English Dansk Norsk Svenska
Beinahe jeden (Arbeits-)tag fahre ich mit meinem Fahrrad über die Hörnbrücke und freue mich über die schöne Aussicht - egal welches Wetter gerade ist.
Die Hörnbrücke ist eine dreigliedrige Faltbrücke (Dreifeldzugklappbrücke) für Fußgänger und Fahrradfahrer über die Hörn im Hafen von Kiel, der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein, welche die einzige Brücke weltweit ist, die nach diesem Prinzip (Dreifeldzugklappprinzip) funktioniert.
Die Fußgängerbrücke wurde 1997 fertiggestellt und verbindet unmittelbar gegenüber dem Kieler Hauptbahnhof das Stadtzentrum am Westufer der Hörn mit dem Stadtteil Gaarden-Ost, dem Germaniahafen samt angrenzendem Hochhauscenter und dem Norwegenkai am Ostufer. Sie gehört zu den architektonischen und technischen Attraktionen der Stadt und ist ein wichtiger Verkehrsweg für Fußgänger und Radfahrer. Erstellt wurde sie in erster Linie, um den auf dem Ostufer der Hörn gelegenen Norwegenkai mit dem Kieler Stadtzentrum und dem Bahnhof zu verbinden.
Außer der Bedeutung für den Fährverkehr nach Norwegen hat die Hörnbrücke ebenfalls eine wichtige Rolle für die Verbindung vom Kieler Stadtteil Gaarden-Ost zur Innenstadt übernommen und ist während der Kieler Woche ein so sehr frequentierter Weg von und zu den rund um die Hörn gelegenen Veranstaltungsorten, dass die Überquerung zeitweise nur in einer Richtung erlaubt oder ihre Überquerung gar ganz untersagt wird.
Die Hörnbrücke wird planmäßig etwa zwölfmal täglich für jeweils eine Viertelstunde und zusätzlich bei Bedarf (beispielsweise während der Kieler Woche für Regattabegleitfahrten) für den Schiffsverkehr geöffnet.
Die Hörnbrücke ist zudem Anfangs- oder Endpunkt einer im Mai 2004 eröffneten touristischen Ferienstraße, die Deutsche Fährstraße von Bremervörde bis zur Kieler Förde.
Geplant wurde die Brücke von Volkwin Marg von der Architektengemeinschaft Gerkan, Marg und Partner und Jörg Schlaich vom Ingenieurbüro Schlaich Bergermann und Partner. Sie ist 25,6 Meter lang, 5 Meter breit und aus Stahl gebaut. Der mit in den Boden eingelassenen Lampen versehene Gehweg bestand ursprünglich aus Holz und wurde 2012 durch einen rutschfesten Kunststoffbelag ersetzt. Die Baukosten betrugen 19,9 Millionen DM (etwa 11 Millionen Euro). Nicht zuletzt dafür wurde sie von vielen Kielern zunächst skeptisch betrachtet. Die Fertigstellung der Brücke verzögerte sich mehrfach, so dass für etwa eine Million DM zunächst eine hydraulisch betriebene Schubbrücke gebaut wurde, die die Überquerung für die Passagiere von und nach Oslo sicherstellt. Sie ist direkt neben der Faltbrücke gelegen und wird während Reparatur- oder Wartungsarbeiten als Ersatzbrücke verwendet.
Deine Aufgabe:
Mache auf der Brücke ein Foto von Dir oder einem Gegenstand, der dich immer beim Cachen begleitet .
Auf dem Foto muss ein Schiff (ein großes, ein gebasteltes oder gemaltes) und eine Flagge deines Herkunftslandes (eine richtige oder eine gemalte oder ein Foto) zu sehen sein - sei kreativ.
Lade dieses Foto mit dem Logeintrag hoch.
Sollte das Foto kein Schiff und/oder keine Flagge beinhalten werde ich den Logeintrag wieder löschen.
Eine reinkopierte Flagge ist damit nicht gemeint (Listing erweitert am 30.03.2024)
I ride my bike over the Hörnbrücke bridge almost every (working) day and enjoy the beautiful view - no matter what the weather is like.
