See English version below
De eerste plannen voor een metro in Amsterdam dateren uit 1922, toen een ringlijn door de Keizersgracht werd voorgesteld, gezamenlijk met enkele radiaallijnen. De kosten hiervan werden geraamd op 5 miljoen gulden. Na de erop volgende discussie werd voorgesteld om in de verdere toekomst een ringlijn aan te leggen die buiten de oude stad bovengronds over een dijk zou voeren, en in de oude stad in een tunnel. In 1929 wordt nog wel een onderzoek gedaan naar een lijn die van het Centraal station via Nieuwezijds Kolk en Spui naar de Overtoom voerde. Toen bleek dat de lijn 21 miljoen gulden zou kosten, wat uiteindelijk te duur was.
In de zomer van 1970 ging pas de eerste schep de grond in voor de aanleg van de eerste lijn, de Oostlijn, van Centraal Station via Duivendrecht naar Gein en Gaasperplas. Deze lijn werd als eerste aangelegd omdat hier het kleinste ondergrondse traject in zat (3,8 km), en om de nieuwe satellietstad de Bijlmer meteen op het metronet aan te sluiten. Het gedeelte Venserpolder-Verrijn Stuartweg is als eerste klaar in 1973 en wordt als testbaan gebruikt. Op 14 oktober 1977 werd de metro geopend tussen Weesperplein en Gaasperplas, en tussen Weesperplein en Holendrecht. De lijnen hadden nog geen nummers - de eindbestemmingen stonden voorop de metro.
Het heeft nog erg lang geduurd totdat de ringlijn, de lijn naar Amstelveen en de Noord-Zuidlijn zijn toegevoegd.
De GZ van de cache kan je vinden door op de afbeelding te klikken.
English version
The first plans for a metro in Amsterdam date from 1922, when a ring line through the Keizersgracht was proposed, together with several radial lines. The costs were estimated at 5 million guilders. After the subsequent discussion, it was proposed to construct a ring line in the more distant future that would run above ground over a dike outside the old city, and in a tunnel in the old city. In 1929, research was carried out into a line that led from Central Station via Nieuwezijds Kolk and Spui to the Overtoom. It then turned out that the line would cost 21 million guilders, which was ultimately too expensive.
It was only in the summer of 1970 that the first shovel was dug for the construction of the first line, the Oostlijn, from Central Station via Duivendrecht to Gein and Gaasperplas. This line was the first to be constructed because it contained the smallest underground section (3.8 km), and to immediately connect the new satellite city of Bijlmer to the metro network. The Venserpolder-Verrijn Stuartweg section was the first to be completed in 1973 and is used as a test track. On October 14, 1977, the metro was opened between Weesperplein and Gaasperplas, and between Weesperplein and Holendrecht. The lines did not yet have numbers - the final destinations were at the forefront of the metro.
It took a very long time until the ring line, the line to Amstelveen and the North-South line were added.
You can find the GZ of the cache by clicking on the image.