LET op: de fysieke cache ligt niet op bovenvermelde cachepositie maar elders.
Opa vertelt:
Het marineleven heb ik al weer heel wat jaartjes achter me gelaten.
Laatst zag ik weer een plunjebaal van een matroos met alle havens die hij tot
dan toe had aangedaan in zijn loopbaan.
Dat deed mij ook weer even terugblikken op mijn varende "carrière". Deze begon
als dienstplichtig officier bij de Mijnendienst.
Daar had ik te maken met heel wat markante figuren, zoals mijn oudste officier
die op al zijn eten een kwak Chili saus deed.
We draaiden daar per verblijf films zoals ET, toen een heel bekende tranentrekker.
En navigatie deden we met Decca (heel "modern" toen) en zichtpeilingen.
Communicatie met het thuisfront was per post, want mobieltjes hadden we niet.
De bekendste verbasterde slogan was toen Join the world and see the navy.
Maar de schepen van de Mijnendienst waren niet zo groot en snel, dus het operatiegebied lag veelal
niet al te ver van Nederland af.
We gingen vaak op bezoek bij onze zuiderburen, waar ook de binationale mijnenbestrijdingsschool
is gevestigd. ===>> Wat doen vliegtuigen
Intertijd kregen we stagières uit Roemenië en begonnen we te oefenen met de marines van de
Baltische staten, allemaal landen die toen nog adspirantlid van de NATO waren.
De Mijnendienst heeft er later veel aan bijgedragen om voor die landen een volwaardige marine
op te zetten. Bij die oefeningen werden hun kustwateren verder explosievenvrij gemaakt.
Daar profiteerden de andere kuststaten overigens ook van, zoals Polen dat net volwaardig NAVO-lid was geworden.
Wat ik grappig heb gevonden, was dat diverse eilanden (ik noem maar de Faeroer) die wij met een
vlagbezoek "vereerden", eigenlijk bij Denemarken hoorden.
Die gebieden werden qua alcohol en rookwaren erg kort gehouden door het moederland:
slechts 1 keer per 2 maanden bevoorrading op naam (en dan natuurlijk de volgende dagen laveloos).
Wat mij ook nog goed bijstaat, is dat ik commandant was van het internationale mijnenbestrijdings-
squadron MCMFORNORTH. ===>> aan het einde
Dat commando rouleert per jaar over de deelnemende landen, net zoals (verschervend) de functie
van chef staf (toen uit een Skandinavisch land).
De rest van mijn staf werd gewoon uit onze eigen Mijnendienst gerecruteerd.
Met deze staf heb ik op schepen van wel 5 verschillende landen "gewoond". Dat waren toen heel wat verhuizingen!
Destijds was ik daadwerkelijk een jaar van huis af; mijn andere reizen, ook die met de fregatten,
duurden gelukkig korter.
Want tussendoor heb ik ook op de "grote vloot" gevaren en heb daar alle typen fregatten gezien.
Daarmee maakten we natuurlijk wat langere en grotere reizen.
Zo staken we een paar keer met een tussenstop de "grote plas" over voor een Westterm.
Hier waren we gedurende een half jaar stationsschip in onze overzeese gebiedsdelen, van waaruit
we natuurlijk ook Aruba niet tekort deden en de oostkust van het Amerikaanse continent tot
zelfs aan Canada toe onveilig maakten.
Maar we konden ook de hoek om en de Middellandse Zee in varen, waar we dan ergens gingen
tanken om dan verder via Egypte naar de Rode Zee op te stomen.
Tijdens zo'n grote overtocht navigeerden we als back-up geregeld met het sextant, als we ten
minste heldere nachten hadden.
Kortom, dit was een leuke tijd, maar het ligt achter me. Nu navigeren we met GPS en slijt
ik mijn dagen met andere leuke bezigheden zoals geocaching. ===>> van hun vlucht?
Dat brengt me op deze puzzel:
De cache bevindt zich in N52 A.(C+D+E) E004 (F+H).(G-I-B)
SUCCES !
Overigens is er voor de liefhebbers die de cache hebben gelogd, een banner beschikbaar:
<a title="De Plunjezak - GCA0YZ0" href="http://coord.info/GCA0YZ0" target='_blank'><img src="https://img.geocaching.com/cache/1f36b4c6-06c4-46ef-af05-649740ec7364.jpg?rnd=0.7605489" border='0' width='240' height='75' /></a>