Štampetov most je eden od viaduktov na železniški progi Dunaj – Trst, ki je bila dograjena leta 1857. Nahaja se med Vrhniko in Logatcem, poimenovan pa je po graditelju Stampetu.
V časopisu Slovenski narod so ga leta 1891 označili kot "nervozen most" in takšnih je bilo takrat na tej progi kar nekaj. Zakaj nervozni si lahko preberete v spodnjem članku.
Prvotno kamnito-opečnato podobo je do danes izgubil, saj je bil večkrat poškodovan in potem obnovljen. Nazadnje leta 2000. Ker viadukt predstavlja strateško pomembno točko je bil med drugo svetovno vojno večkrat poškodovan (leta 1941, oktobra 1943, junija 1944 in septembra 1944). V spomin na sabotažne akcije ob njem stoji spominska plošča.
Čeprav ga označujemo kot most, pod njem ne teče voda ampak le gozdna cesta in od leta 1972 tudi avtocesta, za katero sta bili dograjeni dve »širši tunelski cevi«. Pri tem se je zgodil nepredviden dogodek, ki bi lahko imel tragične posledice.
Zgodilo se je 7. oktobra 1972: Prevrtati je bilo treba železniški nasip poleg lokov obstoječega mostu. V začetku se je zdelo, da bo šlo hitro in enostavno. Vrtalo se je po švicarskem sistemu bernold, s potiskanjem jeklenih opažnih plošč po obodu izkopa in sprotnim izkopavanjem čela. Prehodno je bil nasip zapolnjen s posebno cementno injekcijsko maso, ki bi morala zagotoviti dobro vezavo gruščnatega materiala v nasipu. Ampak masa na žalost ni delovala tako kot bi morala. Ko je bil izkop narejen nekako do polovice, je nenadoma zagrmelo in čelo izkopa se je sesulo. Pragovi dvotirne proge so zabingljali v zraku. K sreči so bili delavci ravno na malici, sicer bi jih zasulo. Nastala je panika. Delavci so začeli teči po progi v obe smeri, več kot kilometer proti Ljubljani in proti Postojni. Eden od njih je tekel proti Vrhniki do prvega telefona. Prvi vlak je pripeljal iz postojnske smeri čez 10 ali 15 minut in so ga k sreči ustavili. Bila je velika sreča v nesreči, da ni prišlo do katastrofe.
Kot začasno konstrukcijo so nato pod progo položili jeklene nosilce, da so omogočili železniški promet za avtocesto pa so uredili obvoz.
Na objavljenih koordinatah je spomenik v spomin diverzantskim akcijam na Štampetov most.
Zaklad se ne nahaja na objavljenih koordinatah. Za končne koordinate izračunaj spodnjo nalogo:
Število let, ki so bila potrebna, da je bila zgrajena železniška proga Dunaj – Trst = A
Število velikih blokov pri spomeniku, ki predstavljajo ruševine Štampetovega mostu = B
N 45° 56.A*28' E 14° 16.B*61+1'
Viri:
https://www.miniaturna-zeleznica.eu/galerije/Stampetov/
https://www.muzej-nz.si/si/blog/1706-Gradnja-prve-avtoceste-in-Stampetov-most
https://sl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0tampetov_most
https://sl.wikipedia.org/wiki/Zgodovina_%C5%BEeleznice_v_Sloveniji