Bitte beachte die Parkplatzkoordinaten:
Um Schwierigkeiten mit Anwohnern, Behörden, Forst usw. aus dem Weg zu gehen, parke bitte an den angegebenen Parkkoordinaten und laufe zur Dose.
Das Stellwerk Clausthal Ost
Eine “Innerstetalbahn”-Dose
Dieser Cache nimmt dich mit auf die Reise in eine Vergangenheit des Oberharzes, in der hier noch ein Zug fuhr.
Die Stilllegung der Strecke erfolgte Ende Mai 1976 und jährt sich somit 2026 zum 50. Mal.
Es folgt eine kurze Einleitung zur Bahnlinie selbst, gefolgt von der Erläuterung zum Ort, an dem die Dose liegt.
Eine Gesamtübersicht zum Streckenverlauf findest du im Listing von GCA3KJH.
🚂
Die Innerstetalbahn
Die zwischen 1874 und 1877 erbaute und zwischen 1912 und 1914 erweiterte Innerstetalbahn, manchmal auch Oberharzbahn oder Harzbahn genannt, verband die ehemals freien Bergstädte des Oberharzes mit den bestehenden Eisenbahnlinien im nördlichen Harzvorland.
Die Bahnstrecke wurde von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) gebaut, um Zugang zu den Harzbergwerken zu schaffen.
Die ursprüngliche Zufahrt vom Rangierbahnhof Vienenburg aus über Grauhof wurde schon 1884 für den Personenverkehr bis Langelsheim außer Betrieb genommen und 1954 ganz aufgegeben; stattdessen wurde eine Direktverbindung nach Goslar genutzt.
Bis zur Einstellung des regulären Verkehrs im Jahre 1976 zweigte sie am Bahnhof Langelsheim von der bestehenden Bahnstrecke Neuekrug-Hahausen–Goslar ab und führte über den Haltepunkt Innerstetalsperre (vor dem Bau der Talsperre gab es den versunkenen Bahnhof Lindthal) nach Lautenthal.
Von dort aus weiter durch das Innerstetal über Wildemann, den Haltepunkt Silbernaal-Grund und die Haltestelle Silberhütte, später in Frankenscharrnhütte umbenannt, nach Clausthal-Zellerfeld.
Von dort aus wurde ab 1914 über die Haltestelle Clausthal Ost der Endbahnhof in Altenau erreicht.
Ich habe für die Dosen Orte gewählt, an denen es in irgendeiner Art und Weise Infrastruktur/-bauwerke gab. In vielen Fällen liegt mir Bildmaterial aus der Betriebszeit vor, wofür mir freundlicherweise eine Verwendung hier im Listing erlaubt wurde.
Die Bildquellen/Rechteinhaber sind in der Galerie eingepflegt und am Ende des Listings vor den Logeinträgen aufgeführt.
Dort sind auch die Bilder meist ein wenig größer und besser erkennbar.
📍
Das Stellwerk Clausthal Ost
Hier befand sich ab Mitte der 1930er Jahre das Stellwerk für den Bahnhof Clausthal Ost.
Der Sachsenweg gibt in diesem Bereich in etwa den Gleisverlauf wieder.
»Der Haltepunkt Clausthal Ost erfuhr in den Jahren 1935/36 mit dem Aufbau der Sprengstoffproduktion im “Werk Tanne” erhebliche Erweiterungen.
Es entstanden ein Anschlussgleis zum Werk, ein Stellwerk und zusätzliche Gleisanlagen.«
»Für die umfangreichen Rüstungstransporte wurde der Bahnhof Clausthal Ost erweitert und auf der Altenauer Seite mit einem separaten Endstellwerk ausgestattet.«
(Zitate aus 2)
Das Gleisfeld des Bahnhofs müsste, den Gleisplänen nach, bis etwa 50 Meter vor das Stellwerk gereicht haben.
Etwa bis auf Höhe der Parkkoordinaten mittig vor dem Firmengebäude zur Rechten des Stellwerks.
Von den Teilnehmern der Eröffnungsfahrt am 22. April 1914 wurde dieser Abschnitt wie folgt beschrieben:
»Die Bahn überquert den Voigtsluster Hauptweg, erreicht wieder freies Gelände und den hinter der ehemaligen Grube “Anna Eleonore” gelegenen neuen Bahnhof Clausthal Ost.
Von hier aus geht es über das links eine Böschunung bildende, rechts freibleibende Wiesengelände und unweit des Bergfestplatzes vorbei, auf welcher Strecke das Auge besonders durch die anmutigen Anlagen erfreut wird, zu denen die zahlreichen alten Halden des Burgsträdte Grubenreviers umgewandelt wurden und aus denen hier und da der klare Wasserspiegel einnes der vielen Teriche hervorblinkt.
Unterhalb des Unteren Pfauenteiches wendet sich die Bahn wieder in einer scharfen Kurve nach links dem Hochwalde zu.«
(Zitat aus 1)
Im ersten Bild ist gaaaaaaaaanz an der rechten Seite das Stellwerk zu erahnen.
Größer ist es in der Galerie zu sehen.
Ein besseres liegt mir zum jetzigen Zeitpunkt nicht vor.
Wie vor Ort unschwer zu übersehen ist, steht das Stellwerkgebäude auch heute noch.
Informationen nach, welche ich im Netz gefunden habe, hatte sich, quasi als “Nachnutzung”, der Verein Harzer Höhlen- und Karstforscherverband zwischendurch dort ein Domizil geschaffen.
Es scheint, als ob dies inzwischen nicht mehr so ist.
🗺️
Stelle auf einer historischen Karte
🎥
Stelle in bewegten Bildern
Die zugrunde liegende historische Karte stammt schätzungsweise von gegen Ende der ersten Hälfte der 1930er Jahre.
Im oberen Bereich ist ein Schieberegler, mit dem stufenlos zwischen der historischen Ansicht und einer aktuellen OSM-Karte gewechselt werden kann.
Außerdem ist Dank der OpenRailwayMap der Verlauf der Bahnstrecke zu sehen.
An manchen Stellen ein wenig inakkurat. (Stand: Jan. 2023)
Vielen Dank an die hier befindliche Baufirma für die Erlaubnis, die Dose an dieser Stelle platzieren zu können.
Du suchst nach
einer kleinen Lock-Lock-Dose.
Viel Spaß und Happy Hunting wünscht
ΣΑΠ
Literaturquellen
-
Ingrid Lader, Die Innerstetalbahn im Oberharz
-
Evert Heusinkveld, Die Innerstetalbahn Langelsheim-Altenau
-
Ulrich Herz, “Mit der Eisenbahn in den Oberharz!”: unterwegs auf der Innerstetalbahn Langelsheim-Altenau
-
Ingrid Lader, Die Innerstetalbahn früher und was man heute noch von ihr sehen kann…
Die Innerstetalbahn führte ab den 1870er Jahren von Langelsheim bis nach Clausthal-Zellerfeld. Später, in den 1910er Jahren, wurde sie bis nach Altenau erweitert. In den 1970er Jahren wurde die Trasse stillgelegt und zurückgebaut. An einigen Stellen sind noch Überbleibsel sichtbar. Diesen hatte sich tratra2 angenommen und hier und da eine Dose gelegt. Weitere Cacher haben die Reihe vervollständigt.
die ”Innerstetalbahn”-Dosen