Por todos es sabido que los honores de la creación de la Orden de Calatravaes de un abad del cister llamado Raimundo de Fitero. Y bien es cierto que él fue el creador, pero el no tenía la formación necesaria para llevar a delante esta empresa. A su lado tuvo a un monje que anteriormente había vestido ya uniforme, llamado Fray Diego de Velázquez.
Hoy vamos en busca de sus pasos y de las pistas que nos abandonaron para esconder y poner a buen recaudo su secreto, tener los ojos bien abiertos y dejar apuntadas las pistas que encontraréis en cada cache para encontrar el bonus final, donde deberéis depositar vuestra firma en el libro sagrado.
Ser sigilosos evitar a los muggles ya que estos pueden ser parte de las ordas invasoras que quieren destruir el secreto de los calatravos y del geocaching tal como lo conocemos, que el secreto quede siempre en vuestros logs y no de pistas spoiler.
En cada caché aprenderemos un poco más de este orden y sus curiosidades.
El inmenso poder e influencia que los calatravos tuvieron en Aragón contrasta con el reducido número de caballeros-freyles instalados en el territorio. Cuando se produjo la donación de Alcañiz a la Orden de Calatrava, sólo doce caballeros se establecieron en el castillo-convento aragonés y su número nunca fue mucho mayor. En 1337, cuando la Orden otorgó Privilegios de Villa a cuatro aldeas de la encomienda de Monroyo (Peñarroya, Ráfales, Belmonte y Fórnoles), se reunió en el convento de Alcañiz toda la comunidad del convento, unos diez o doce freyles. Tras la firma de los Privilegios, los freyles enviaron a dos notarios de Alcañiz a sus cuatro encomiendas sufragáneas (Monroyo, La Fresneda, Calaceite y Calanda), donde los comendadores-freyles ratificaron los documentos. Si añadimos los dos o tres clérigos que vivían en el convento, el número total de caballeros en el Bajo Aragón no debía de sobrepasar la veintena.
Sobre este tunel:
El ferrocarril de Val de Zafán fue una línea ferroviaria española que transcurría entre los municipios de La Puebla de Híjar y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa, en la provincia de Tarragona. El trazado tenía una longitud de 129 km2 y recibía su nombre por atravesar el paraje denominado «Val de Zafán».
La línea formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita, si bien esto nunca se materializó. El trazado estuvo operativo en su totalidad entre 1942 y 1971.
En sus últimos tiempos atravesó una marcada decadencia, siendo clausurado en 1973 tras haber estado parcialmente inactivo. Años después el ferrocarril fue desmantelado y la vía levantada. En la actualidad buena parte de su trazado ha sido aprovechado y reconvertido para acoger varias vías verdes que transitan por el Bajo Aragón y la Terra Alta.
Como toda la vida yo lo he llamado, este es el tercer tunel.
Comenzando tu paseo desde alcañiz encontrarás el primer túnel. A la salida del túnel, el trazado discurre por la vega del Río Guadalope, si continuas por el camino y tras más o menos dos kilómetros aparece el segundo túnel de 100 metros de longitud. A partir de aquí la línea se separa del río y lo volverás a encontrar justo cuando cruces el puente antes del tercer túnel de 300 metros con un giro interior de 90º que hace que por un momento no veas la salida del túnel.