<h2>Av spåret</h2>
<p>Detta är en serie geocachar som ligger längs med en gammal banvall. Man kan gå eller cykla för att ta sig fram här. Även häst är tillåtet, så det ska man vara beredd på att möta. Men det är troligen lite omständigt att logga gömmorna med häst, då de är lite <em>av spåret</em>.</p>
<h2>Banvallen</h2>
<p><strong>Landskrona–Kävlinge–Sjöbo Järnväg</strong>, <em>LKSJ</em>. var en 45 kilometer lång normalspårig (1435 mm spårvidd) järnväg i Skåne med sträckningen Kävlinge -> Sjöbo. Banan anlades på grund av behovet av bettransporter och anslutning till en sjötransportförbindelse från Barsebäckshamn.</p>
<p>Den 7 april 1897 söktes koncession för en ny järnvägslinje mellan Kävlinge och Sjöbo. Anläggningskostnaden beräknades till 2 700 000 kr. Koncessionen bevlijades av Kungl. Maj:t 1 juli 1898, men byggnationen lät vänta på sig. Linjen stod färdig för besiktning i januari 1906. Den 31 januari och 1 februari skedde avsyningen och 5 februari samma år öppnade banan för allmän trafik. Invigning skedde 17 februari 1906 av arvfursten Gustav Adolf, senare Gustaf VI Adolf. Dock kvarstod arbete; bland annat skulle ett nytt stationshus uppföras i Harlösa. Den 6 augusti 1906 slutavsynades banan och 31 december 1908 summerades den slutgiltiga byggkostnaden till 2 930 000 kr.</p>
<p>Persontrafiken Kävlinge -> Örtofta -> Sjöbo och den allmänna godstrafiken Örtofta -> Sjöbo lades ner 1954. De sista sockerbetstransporterna på sistnämnda sträcka gick 1956. År 1958 nedlades all godstrafik på sträckan Kävlinge -> Glacéläderfabriken (belägen 2 km öster om Kävlinge station) och den allmänna godstrafiken Glacéläderfabriken -> Örtofta. Av den återstående enskilda godstrafiken nedlades sträckan Glacéläderfabriken -> Lilla Harrie 1972 och Lilla Harrie -> Örtofta 1982.</p>
<p>Sträckan Kävlinge -> Glacéläderfabriken revs upp 1958, Glacéläderfabriken -> Lilla Harrie 1972 och Lilla Harrie -> Örtofta 1984. Det är obekant när sträckan Örtofta -> Sjöbo revs upp, men 1966 återstod av denna endast kortare stumpar vid Harlösa station, vilka anslöt till den intill 1983 kvarvarande godsbanan Dalby -> Harlösa (uppriven 1984, en rest av Malmö-Simrishamns Järnvägs bibana Dalby-Harlösa-Bjärsjölagård).</p>