Mašinfíra neboli strojvedoucí má na starost řízení, obsluhu a údržbu lokomotivy nebo motorového vozu na železničních tratích a vlečkách.
Na strojvedoucího jsou kladeny poměrně vysoké zdravotní a kvalifikační požadavky. Svou praxi začíná v dílnách na opravách lokomotiv, poté má zácvik pod dohledem zkušeného kolegy a po složení příslušných dopravních zkoušek nese při výkonu služby zodpovědnost sám.
Pracovní den mašinfíry začíná tím, že se musí seznámit s nástupními tabulkami, platnými dokumenty, výlukami, normáliemi, rozkazy a dalšími náležitostmi, které budou ovlivňovat jeho směnu. Poté musí provést kontrolu vozidla pro bezpečnou jízdu a odstranění poruch, sestavit soupravu a přistavit k nástupišti ve výchozí stanici. Při jízdě musí přísně dodržovat dopravní a návěstní předpisy dle jízdního řádu a řešit neočekávané provozní situace. Po návratu vlak odstaví do depa a provádí doplnění nafty, vody a čištění.
Tohle je směna strojvedoucího - mašinfíry, který při svých znalostech musí být připraven i na nečekané nehody, které jsou většinou tragické a při kterých zahynou stovky malých, velkých, známých i neznámých lidí.
K těmto zážitkům a psychické výdrži klobouk dolů.
Dozvěděla jsem se stejně jako vy z logbooku, že realita je úplně jiná, tudíž to co jsem popsala je ve skutečnosti pohádkou. Omlouvám se a děkuji za holou pravdu.