Aki ismer, az tudja, hogy mennyire közlekedésmániás vagyok. Ezek közül is a vasút a kedvenc, aminek a szele már négy éves koromban megcsapott. Ezt a ládát az egyik kedvenc 5-ös vonali spotter helyemen rejtettem el, ahpl órákat szoktam eltölteni és vonatokat fotózni.
Azért is különleges ez a hely, mert az 5-ös vonalon mára már gyakorlatilag teljesen megszűnt a rendszeres teher forgalom, ám az állomások mérete és a sok kiágazó iparvágány a korábbi dicső múltról árulkodik, ugyanis rengeteg bánya és ipartelep kiszolgálása zajlott a vonalról.
Mostanra már Mórig csak maximum heti 1-2 vonat megy fel a tolatós tehervonattal, azonban Moha Rakodón még maradt élet szerencsére. Egyrészt az Alcufer biztosít rendszeres munkát a vasútnak, ahova folyamatosan érkezenek az ócskavast szállító szerelvények, valamint sokszot teljes vasúti szerelvények érkeznek ide elbontásra, így vasúti szempontból duplán érdekes cég. Ezen felül innen ágazik ki a kincsesbányai vonal is, ahol a homokbányában ugyan ma már kevesebb a termelés, de rendszeresek az orosházi üveggyárnak szánt szállítmányok.
Különleges alkalmak még az eseti terelések, amik adhatnak munkát a vonalnak, ugyanis egy jó alternítív útvonal lehet, amennyiben Magyarország legfogalmasabb vasútvonalán (Győr-Budapest) valamilyen zavar történik. Így volt ez korábban nagy árvízek esetén, vagy az 2023-as évben a Szárliget-Biatorbágy szakasz átépítésekor is, amikor napi 35-40 tehervonat járt itt (villanymozdonyokkal együtt), hogy kikerüljék az átépítés alatt levő szakaszt, ahol teljes kizárás volt.
Az 5-ös vonalról történelméről részletesebben itt olvashattok:
5-ös vonal Wikipedia
A MÁV járműveit az alábbi linken található térképen is követhetjük:
MÁV vonatok követése
Szintén különlegesek az itt található régi biztosítóberendezési elemek, így például a karos jelző, a "tekerős" sorompó és ehhez tartozó csengő, melyek az állomásról vezérelnek vezetékekkel.
Karos bejárati jelző Komárom felől
"Tekerős" sorompó és a hozzá tartozó csengő
Átjárót jelző tábla
Karos sorompó leengedett állapotban
Jó keresést és élvezzétek a közlekedést! 
Technikai információk:
- nem szükséges és nem is szabad a vágányok közé menni!
- a logbook-ot rendszeresen ellenőrzöm és cserélem, ha nem tudtál beleírni, akkor küldj egy fotót, vagy írj személyesen, különben törlöm a logot.
- ha tudsz készíts egy képet a helyszínről valamilyen járműről és töltsd fel a log mellé.