Pátý bod mé trasy vás vede k Hlavnímu nádraží v Týništi nad Orlicí
• První nádražní budovu nechala v Týništi vystavět společnost Rakouská Severozápadní dráha při budování trati z Hradce Králové do Lichkova k hranicím s dnešním Polskem, otevřena byla 14. ledna 1874. Druhá budova zde vyrostla o rok a půl později. Nádraží byla sjednocena pro zastavení všech železnic v Rakousku-Uhersku v roce 1908 pod Císařsko-královské státní dráhy. Posléze bylo kolejiště původně vybudované rakouskou společností státní dráhy odstraněno a mezi budovami vznikla zastřešená prosklená čekárna, odstraněná při modernizaci roku 2015.
• 15. prosince 1965 spustily Československé státní dráhy v úseku mezi stanicemi Hradec Králové-Slezské předměstí a Týništěm nad Orlicí provoz po elektrické trakci.
• V letech 2014-2015 podstoupila stanice Týniště nad Orlicí rekonstrukční výpravní budovy a kolejiště, vznikla zde dvě ostrovní nástupiště s podchody a výtahy pro bezbariérový přístup cestujících.
• Správa železnic počítá s modernizací a zdvoukolejněním traťového úseku Hradec Králové-Choceň na rychlost 140 km/h. A také s elektrifikací a zdvoukolejněním tratí do Solnice, která tvoří železniční spojení s průmyslovými areály u Kvasin.
Po nalezení prosím o důkladné zamaskování.