Il a commencé sa carrière dans la course de motocross au début des années 1960, course dans le championnat européen de motocross.
Il a remporté le championnat du monde 250cc en 1964 à l’âge de 20 ans en tant que pilote privé , devenant ainsi le plus jeune champion du monde de motocross de l'époque.
En 1965 il est devenu un coureur sponsorisé par usine pour une société tchécoslovaque.. Il a gagné la couronne 250cc pour la même société encore en 1968 et 1969.
Pendant la saison 1970, il a été courtisé par le constructeur japonais Suzuki, qui cherchait à faire des incursions dans le sport européen.
Il a continué sa série victorieuse avec Suzuki en remportant le championnat du Grand Prix 250cc en 1970, 1971 et 1972. Son record de 50 victoires en Grand Prix de motocross a duré plus de 30 ans jusqu'à ce qu'il soit battu par son compatriote belge, Stefan Everts, en 2004. On se souvient de lui comme l’un des plus talentueux de l’histoire.
La saison de 1972 - l'année de son sixième titre – a cependant marqué le début de sa fin de carrière en motocross.
Lors du GP de Namur 500 cc (après qu’il avait signé un nouveau contrat de trois ans avec Suzuki), il a été victime d’une blessure au genou. Les médecins lui avaient conseillé de subir une intervention chirurgicale aux ligaments, ce qu’il a refusé pour le regretter plus tard.
Au début de la saison 1973 son genou faisait « clic-clac », comme il disait. Il n'a plus jamais retrouvé son ancienne forme.
En 1977, il a mis, suite à un manque de motivation, un point final à sa riche carrière en motocross. Il a obtenu 350 victoires et a fait partie de l'équipe nationale du motocross à dix-sept reprises.
De 1997 à 2006, il a été le manager de l'équipe belge pour le Motocross des Nations. Sous sa direction, l'équipe a remporté cinq fois le titre.
Par ailleurs, en tant que coureur, il était un homme plein de bravoure et quelqu'un qui connaissait les plaisirs de la vie. Ainsi, l'histoire raconte qu'il éteignait une cigarette sur le guidon de Sylvain Geboers juste avant le départ. Lors des épreuves, il faisait semblant d’être fatigué alors qu'il était encore très frais et réussissait ainsi à démoraliser ses adversaires.
Et lors d’une course en Yougoslavie, il avait une telle avance qu'il s’est arrêté dans les stands, a bu une bière, et est reparti sans perdre sa première place.
En 1989, il l'a fait à nouveau lors d'une épreuve d'invitation pour les anciens champions du monde dans le cadre du Grand Prix de Belgique à Namur.
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Pour trouver les coordonnées finales:
A= son nom et prénom (réduit à un chiffre)
BC = son jour de naissance
D = En 1964, il est champion en 250 CC sur quel marque de moto ? (somme du mot A=1 B=2 C=3 ....)
E = A 7 ans, il possédait une moto de marque Gillet ….. mais quel était la cylindrée ? (somme des chiffres)
FG = Il a remporté 6 fois le championnat du monde 250 cm3, quel âge avait-il lors de son 6e succès ?
H = année de son décès ( somme des chiffres).
English
To find the final coordinates:
A= his surname and first name (reduced to one number)
BC = his day of birth
D = In 1964, he was champion in 250 CC on which brand of motorcycle? (sum of the word A=1 B=2 C=3 ....)
E = When he was 7 years old, he owned a Gillet motorcycle….. but what was the engine capacity? (sum of digits)
FG = He won the 250cc world championship 6 times, how old was he when he won his 6th victory?
H = year of death (sum of digits)
Calcul : N 50° 27.C(G-D+1)H E 004° 51.(E/F)(A-3)(CxB)
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