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Steinbrücke Vordererlen. Erbaut ca. 1857

Ein direkter Weg von Birri zum Reussufer entstand erst im frühen 19. Jahrhundert, nachdem das Fahr bei Ottenbach 1801 im Zeichen der Gewerbefreiheit der Helvetik für den allgemein Verkehr freigegeben worden war; zuvor durfte es ausschliesslich zur Bewirtschaftung der auf dem linken Reussufer gelegenen Güter der zürcherischen Gemeinde Ottenbach genutzt werden. Den damaligen Verlauf des Fahrsträsschens, das sich rasch zu einer überregionalen Verbindung aus dem Freiamt in den Kanton Zürich entwickelte, zeichnet die Michaeliskarte um 1840 nach,
1857-60 unterzog man die Reussebene einer ersten Melioration und Gewässerkorrektion mit einem Hochwasserschutzdamm entlang der Reuss und einem Kanalsystem zur Entwässerung der linksufrigen Reussebene. In diesem Zusammenhang muss die hier beschriebene Brücke entstanden sein, die als Übergang über den schnurgerade in Nord-Süd-Richtung verlaufenden, neuen «Binnenkanal» diente.
1864 wurde beim Fahr eine Strassenbrücke erbaut, welche für einige Zeit den einzigen festen Reussübergang zwischen Bremgarten und Sins bildete. Dem Brückenbau folgte einige Jahre später eine Begradigung der Strasse Richtung Birri, die erstmals auf der Dufourkarte von 1876 mit dem heutigen Verlauf erscheint und die hier beschriebene Brücke in der Vordererlen für den grossräumigen Verkehr obsolet machte. Im Zug der Reusstalsanierung von 1971-85 wurde der «Binnenkanal» wieder aufgehoben und der «Unterrütikanal» auf seinen heutigen Verlauf mit Ausmündung rund 50 Meter unterhalb der hier beschriebenen Brücke verlegt.