Aneb nebonusovka k adventure LABkám https://adventurelab.page.link/3W1y - absolvování LABek, přestože je určitou výhodou (minimálně máte 5 bodů navíc :-) ), není pro úspěšné nalezení keše nutné.
EN: The main description is in Czech language, but questions for clues are available also in English. You can also play Adventure LAB https://adventurelab.page.link/3W1y together with this multi cache, but it's of course not necessary (however you will not get additional 5 points in that case :-) ). When looking for clues, take care of your personal safety and under no circumstances enter the track! All information can be obtained from the platform, in some cases directly from the train.
Projedeme se po trati 244. Začneme ve Starém Lískovci a skončíme až v Rakšicích. V každé stanici nás pak čeká otázka (což je rozdíl oproti LABkám, kterých je jenom 5). Při zjišťování indicií dbejte své osobní bezpečnosti a v žádném případě nevstupujte do kolejiště! Všechny informace lze získat z peronu, v některých případech i přímo z vlaku (zejména máte-li fotoaparát s objektivem, kterým si můžete leccos příblížit :-) ).
Provoz na dráze byl zahájen v roce 1870, kdy tvořila součást hlavní trati c. k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z Vídně do Brna. V úseku ze Střelic do Brna využila část již postavené trati z Brna do Zastávky společnosti Brněnsko-rosická dráha. Vlaky z Hrušovan mířily na dolní nádraží a poté po spojce (kolem dnešní Vaňkovky a obchodního centra Dornych) na hlavní nádraží. Stavebně byla trať, včetně všech čtyř tunelů dimenzována na případné položení druhé koleje. Úsek Brno–Střelice je vzhledem k souběhu s tratí Brno–Jihlava dvoukolejný. Tento úsek je v současnosti plně elektrifikován.
Starý Lískovec
Brno-Starý Lískovec je železniční zastávka ve Starém Lískovci, části města Brna, vybudovaná v rámci elektrizace trati z Brna do Zastávky u Brna. Provoz zde byl zahájen v prosinci 2021. Zastávku obsluhují pouze vybrané osobní vlaky jezdící z Brna do Miroslavi.
Na zastávce se nachází jedno nástupiště mezi kolejemi přístupné pomocí podchodu, u jehož ústí vznikne dopravní terminál MHD.
Pokud vyjdeme z podchodu na nástupiště a koukneme doprava přes kolej, můžeme vidět kilometrovník (resp. hektometrovník). A číslo na něm nás zajímá.
Indicie A: číslo na hektometrovníku - xxx.A
Clue A: number at the milestone - xxx.A
Střelice dolní
Železniční zastávka na trati do Jihlavy a Hrušovan nad Jevišovkou. V současnosti ji obsluhují zejména vlaky pokračující po trati 244, tj. směr Miroslav a Hrušovany.
Výstavba zastávky byla požadována už v roce 1986, ale až po roce 1990 byla zahájena úspěšná jednání s Českými drahami. Výstavba byla plně hrazena z rozpočtu obce Střelice. Slavnostní otevření se konalo 27. září 1998. Zkušební provoz byl Drážním úřadem stanoven na období od 27. září 1998 do 31. ledna 1999.
Přístup na zastávku je z mostu nad tratí, kde je také autobusová zastávka. Železniční zastávka má na vnější straně kolejiště dvě vysoká a široká nástupiště s informační tabulí a prosklené přístřešky.
Indicie B: na nástupišti ve směru na Střelice (vpravo) jsou sloupy s osvětlením a všechny mají označení ve tvaru SB.x
Clue B: there are light poles on the platform (direction Střelice, on the right) and each of them has marking in the form SB.x
Střelice
V roce 1856 byla zřízena ve Střelicích železniční zastávka C.k. výhradně privilegované Brněnsko-rosické dráhy (BRD) na železniční trati z Brna do Božího Požehnání (Zastávka u Brna). V roce 1870 byla společností C.k. privilegovaná Rakouská společnost státní dráhy (StEG) zprovozněna trať ze Znojma do Brna, která se ve Střelicích napojovala na původní trať BRD. V tomto roce byla též společností StEG postavena nová výpravní budova. Stavba byla provedena podle typového vzoru výpravních budov StEG. Byla to dvoupodlažní budova s tříosým středovým rizalitem. Štíty s volskými oky jsou zdobeny zubořezy z červených neomítaných pálených cihel. Budovu dělí patrová římsa, okna a vchod jsou opět lemovány pásy z červených cihel. V osmdesátých letech 19. století byla provedena rekonstrukce fasád, která zachovala architektonické členění včetně detailů.
V roce 2021 byla provedena rozsáhlá rekonstrukce stanice, která nyní má nové vnější a ostrovní nástupiště. Zajímají nás malby na výtahových šachtách na nástupištích.
