Havnelinien 03.07.1913-21.03.1926
Frelsens Krog – Kræmmergyden – Skibhusvej – Buchwaldsgade – Havnen.
I perioden 1911-1952 kørte der sporvogne i Odense. Der var tre linjer, nemlig: Hovedlinjen (1911-1952), Havnelinjen (1913-1926) og Skibhuslinjen (1926-1939).
I Odense havde man i modsætning til i København og Århus ikke først hestesporveje, men indførte fra begyndelsen elektriske sporveje. Derimod havde man i perioden 1903-1905 haft hestetrukne omnibusser, som kørte hver halve time fra morgen til aften på linjen: Havnen, Østre Stationsvej, Jernbanegade, Lille Graabrødrestræde, Vestergade, Klaragade (senere Klaregade), Hunderupvej, Hunderup by og omvendt. Det blev dog aldrig den store succes, bl.a. fordi hestene ikke kunne klare den stramme køreplan.
I Odense Byråd blev spørgsmålet om indførelsen af sporveje diskuteret så tidligt som i 1868 og igen i 1897, men det var først, da kommunen i 1908 opførte elektricitetsværket på Klosterbakken og overtog ansvaret for elforsyningen i byen, at der kom gang i sagerne. Efter resultatløse sonderinger hos forskellige tyske firmaer tog man kontakt til det store svenske firma Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), som havde anlagt sporveje i bl.a. Malmö og Jönköping. I april 1910 fremsendte ASEA et tilbud til Odense Kommune, der få måneder senere accepterede det og efterfølgende stiftede A/S Odense elektriske Sporvej (OES).