ITALIANO (english below)
Nota semplicemente come "il Cubo", l'installazione Kaaba è stata realizzata nel 1971 dall'architetto friulano Costantino Dardi. Questa grande e curiosa struttura reticolare posta sopra l'Agip Bazzera nasce da un concorso dell'ENI del 1968 per una stazione autostradale tipo. Nello specifico, il cubo doveva essere un "elemento della comunicazione aziendale", "una scatola di immagini, segni, messaggi ottici e sonori", insomma una grande insegna pubblicitaria. Osservando il progetto e leggendo le considerazioni dello stesso autore appare però evidente come la sua intenzione fosse soprattutto quella di creare un grande, essenziale segno nel paesaggio, un impattante e riconoscibile cubo luminoso di dieci metri per lato, ripetuto sempre uguale nelle varie stazioni e reso ancora più riflettente da un rivestimento di resina acrilica (perduta qualche anno fa con una tromba d'aria). Il cubo non ebbe mai né la diffusione né la funzione per cui era stato pensato e oggi non è nelle migliori condizioni conservative: è stato proposto di riconvertirlo effettivamente in una struttura per cartelloni e schermi pubblicitari, come richiesto dall'ENI molti anni fa. Il poco successo dell'operazione commerciale ha tuttavia contribuito, secondo me, al successo artistico dell'opera, che oggi si presenta come un elemento incomprensibile nella forma, nella funzione e nel contesto, un elemento distintivo e unico nell' indistinto paesaggio autostradale della pianura veneta.
ENGLISH
Simply known as "the Cube", the Kaaba installation was created in 1971 by the Friulian architect Costantino Dardi. This large and curious reticular structure located above the Agip Bazzera was born from a 1968 ENI competition for a typical motorway station. Specifically, the cube was to be an "element of corporate communication", "a box of images, signs, optical and sound messages", in short, a large advertising sign. Observing the project and reading the considerations of the author himself, however, it becomes evident how his intention was above all to create a large, essential sign in the landscape, an impactful and recognizable luminous cube ten meters per side, always repeated the same in the various stations and made even more reflective by an acrylic resin coating (lost a few years ago with a whirlwind). The cube never had the diffusion or function for which it was designed and today it is not in the best state of conservation: it has been proposed to actually convert it into a structure for billboards and advertising screens, as requested by ENI many years ago. However, the little success of the commercial operation contributed, in my opinion, to the artistic success of the work, which today presents itself as an incomprehensible element in its form, function and context, a distinctive and unique element in the indistinct motorway landscape of the Venetian plain.