The Hörnbrücke is a three-span folding bridge (three-span bascule bridge) for pedestrians and cyclists over the Hörn in the harbour of Kiel, the state capital of Schleswig-Holstein, which is the only bridge in the world that functions according to this principle (three-span bascule principle).
The pedestrian bridge was completed in 1997 and connects the city centre on the west bank of the Hörn with the Gaarden-Ost district, the Germaniahafen including the adjacent high-rise centre and the Norwegenkai on the east bank, directly opposite Kiel's main railway station. It is one of the city's architectural and technical attractions and is an important transport route for pedestrians and cyclists. It was primarily built to connect the Norwegenkai on the east bank of the Hörn with Kiel city centre and the railway station.
In addition to its importance for ferry traffic to Norway, the Hörnbrücke has also taken on an important role in connecting the Gaarden-Ost district of Kiel with the city centre and is such a busy route to and from the event locations around the Hörn during Kiel Week that crossing is sometimes only permitted in one direction or even prohibited altogether.
The Hörnbrücke is opened for shipping traffic around twelve times a day for a quarter of an hour each time and also when necessary (for example during Kiel Week for regatta escorts).
The Hörnbrücke is also the start or end point of a tourist holiday route opened in May 2004, the German Ferry Route from Bremervörde to the Kiel Fjord.
The bridge was designed by Volkwin Marg from the architectural firm Gerkan, Marg and Partners and Jörg Schlaich from the engineering firm Schlaich Bergermann and Partners. It is 25.6 metres long, 5 metres wide and made of steel. The walkway, which has lamps embedded in the ground, was originally made of wood and was replaced with a non-slip plastic surface in 2012. The construction costs totalled 19.9 million DM (around 11 million euros). Not least because of this, it was initially viewed with scepticism by many people in Kiel. The completion of the bridge was delayed several times, so that a hydraulically operated push bridge was initially built for around DM 1 million to ensure the crossing for passengers travelling to and from Oslo. It is located directly next to the folding bridge and is used as a replacement bridge during repair or maintenance work.
Your task:
Take a photo on the bridge of yourself or an object that always accompanies you when caching .
The photo must show a ship (a large one, a handmade one or a painted one) and a flag of your country of origin (a real one, a painted one or a photo) - be creative.
Upload this photo with the log entry.
If the photo does not contain a ship and/or flag, I will delete the log entry.
This does not refer to a recopied flag (listing extended on 30.03.2024)
Jeg cykler over Hörnbrücke næsten hver (arbejds)dag og nyder den smukke udsigt - uanset hvordan vejret er.
Hörnbrücke er en trefags klapbro (trefags klapbro) for fodgængere og cyklister over Hörn i havnen i Kiel, delstatshovedstaden i Schleswig-Holstein, som er den eneste bro i verden, der fungerer efter dette princip (trefags klapbroprincip).
Fodgængerbroen stod færdig i 1997 og forbinder byens centrum på Hörns vestbred med bydelen Gaarden-Ost, Germaniahafen inklusive det tilstødende højhuscenter og Norwegenkai på østbredden, lige over for Kiels hovedbanegård. Den er en af byens arkitektoniske og tekniske attraktioner og er en vigtig transportvej for fodgængere og cyklister. Den blev primært bygget for at forbinde Norwegenkai på østbredden af Hörn med Kiels centrum og jernbanestationen.
Ud over sin betydning for færgetrafikken til Norge har Hörnbrücke også fået en vigtig rolle i at forbinde bydelen Gaarden-Ost i Kiel med byens centrum og er en så travl rute til og fra eventstederne omkring Hörn under Kiel-ugen, at krydsning nogle gange kun er tilladt i én retning eller endda helt forbudt.
Hörnbrücke er åben for skibstrafik omkring tolv gange om dagen i et kvarter ad gangen og også, når det er nødvendigt (for eksempel under Kieler Woche til regatta-eskorte).
Hörnbrücke er også start- eller slutpunkt for en turistferierute, der åbnede i maj 2004, den tyske færgerute fra Bremervörde til Kielerfjorden.
