La desaparición de la carretera que se alargaba a orillas del Río Manzanares permitió ofrecer un nuevo espacio a los habitantes de Madrid: el parque de la Arganzuela. Una serie de puentes fueron construidos para pasar de un lado a otro del parque, por encima del río. La pasarela Arganzuela es la obra más larga realizada para conectar los barrios de ambos márgenes del río, Carabanchel y Arganzuela. Se trata de una pasarela peatonal y ciclista que permite no solo atraversar, sino también entrar en el parque.
Historia y antecedentes
Fue diseñado por el arquitecto francés Dominique Perrault. Su construcción comenzó a fines de 2010 y fue inaugurado en marzo de 2011. En 2016, el proyecto se hizo con el galardón "Veronica Rudge Green Prize in Urban Design" de la Universidad de Harvard por su diseño e impacto social y cultural en la transformación del río. Debido a la posición geográfica de la pasarela, ésta actúa como mirador desde la que se puede ver, aguas arriba, el conocido Puente de Toledo, construido entre 1718 y 1732 por el arquitecto Pedro de Ribera. Aguas abajo se encuentra el Puente de Praga.
Descripción de la obra
El puente está formado por dos tramos unidos mediante una colina artificial situada en el lado norte del río. El tramo sur tiene 150 metros de longitud y cruza el río Manzanares perpendicularmente, conectando la colina central con la zona de equipamiento, situada entre la Avenida del Manzanares y la calle Antonio López. El tramo norte, de 128 metros de longitud, se despliega sobre el Parque de la Arganzuela, uniendo la colina con el Paseo de Yeserías.
Los tramos del puente tienen sección circular con forma cónica longitudinal y no tienen un eje común porque están desfasados entre sí. El arquitecto jugó con la topografía del terreno, de forma que el usuario puede escoger, cuando llega al final de cada uno de los tramos, atravesar la plataforma de encuentro para seguir hacia el otro cono o utilizar el nuevo acceso al parque.
Sobre la estructura principal se apoya el tablero en el que están situadas las vías peatonal y ciclista, entre ambas y ayudada por un pequeño desnivel provocado, se generan unas pequeñas gradas/escaleras en las que se sitúan una serie de bancos.
Durante el día, todo el puente brilla por efecto del sol y destaca entre el verde que predomina en el parque. Por la noche, se ilumina mediante focos. El suelo del puente es de madera, con rendijas para evitar zonas oscuras en la parte inferior. A lo largo del recorrido se forman varios miradores.
Sobre el caché: es un contenedor de tamaño pequeño que originalmente aloja logbook y una pequeña figura de intercambio (para el FTF o las visitas posteriores quizá). Según el momento del día la zona está mas o menos transitada, asi que os pido discreción para que este caché perdure en el tiempo!