De Roos is de laatst overgebleven molen van de vijftien windmolens die ooit hebben gestaan op de stadswallen van de stad Delft.
De eerste vermelding van een houten standerdmolen, op de huidige plaats aan de Phoenixstraat, dateert uit 1352 onder de naam Gasthuismolen. De molen werd gedurende de tijd in fasen verbouwd tot stenen stellingmolen. In 1679 werd de molen gebouwd op een rondeel, dat deel uitmaakte van de verdedigingswerken in de stadsmuur. Rond 1760 kreeg hij zijn huidige vorm met de zeskantige onderbouw en ronde bovenbouw. Het woonhuis werd in een halve cirkel rond de molen gebouwd. De Roos werd als maalderij gebruikt voor meel voor de bakkers en de burgers, gerst voor de bierbrouwers en veevoer voor de boeren.
In verband met de aanleg van de spoortunnel werd in december 2009 De Roos voor de periode van de constructie van de tunnel overgedragen aan ProRail. In eerste instantie werd de fundering van de molen versterkt in de vorm van een gewapend betonnen plaat onder de molen en zijn aanbouw. Deze betonnen plaat werd gedragen door 45 stalen palen (vijzels). Op 4 juli 2012 werd de molen met het molenaarshuis een meter opgevijzeld om tunnelbouw mogelijk te maken.
-------------------------------------------------
De Roos is the last remaining windmill of the fifteen windmills that once stood on the city walls of the city of Delft.
The first mention of a wooden post mill, at its current location on Phoenixstraat, dates back to 1352 under the name Gasthuismolen. Over time, the mill was gradually transformed into a stone tower mill. In 1679, the mill was built on a bastion that was part of the city's fortifications. Around 1760, it assumed its current hexagonal base and round upper structure. A semicircular residential house was built around the mill. De Roos was used as a mill for grinding flour for bakers and townspeople, barley for brewers, and livestock feed for farmers.
In connection with the construction of the railway tunnel, in December 2009, De Roos was transferred to ProRail for the duration of the tunnel's construction. Initially, the mill's foundation was reinforced with a reinforced concrete slab under the mill and its annex. This concrete slab was supported by 45 steel piles (jacks). On July 4, 2012, the mill, along with the miller's house, was lifted by one meter to facilitate tunnel construction.