Broen er designet af Volkwin Marg fra arkitektfirmaet Gerkan, Marg and Partners og Jörg Schlaich fra ingeniørfirmaet Schlaich Bergermann and Partners. Den er 25,6 meter lang, 5 meter bred og lavet af stål. Gangbroen, som har lamper nedfældet i jorden, var oprindeligt lavet af træ og blev udskiftet med en skridsikker plastoverflade i 2012. Byggeomkostningerne løb op i 19,9 millioner DM (ca. 11 millioner euro). Ikke mindst på grund af dette blev den i starten betragtet med skepsis af mange mennesker i Kiel. Færdiggørelsen af broen blev flere gange forsinket, så der i første omgang blev bygget en hydraulisk betjent skubbe-bro til omkring 1 million DM for at sikre overfarten for passagerer, der rejser til og fra Oslo. Den er placeret lige ved siden af klapbroen og bruges som erstatningsbro under reparations- eller vedligeholdelsesarbejde.
Din opgave:
Tag et billede på broen af dig selv eller en genstand, der altid følger dig, når du cacher.
Billedet skal vise et skib (et stort, et håndlavet eller et malet) og et flag fra dit oprindelsesland (et ægte, et malet eller et foto) - vær kreativ.
Upload dette foto sammen med logindlægget.
Hvis billedet ikke indeholder et skib og/eller et flag, sletter jeg logindlægget.
Der er ikke tale om et omkopieret flag (listen blev forlænget den 30/03/2024).
Jeg sykler over Hörnbrücke nesten hver (arbeids)dag og nyter den vakre utsikten - uansett vær.
Hörnbrücke er en trefags klaffebru for gående og syklende over Hörn i havnen i Kiel, delstatshovedstaden i Schleswig-Holstein, og er den eneste broen i verden som fungerer etter dette prinsippet (trefags klaffebru).
Gangbroen sto ferdig i 1997 og forbinder sentrum på vestsiden av Hörn med bydelen Gaarden-Ost, Germaniahafen med tilhørende høyhusområde og Norwegenkai på østsiden, rett overfor Kiels sentralbanestasjon. Den er en av byens arkitektoniske og tekniske attraksjoner og en viktig transportåre for fotgjengere og syklister. Den ble først og fremst bygget for å forbinde Norwegenkai på østbredden av Hörn med Kiel sentrum og jernbanestasjonen.
I tillegg til at Hörnbrücke er viktig for fergetrafikken til Norge, har den også fått en viktig rolle som forbindelse mellom bydelen Gaarden-Ost i Kiel og sentrum, og under Kiel-uken er den så sterkt trafikkert til og fra arrangementsstedene rundt Hörn at det av og til bare er tillatt å krysse den i én retning eller til og med helt forbudt.
Hörnbrücke er åpen for skipstrafikk rundt tolv ganger om dagen i et kvarter av gangen, samt ved behov (for eksempel under Kieler Woche i forbindelse med regattaeskorte).
Hörnbrücke er også start- eller endepunkt for en turistferierute som ble åpnet i mai 2004, den tyske fergeruten fra Bremervörde til Kielfjorden.
Brua er tegnet av Volkwin Marg fra arkitektfirmaet Gerkan, Marg and Partners og Jörg Schlaich fra ingeniørfirmaet Schlaich Bergermann and Partners. Den er 25,6 meter lang, 5 meter bred og laget av stål. Gangbroen, som har lamper nedfelt i bakken, var opprinnelig laget av tre og ble erstattet med et sklisikkert plastbelegg i 2012. Byggekostnadene beløp seg til 19,9 millioner DM (ca. 11 millioner euro). Ikke minst på grunn av dette var det mange i Kiel som i begynnelsen var skeptiske til broen. Ferdigstillelsen av broen ble forsinket flere ganger, slik at det i første omgang ble bygget en hydraulisk betjent skyvebro til ca. 1 million DM for å sikre overfarten for reisende til og fra Oslo. Den ligger rett ved siden av klaffebroen og brukes som erstatningsbro ved reparasjons- og vedlikeholdsarbeid.
