Sejdeme se na přátelský pokec nejen o geocachingu a prozkoumáme další z nekonečné řady osvěžoven v Kročehlavech.
Původně byly Kročehlavy samostatnou obcí, v roce 1931 dokonce povýšenou na město. V době protektorátu Čechy a Morava pak byly poprvé připojeny ke Kladnu a i když se po druhé světové válce na chvíli osamostatnily, pouhý rok po osvobození se s ním zase spojily.
Ke každému správnému nádraží samozřejmě patří nádražní restaurace, lidové nazývaná "nádražka". Jak jsem se kdesi kdysi dočetl: "Nádražní restaurace, neboli nádražky jsou fenomén. Setkávají se v nich často místní štamgasti s potulnými cestujícími a mají tak nádech domova i dálek"...
V samotné budově kladenského nádraží fungovala také "nádražka", je ale již roky zavřená, těžko se taky asi mohla uživit - občas jsem se cestou domů z práce v létě zastavil a nikdy hospoda rozhodně přeplněností nehýřila. Ale o kousek dál přes ulici již řadu let funguje hospoda se zahrádkou a s názvem zcela prostým -"U NÁDRAŽÍ" (a ač to tak na první pohled nevypadá, má vcelku bohatou historii), kde se vaří za celkem lidové ceny česká klasika a točí Krušovické pivo... Zde se také setkáme.
A teď něco k historii objektu:
Dům v blízkosti kladenského vlakového nádraží pochází z roku 1902 a byl již vybudován s cílem vést zde „hostinskou činnost“. Ale jako hospoda začal fungovat až po získání koncese panem Poláčkem v roce 1905. Zároveň se zde začalo ubytovávat. V roce 1911 se podnik honosil názvem Hotel u nádraží „U kladenské výhybky“.
První problémy se objevily už během I. světové války, kdy byl podnik na blíže neurčený čas uzavřen. Vše se ale po válce uklidnilo a provoz běžel se střídavými úspěchy a neúspěchy, za častého střídání koncesionářů a pachtýřů, další léta. Provoz hotelu a hostince ukončil v roce 1951 až výměr Místního národního výboru v Kladně, který vycházel z jednání dislokační komise. Prostory byly vyklizeny k 15. listopadu 1951 a poté byly přiděleny národnímu podniku Československé dráhy pro jeho účely, čímž se hostinská činnost na dlouho uzavřela. Další historii mám ověřenou až od roku 1980, kdy v budově sídlilo až do roku 1995 pracoviště Traťové distance Kladno, která se starala o tratě (koleje, nádražní kolejiště a k tomu též mostní objekty, tunely a další) = komplexně řečeno traťové hospodářství - a to na tratích od Prahy Veleslavína po Žatec (tzv. chomutovská trať), Kladno - Kralupy (kralupská trať) a další připojené tratě k těmto hlavním větvím. Vzhledem k rozrůstajícímu se počtu zaměstnanců bylo v 80-tých letech vybudováno za budovou směrem ke Kauflandu v UNIMO buňkách pracoviště pro technické oddělení TD Kladno. V místech dnešního venkovního sezení bylo parkoviště, které bylo využíváno jak zaměstnanci TD Kladno, tak i prvními Kladeňáky dojíždějícími vlakem za zaměstnáním do Prahy (předchůdce dnešních P+R parkovišť).
V prostorách, kde je dnes výčep, bývalo provozní oddělení, dále zde v místech, kde jsou dnes garáže, bylo MTZ a účtárna. V prvním patře pak bylo hlavní vedení = náčelník TD Kladno, PaM, osobní odd. a hlavně nejdůležitější odd., což bylo ZÚ (zvláštní útvar), dnes by se mohlo jmenovat bezpečnostní oddělení.
Po roce 1992 proběhlo restituční řízení a budova byla vrácena původnímu majiteli. A dnes slouží jako jídelna a hostinec v jednom a také jako ubytovna.
Za informace o historii děkuji Milošovi a Jirkovi.