Jaké zvíře je hlavním motivem maleb na výtahových šachtách? / What animal is the main motif of the paintings on the elevator shafts?
medvěd / bear -> C = 6
bobr / beaver -> C = 5
kočka / cat -> C = 4
pes / dog -> C = 3
Radostice
Zastávka, nyní již celodenně na znamení, využívána turisty, ale i místními obyvateli. Můžete tu vystoupit a vypravit se do okolních lesů za keškami.
Nejdříve nás ale zajímá, zda se na zastávce nachází označovač jízdenek (IDS JMK)? / Is there a ticket marker (IDS JMK) at the station?
Ano / Yes -> D = 1, Ne / No -> D = 0
Silůvky
Obec Silůvky se rozkládá v Bobravské vrchovině, na okraji přírodního parku Bobrava. K 1. 1. 2022 zde žilo 821 obyvatel. Jedná se o vinařskou obec ve Znojemské vinařské podoblasti.
Nejstarší doložená podoba jména je Sulhostovice odvozená od osobního jména Sul(i)host (jehož první složka je staré sulí - "silnější, schopnější, lepší"). Původní význam jména byl "Sulhostovi lidé". Jméno se zjednodušilo nejprve na Sulostovice a pak Sulovice, první část jména pak byla přikloněna k silný, čímž vzniklo Silovice. Od 18. století je doložena zdrobnělina Silůvka, která byla až v první čtvrtině 20. století převedena do množného čísla. První písemná zmínka o obci pochází z roku 1277.
Ve stanici se nachází malba parní lokomotivy, jejíž kabina nás bude zajímat.
Indicie E: číslo lokomotivy na kabině - XXX Exxx
Clue E: locomotive number on the cab - XXX Exxx
Moravské Bránice
Stanice se nachází v západní části obce Moravské Bránice. Vychází z ní také trať do Oslavan. Nádražní budova je typová, stejné se nacházejí i v dalších stanicích tratě. Byla postavena v letech 1868–1869 podle typového vzoru výpravních budov StEG. Jednopatrová výpravní budova je obdélného půdorysu se středovým tříosým rizalitem. Je bíle omítaná s kontrastními červenými šambránami kolem oken a vstupů a se středovou římsou z červených neomítaných pálených cihel. Štíty s volskými okny s červenou šambránou jsou zdobené zubořezy z červených neomítaných pálených cihel. Střecha je sedlová. V původní budově byla i restaurace, která byla v roce 1875 přestavěna na služební byt.
Na budovu byla dne 27. října 1945 umístěna pamětní deska k uctění památky okupanty umučených železničních zaměstnanců. A právě tato pamětní deska nás bude zajímat.
Indicie F = počet jmen na pamětní desce
Clue F = number of names at the plaque
Moravský Krumlov
Železniční stanice Moravský Krumlov leží asi 2 kilometry východně od města. Stanice byla otevřena 15. září 1870. Budova krumlovského nádraží vznikla dle typizovaného stavebního vzoru.
Nacházejí se zde dvě jednostranná nástupiště, k příchodu na nástupiště č. 2 slouží přechody přes koleje. Ze stanice odbočuje vlečka.
Nás bude zajímat kilometrovník (resp. hektometrovník) nacházející se na kraji stanice.
Indicie G: číslo na hektometrovníku - xxG.x
Clue G: number at the milestone - xxG.x
Rakšice - vystupovat!
Železniční zastávka a nákladiště byla zřízena v roce 1870 a uvedena do provozu pod názvem Wolframitz (Olbramovice) a po roce 1945 Rakšice.
V původní zastávce byla postavena typizovaná budova třídy V. Až v roce 1890 se stala stanicí. V souvislosti s výstavbou vlečky k jaderné elektrárně Dukovany bylo nádraží přestavěno a v roce 1977 stará staniční budova zbourána.
Ze stanice odbočují vlečky. V roce 1921 byla postavena úzkorozchodná vlečka ke kamenolomu firmy Jossef Schuppler a v roce 1929 byla přestavěna na normální rozchod. V roce 1962 byla postavena vlečka k nově vzniklému obilnému silu ZNZP Brno, závod Znojmo. V roce 1966 byla postavena nová vlečka do Štěrkoven a pískoven Brno a stará vlečka z roku 1929 byla zrušena.
Vlečka Rakšice–jaderná elektrárna Dukovany má délku 18,3 km a patří k nejdelším vlečkám v České republice. V roce 1971 byl zahájen průzkum, 1973 vydáno stavební povolení, zahájení stavby 1974 o rok později přerušena, obnovení prací 1978. Rekonstrukce vlečky proběhla v letech 1999–2000.
Indicie H: Mezi nádražní budovou a silnicí najděte sloup s krabičkou "ČD Telematika" - ETS ID: xxxxHx
Clue H: Find a column with a box "ČD Telematika" between the station building and the road - ETS ID: xxxxHx
Finální souřadnice
N 49° 0(E+D).(H+B)AC E 16° 2D.(A+G)EF
Kontrola: A+B+C+D+E+F+G+H = 24
Krabička se nachází mimo oboru Moravský Krumlov.