Určitě navštivte blízkou leteckou sbírku, která se stejně jako tato serié věnuje histoii našeho stíhacího letectví.
Aero L-29 Delfín ("Maya") byl vojenský proudový cvičný letoun, který se během 60. let stal standardním cvičným proudovým letounem států Varšavské smlouvy. Šlo o první proudový letoun navržený a vyráběný v ČSSR.
Prototyp XL-29 navržený Zdeňkem Rubličem a Karlem Tomášem poprvé vzlétl 5.5.1959 a byl poháněn britským motorem Viper.
Pro letoun byl souběžně vyvíjen československý motor Motorlet M-710 s moderním axiálním kompresorem. Později v září 1956 hlavní předpokládaný zákazník, letectvo Sovětského svazu, požadovalo jednodušší motor s radiálním kompresorem a pro letoun začal být vyvíjen později úspěšný motor Motorlet M-701.
V roce 1961 byl Delfín porovnáván s letouny TS-11 Iskra a Jak -30 a stal se vítězem.Polsko dále pokračovalo ve vývoji letounu TS-11 Iskra, ale ostatní státy Varšavské smlouvy se rozhodly pro Delfína.
Letouny sloužily pro základní, pokračovací a zbraňový výcvik. Pro ten byly opatřeny závěsy na kulomety, pumy a rakety. Takto vyzbrojené egyptské letouny byly v roce 1973 nasazeny proti izraelským tankům. Později byly v mnoha zemích Delfíny nahrazeny následníkem L-39 Albatros.
Celkem bylo vyrobeno přes 3500 kusů. Poslední v našem letectvu dosloužil na letišti v Českých Budějovicích v polovině 90.let, kde byly využívány na záchyt pomalu letích cílů. V libořezském muzeu lze vidět z Delfína motor.
Výroba začala v roce 1963 a trvala 11 let, vyrobilo se okolo 3 500 ks. Vyvinuta byla i jednomístná verze L-29A Akrobat. Průzkumná verze s kamerami v přídi letounu se vyráběla jako L-29R. Odstraněním průzkumného vybavení a zadní sedačky bylo 31 kusů konvertováno na jednomístnou variantu L-29RS pro pokročilý výcvik.
zdroj: wikipedie.cz