| Tyto labky s bonusem by měly pojednávat o některých nehodách, které mají spojitost s tramvajovým provozem v Ústí nad Labem během let 1899 až 1970, tedy doby, kdy v tomto městě byla provozována tramvajová doprava, včetně té nejtragičtější nehody v roce 1947. Říká se, že pro člověka je nejhorší srážka s blbcem. Bohužel, na takovou srážku doslova a do písmene "dojely" v šedesátých letech minulého století i ústecké tramvaje. Ale o tom již bylo popsáno mnoho stránek, věnujme se nyní těm skutečným nehodám, ke kterým došlo během provozu tramvají ve městě Ústí nad Labem. V dnešní dopravě dochází k nehodám dnes a denně, nejinak tomu bylo i v dobách dávno minulých. Ústecké tramvaje se nesrazily jenom s „blbci“ jak již bylo zmíněno, ale také například s koňmi, o čemž svědčí článek v ústeckém tisku ze dne 5.6.1899, tedy ještě za zkušebního provozu, protože oficiální provoz začal až 1.7.1899. Článek, popisující jednu z nejstarších nehod v historii ústecké hromadné dopravy, je napsán ještě německy, a to tzv. „švabachem“. Celý článek je uveden na obr. č. 1. |
|
Obr. 1 - originál článku
|
(Volný překlad článku z Obr. 1)
Vážná srážka s elektrickou pouliční drahou se udála včera (středa) dopoledne v hrnčířské ulici a jen šťastné náhodě lze děkovat, že nehoda neměla horších následků. jeden z kočích, ve službě u pana C. Wolfruma jel s naloženým vozem ze dvora továrny na kůže pana Honiga v Hrnčířské ulici ve stejném okamžiku, kdy projížděl vůz pouliční dráhy. Kočí již nemohl, ačkoliv řidič vozu dal znamení zvonem, zastavit povoz, který jel na obvyklém místě a oj vozu projela oknem vozu pouliční dráhy, čímž se roztříštily dvě skla. Ve vozu se nacházející cestující zůstali zcela nezranění a odnesli to pouze leknutím. také koně pana Wolfruma nedoznali škod. Událost opět ukazuje, že stran kočích je při najíždění na koleje pouliční dráhy třeba dbát nejúzkostlivější opatrnosti, aby se zabránilo nehodě.
|
| Další článek z tehdejších novin svědčí o úrazech a nehodách, souvisejících s nově zavedeným provozem tramvají po ústeckých komunikacích – viz obr. 2. Do třetice také další novinová zpráva, tentokrát ze dne 3.8.1901, nás seznamuje s „karambolem“, ve kterém hrají hlavní roli, stejně jako v článku prvním, opět koně – viz obr č. 3. |
Obr. 2 - originál článku |
(Volný překlad článku z Obr. 2)
Úrazy na pouliční dráze. na 1. července zprovozněné elektrické dráze se bohužel už stalo několik úrazů, které však, jak chceme hned poznamenat, vznikly pouze nepozorností poškozených. V neděli dopoledne seskočil kamnář Franz F. v Bukovské ulici z vozu pouliční dráhy, když tento byl ještě v pohybu, přes opakované varování průvodčího, a vyvrkl si přitom nohu. Léčení potrvá asi několik dnů. Při této příležitosti bychom chtěli zároveň varovat publikum, věnovat při používání pouliční dráhy, zejména při nastupování a vystupování takovou pozornost, která je u takovýchto dopravních prostředků nezbytná. - V pondělí dopoledne se udál na pouliční dráze další úraz, který jen dík řidiči dopadl ještě dobře. Jedna paní, jménem Antonie Wagner z Bínova u Velkého Března šla po chodníku v tovární ulici a sice na obrubníku směrem do města, když přijížděl vůz městské dráhy. Řidič, který poznal nebezpečí, dával opakovaně znamení zvonem, na což ta paní nejen nereagovala, ale naopak, v okamžiku, když byl vůz v její bezprostřední blízkosti, udělala krok dolů z obrubníku na kolej. Ochranným zařízením vozu byla ta paní zachycena a odmrštěna, čímž si způsobila zranění, naštěstí lehčího rázu. Přítomný policista dovedl paní do blízkého domu " U Belgického dvora" a pak do Antonínovy ulice č. 3, k tam bydlícím příbuzným, kam byla přivolána lékařská pomoc. zavinění řidičem v tomto případě, jak konstatovali očití svědci, nemohla být příčinou nehody. - V neděli dopoledne se přetrhl na rohu Teplické ulice a školní ulice drát telefonního vedení, spadl na vedení (trolej) elektrické dráhy a pak na zem. Přítomný úředník městské dráhy ihned opatrně odstranil drát, takže se nemohl stát žádný úraz. u několika předplatitelů telefonu následkem této události spadly všechny klapka, aniž by však způsobily nějakou další poruchu v telefonní službě.
|
Obr. 3 - originál článku |
(Volný překlad článku z Obr. 3)
Karambol na pouliční dráze. Když dne 1. t.m. před jednou hodinou odpoledne jel vůz pouliční dráhy č. 6 od stanice "Hlavní pošta" směrem na Předlice, chtěl u vyústění Antinigasse (nyní U České besedy) do Teplické ulice vyjet kočí ve službách pana Josefa Knobela se svým prázdným nákladním povozem taženým dvěma koňmi a zkřížit koleje el. dráhy. Nákladní povoz byl však zachycen motorovým vozem a odmrštěn stranou, čímž se zlomila oj vozu a přetrhl se postroj u jednoho z koňů. Pan Knobel tím utrpěl škodu asi 14 K. Také elektr. vůz byl nárazem, i když nepatrně, poškozen. Na základě vyšetření nemohlo být prokázáno zavinění úrazu ani kočímu, který slouží v Ústí teprve dva dny, ani řidiči vozu, který dával předepsané signály a normální rychlost striktně dodržel...
(3. srpna 1901)
|