotino ha mostrato una dinamicità unica nella sua capacità di industrializzarsi. Nonostante sia uno dei comuni più piccoli della provincia, con un territorio di soli 20 chilometri quadrati, nel corso degli ultimi cento e cinquanta anni ha raggiunto una densità abitativa fra le più altre d’Italia ed uno sviluppo industriale irripetibile. Già verso la metà del secolo XIX venne avviata una politica di insediamento industriale con la nascita di uno stabilimento vetraio che occupava ben 850 operai già nel 1868, fra i primi ed i più importanti dell’intero Veneto. Pochi anni più tardi, verso la fine del secolo XIX, la realizzazione di una strada ferrata che lo poneva in comunicazione diretta con Verona, ma soprattutto la realizzazione di alcune centrali idroelettriche, localizzate sul territorio comunale, successive alla realizzazione dei Canali Milani e Marazza, garantivano facilità di commercio ed energia in quantità ad un prezzo invidiabile. Il secolo XX ha visto la collocazione crescente di imprese che hanno portato San Giovanni Lupatoto ad essere il primo fra i comuni industrializzati del’intera provincia. Fabbriche importanti, come la Filanda, la Saifecs, La Manifattura Festi Rasini, il Ricamificio Automatico, la Barite, le varie Concerie, le fabbriche di scaldabagni Idropi, ICI, Sime, ecc, hanno attratto manovalanze da tutto il territorio veronese concentrando a San Giovanni maestranze di qualità che qui trovavano un adeguato impiego ed un sicuro reddito. Si è quindi assistito ad un rapido e costante aumento della popolazione che negli ulti due secoli si è decuplicata. Con la crisi dei sistemi produttivi tradizionali, San Giovanni ha saputo essere ancora fra i primi a dimostrare capacità di innovazione e riconversione, per cui si può affermare che non è mai stata in crisi la piena occupazione.
Proprio la valenza in assoluto del fenomeno della industrializzazione a San Giovanni Lupatoto, il dispiegarsi di un numero così elevato di attività produttive, hanno costituito materia di studio e di ricerca.
Cit. Roberto Facci (storico locale)
IL TRAGHETTO SULL'ADIGE
Fino al 1970 era attivo un servizio di traghetto su barconi attraverso l'Adige che collegava San Giovanni Lupatoto a San Felice Extra. Oltre ai pedoni e biciclette si trasportavano anche le automobili tra una sponda e l'altra dell'Agide. Il traghetto fu inaugurato nel 1871 e rimase attivo fino al 17 settembre 1970, quando naufragò a causa di una burrasca.
Secondo la ricostruzione dello storico locale Giuseppe Lavorenti, nella notte fra il 16 e il 17 settembre 1970 un violentissimo temporale si scatenò su città e paesi del circondario. «Alle 2, cessato il nubifragio, come sempre avveniva in queste circostanze, il passatore», spiega Lavorenti, «corse al Porto per togliere l’acqua piovana dalle barche. L’oscurità e il tempo inclemente devono averlo ingannato sul quantitativo d’acqua da vuotare. Alle prime luci dell’alba un triste spettacolo si presentò al passatore: una barca era affondata, il pianale si era trasformato in zattera e solo una barca galleggiava. Si lavorò con un trattore per recuperare quel che restava del traghetto ma ogni sforzo per raddrizzarlo fu vano. La corrente ebbe la meglio e il naufragio fu inevitabile». Un barcone si sfasciò frantumandosi contro la diga. Il secondo, trattenuto dalle funi tese, fu fatto accostare, semiaffondato, a riva a 50 metri di distanza. Per alcuni anni il vecchio barcone rimase parzialmente visibile.
Nel 2022, con l'ausilio di una azienda specializzata in recuperi di Malcesine, sono stati individuati i relitti dei traghetti ed è in corso di valutazione la possibilità del recupero.
Sono ancora visibili, e in buono stato, i piloni sulle due sponde e il cavo di collegamento. La cache è posizionata nei pressi del pilone sul lato di San Giovanni Lupatoto
Fonti Fotografiche http://www.tericordito.it/
[ENG]
This cache is part of a series dedicated to the industrial epic of San Giovanni Lupatoto at the turn of the nineteenth and twentieth centuries. The cache bonus is only accessible once you have found the others.
Write down the numbers you find: you will need them to find out the final coordinates of the Hidden Power Station GCA6KZQ.
Industrialization in San Giovanni Lupatoto
Compared to other municipalities in the entire province of Verona, the lupatotino area has shown a unique dynamism in its ability to industrialize. Despite being one of the smallest municipalities in the province, with an area of only 20 square kilometers, over the last hundred and fifty years it has reached a population density among the most other in Italy and an unrepeatable industrial development. Already in the mid-nineteenth century a policy of industrial settlement was initiated with the birth of a glass factory that employed 850 workers as early as 1868, one of the first and most important in the whole of Veneto. A few years later, towards the end of the nineteenth century, the construction of a railway that put it in direct communication with Verona, but above all the construction of some hydroelectric plants, located in the municipal area, following the construction of the Milani and Marazza canals, they guaranteed ease of trade and plenty of energy at an enviable price. The twentieth century saw the growing location of companies that led San Giovanni Lupatoto to be the first among the industrialized municipalities of the entire province. Important factories, such as Filanda, Saifecs, Manifattura Festi Rasini, Ricamificio Automatico, Barite, various Tanneries, water heater factories Idropi, ICI, Sime, etc., have attracted laborers from all over the Verona area, concentrating in San Giovanni quality workers who found adequate employment and a secure income here. There has therefore been a rapid and constant increase in the population which in the last two centuries has increased tenfold. With the crisis of traditional production systems, San Giovanni has been able to still be among the first to demonstrate capacity for innovation and reconversion, so it can be said that full employment has never been in crisis. Precisely the absolute value of the phenomenon of industrialization in San Giovanni Lupatoto, the unfolding of such a large number of productive activities, have constituted the subject of study and research producing many studies.
Cit. Roberto Facci (local historian)
THE FERRY ON THE ADIGE RIVER
Until 1970 there was a ferry service on barges across the Adige which connected San Giovanni Lupatoto to San Felice Extra. In addition to pedestrians and bicycles, cars were also transported between one side of the Agide and the other. The ferry was inaugurated in 1871 and remained active until September 17, 1970. When it was shipwrecked due to a storm. According to the reconstruction of the local historian Giuseppe Lavorenti, in the night between 16 and 17 September 1970 a violent storm broke out over the surrounding towns and villages. "At 2, after the storm ceased, as it always did in these circumstances, the smuggler," explains Lavorenti, "ran to the port to remove the rainwater from the boats. The darkness and inclement weather must have deceived him on the amount of water to be emptied. At the first light of dawn a sad spectacle presented itself to the passer: a boat had sunk, the floor had been transformed into a raft and only one boat was floating. They worked with a tractor to recover what was left of the ferry but every effort to straighten it was in vain. The current prevailed and the shipwreck was inevitable ». A boat collapsed and shattered against the dike. The second, held by the taut ropes, was brought to the shore, half-sunk, 50 meters away. For some years the old barge remained partially visible. In 2022, with the help of a company specialized in recovery from Malcesine, the wrecks of the ferries were identified and the possibility of recovery is being evaluated. The pylons on both sides and the connecting cable are still visible and in good condition. The cache is located near the pylon on the side of San Giovanni Lupatoto