An der Bahnstrecke im Elbtal großgeworden, waren für mich als Kleinkind in den 60er Jahren noch die großen schwarzen Dampfloks ein alltägliches Bild.
Später in den 80er Jahren wurden Elektroleitungen gezogen, und E-Loks hielten Einzug.
In der Zwischenzeit fungierten als Lückenfüller dieselgetriebene Lokomotiven. Die prägendste Erscheinung, die auch auf meiner Modellbahn fuhr, war die im Lokomotivwerk "Karl Marx" Babelsberg gebaute V-180. Typische Lackierung war die Farbe Altrot (statt des Grüns der hiesigen Lok der ITL). Ab 1970 hieß die Baureihe DR-118, später DB-228. Sie kamen vor allem im Schnellzugverkehr zum Einsatz. Auch der DDR-Regierungszug wurde von ihnen gezogen. (Laut einem informierten Bekannten befindet sich auch eine der drei Regierungszugloks hier.)
Die Leistung, um 1200 PS für 120 km/h Reisegeschwindigkeit, wurde mittels zweier starker Dieselmotoren erzeugt. Ab 1968 wurden, beginnend mit der Baureihe V180 300- Strömungsgetriebe aus dem VEB Strömungsmaschinen Pirna eingebaut.
Die Loks dieser Bauart waren auch noch bei der Bundesbahn im Einsatz, meist bei Betriebsbahnen. Die letzte im Regelbetrieb wurde 2015 außer Betrieb genommen und in Wittenberge abgestellt. Dieses Exemplar hier steht am Eingang des Betriebsgeländes der Dresdner Firma ITL (SNCF/Captrain)
Das Betriebsgelände soll und muss nicht betreten werden, auch der Fußweg muss nicht verlassen werden. Zum Loggen ist jetzt ein echtes Logbuch für gewöhnliche Stifte vorhanden, das "alte" bitte nicht mehr benutzen!