Det er din oppgave:
Ta et bilde av deg selv eller en gjenstand på broen som alltid følger deg når du cacher.
Bildet må vise et skip (et stort, et håndlaget eller et malt) og et flagg fra hjemlandet ditt (et ekte, et malt eller et bilde) - vær kreativ.
Last opp bildet sammen med loggoppføringen.
Hvis bildet ikke inneholder et skip og/eller flagg, vil jeg slette loggoppføringen.
Dette gjelder ikke et omkopiert flagg (listen ble forlenget 30.03.2024).
Jag cyklar över Hörnbrücke nästan varje (arbets)dag och njuter av den vackra utsikten - oavsett hur vädret är.
Hörnbrücke är en trespannig klaffbro (trespannig klaffbro) för fotgängare och cyklister över Hörn i hamnen i Kiel, delstatshuvudstaden i Schleswig-Holstein, som är den enda bron i världen som fungerar enligt denna princip (trespannig klaffbro).
Gångbron färdigställdes 1997 och förbinder stadskärnan på Hörns västra strand med stadsdelen Gaarden-Ost, Germaniahafen inklusive det intilliggande höghusområdet och Norwegenkai på östra stranden, direkt mittemot Kiels centralstation. Den är en av stadens arkitektoniska och tekniska sevärdheter och är en viktig transportled för fotgängare och cyklister. Den byggdes i första hand för att förbinda Norwegenkai på Hörns östra strand med Kiels centrum och järnvägsstationen.
Förutom sin betydelse för färjetrafiken till Norge har Hörnbrücke också fått en viktig roll för att förbinda stadsdelen Gaarden-Ost i Kiel med stadens centrum och är en så trafikerad väg till och från evenemangsplatserna runt Hörn under Kielveckan att korsning ibland bara är tillåten i en riktning eller till och med förbjuden helt och hållet.
Hörnbrücke öppnas för fartygstrafik cirka tolv gånger per dag under en kvart åt gången och även vid behov (till exempel under Kieler Woche för regattaskort).
Hörnbrücke är också start- eller slutpunkt för en turistväg som öppnades i maj 2004, den tyska färjerutten från Bremervörde till Kielfjorden.
Bron ritades av Volkwin Marg från arkitektbyrån Gerkan, Marg and Partners och Jörg Schlaich från ingenjörsbyrån Schlaich Bergermann and Partners. Den är 25,6 meter lång, 5 meter bred och tillverkad av stål. Gångvägen, som har lampor inbäddade i marken, var ursprungligen tillverkad av trä och ersattes 2012 med en halkfri plastyta. Byggkostnaderna uppgick till 19,9 miljoner DM (ca 11 miljoner euro). Inte minst på grund av detta var många i Kiel till en början skeptiska till bron. Färdigställandet av bron försenades flera gånger, så att man till en början byggde en hydrauliskt manövrerad tryckbro för ca 1 miljon DM för att säkerställa överfarten för passagerare som reser till och från Oslo. Den ligger direkt bredvid klaffbron och används som ersättningsbro vid reparations- eller underhållsarbeten.
Din uppgift:
Ta ett foto på bryggan av dig själv eller ett föremål som alltid följer med dig när du cachar .
Fotot måste visa ett skepp (ett stort, ett handgjort eller ett målat) och en flagga från ditt ursprungsland (en riktig, en målad eller ett foto) - var kreativ.
Ladda upp fotot tillsammans med loggposten.
Om fotot inte innehåller ett skepp och/eller en flagga kommer jag att radera loggposten.
Detta avser inte en omkopierad flagga (listningen förlängd den 30/03/2024)
Quelle/Source/Kilde/Källa: https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6rnbr%C3%BCcke
Translated with DeepL.com (free version)
Virtual Rewards 4.0 - 2024-2025
This Virtual Cache is part of a limited release of Virtuals created between January 17, 2024 and January 17, 2025. Only 4,000 cache owners were given the opportunity to hide a Virtual Cache. Learn more about Virtual Rewards 4.0 on the Geocaching Blog.