1856 Kolej Galicyjska

Znajdujemy się pod wiaduktem z roku 1856, odnowionym w 2014 roku, na 16km linii kolejowej 91.

Linia kolejowa numer 91 jest polskim odcinkiem dawnej Kolei Galicyjskiej imienia Karola Ludwika, łączącej Kraków ze Lwowem. 

Pierwsze jednotorowe połączenie zostało ukończone w latach 1856–1861. Trasa kolei prowadziła:
Od północy: 
z Krakowa przez Bochnię, Tarnów, Dębicę, Ropczyce, Sędziszów, Rzeszów , Łańcut, Przeworsk, Jarosław, Radymno, Przemyśl, Mościska, Sądową Wisznię i Gródek Jagielloński do Lwowa
ze Lwowa łączyła Krasno z Brodami 
z Krasnego prowadziła w kierunku Złoczowa, Zborowa, Tarnopola do Podwołoczysk.
z Krakowa miała dwa krótkie odgałęzienia - jedno prowadziło do Wieliczki przez Bieżanów (1857) a drugie z Podłęża do Niepołomic (1858).
Od południa: 
z Krakowa do Cieszyna i dalej na Węgry
od 1884 do głównej linii dołączono odcinek: Tarnów – Stróże – Jasło – Krosno – Sanok – Nowy Zagórz. 

Długość linii kolejowych należących do Kolei Galicyjskiej szybko rosła: z 168 km w 1858  do 848 km w 1887. 

W 1862 eksploatowano na niej: 103 wagony osobowe, 130 lokomotyw oraz 1393 wagony towarowe. 
W  1972 roku liczba lokomotyw nie zmieniła się prawie wcale (było ich 128), lecz znacznie zwiększyła się liczba wagonów: 233 osobowe i 3273 towarowe

W 1892 roku kolej została znacjonalizowana przez władze Austro-Węgier i stała się częścią Cesarsko-Królewskich Kolei Państwowych. Dopiero w 1918 rokupo odzyskaniu niepodległości przez Polskę przeszła na własność Polskich Kolei Państwowych (PKP). 

Po II wojnie światowej odcinek na wschód od Medyki został przejęty przez Koleje Radzieckie, a od 1991 należy do Kolei Ukraińskich. 

Pierwsze prace związane z elektryfikacją lini zostały rozpoczęte w latach 50. XX w. rozpoczęto pierwsze prace nad elektryfikacją linii. Wśród nich połączenie Kraków Główny - Kraków Płaszów zostało oddane do użytku 29 kwietnia 1959 roku.

Obecnie linia kolejowa nr 91 stanowi część pan-europejskiego szlaku E 30 łączącego Niemcy, Polskę i Ukrainę.

Po skrytkę można podjechać samochodem, jednak w deszczowe dni polecam odcinek nieutwardzony przejść na piechotę.