Le pont des Trous

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Français

Le pont des Trous est une porte d'eau de style gothique, érigée au XIIIe siècle, encadrée de deux tours et enjambant le fleuve Escaut à Tournai, en Belgique.

Le pont des Trous faisait partie de la seconde enceinte communale de Tournai percée de 18 portes et défendait le cours de l’Escaut dans sa traversée de la ville. Des énormes grilles pouvaient coulisser et empêchaient ainsi l’entrée de la ville via l’Escaut. De l’extérieur, les tours étaient construites de façon arrondies pour mieux résister aux boulets de canons.

Sa construction a duré environ 50 ans : de la fabrication de la première tour en 1281 à l’élévation des arches vers 1329. Au début de la Seconde guerre mondiale, l’arche centrale est dynamitée. Lors de sa reconstruction en 1948, le Pont des Trous est surélevé à nouveau de 2,40 m pour faciliter la navigation et développer l’économie fluviale.

En 2019, les trois arches sont « déconstruites » et adaptées pour augmenter le gabarit navigable afin de favoriser le trafic fluvial. 

Pour valider la cache

1. Prenez les escaliers jusqu'au waypoint 1 et prenez une photo du pont des Trous avec les 5 tours de la cathédrale Notre-Dame entre les 2 tours du pont. (et si possible aussi la tour du beffroi )

2. Prenez une 2ème photo du pont des Trous avec votre géocache pseudo visible.
   Ou facultative mais amusante: Créez votre propre version du pont ou d'une partie du pont à l'aide d'un dessin. Signez votre dessin avec votre pseudo geocaching et prenez une photo de votre œuvre avec "Le pont des Trous" en arrière-plan.

Historique

C'est l'un des principaux vestiges de l'architecture militaire médiévale de Belgique et l'un des monuments emblématiques de Tournai. Cet ouvrage faisait partie de la troisième enceinte de Tournai, appelée aussi seconde enceinte communale (xiiie siècle). Il défendait le cours de l'Escaut dans sa traversée de la ville et était donc l'une des deux portes d'eau de Tournai. Des grilles coulissantes permettaient de barrer le cours du fleuve. La tour de la rive gauche - « tour du Bourdiel » - date de 1281. La tour située sur la rive droite, dite « tour de la Thieulerie », a été construite entre 1302 et 1304.

En 1340, lors du siège de la ville, un assaut y sera mené par des milices flamandes et des troupes anglaises. La légende veut que cette attaque ait été repoussée en raison de l’apparition - dans les fumées des combats - de la Vierge Marie à la tête d’une armée d’anges… En ex-voto, la tour de la Thieulerie abrita pendant des siècles une statue représentant la Sainte Vierge. Cette dernière disparaîtra lors de la restauration de 1847. Aujourd'hui, la niche située au-dessus de la porte de la tour de Thieulerie témoigne de cette histoire.

En 1515, la tour de la Thieulerie est intégrée aux fortifications construites dans le quartier du château par Henri VIII. La tour du Bourdiel est englobée dans un boulevard d'artillerie dont des vestiges subsistent dans le Jardin de la Reine.

Lors de la canalisation de l’Escaut voulue par Louis XIV, le Pont des Trous sera enterré de 2,5 à 2,8 m à la suite de la construction des quais. Il demeurera en l'état jusqu’au xixe siècle. En 1847, il fit l’objet d’une restauration : le toit de la courtine ainsi que les murs intérieurs sont enlevés. Ils ne seront jamais rétablis.

L'arche centrale a été dynamitée au début de la Seconde Guerre mondiale. Lors de la reconstruction après la guerre, les deux arches intactes ont été démontées puis l’ensemble a été reconstruit selon de nouvelles proportions – en partie avec les matériaux des arches historiques – pour élargir l’arche centrale, et l'ensemble du pont a été rehaussé de 2,40 m pour faciliter la navigation fluviale, tout en préservant ce qui définissait l'ouvrage en tant que porte d'eau médiévale.

Depuis 2013, la Région wallonne fait de la mise à gabarit de l'Escaut une priorité, et ce, afin de profiter de l'aménagement du canal Seine Nord-Europe. Ainsi, au début du xxie siècle, l'architecture du pont est à nouveau remise en cause.

Lors d'une consultation publique en 2015, plusieurs options d'élargissement de l'arche centrale ont été présentées aux Tournaisiens, qui ont demandé dans quel matériau le pont devrait être reconstruit par la suite. Ils ont massivement choisi la pierre. Cependant, la demande de permis de construire qui a finalement été déposée était beaucoup plus abstraite que les projets qui circulaient au moment du référendum. Un inspecteur du patrimoine a estimé qu'il s'agissait d'une modification substantielle, qui nécessitait le déclassement du monument. Début 2019, le gouvernement wallon a donc décidé d'abandonner le projet moderne. Les travaux débutent en août 2019 et se terminent début 2023.

Nederlands

De Pont des Trous (Gatenbrug) is een gotische waterpoort gebouwd in de 13e eeuw, geflankeerd door twee torens en overspant de rivier de Schelde in Doornik, België.

De Pont des Trous maakte deel uit van de tweede stadsmuur van Doornik, die 18 poorten omvatte en de loop van de Schelde verdedigde toen deze door de stad stroomde. Enorme schuifpoorten verhinderden de toegang tot de stad via de Schelde. Aan de buitenkant waren de torens in een ronde vorm gebouwd om beter bestand te zijn tegen kanonskogels.

De bouw duurde ongeveer 50 jaar: van de eerste toren in 1281 tot het optrekken van de bogen rond 1329. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werd de centrale boog opgeblazen. Bij de heropbouw in 1948 werd de Pont des Trous opnieuw met 2,40 m verhoogd om de scheepvaart te vergemakkelijken en de riviereconomie te ontwikkelen.

In 2019 werden de drie bogen "gedeconstrueerd" en aangepast om het vaarwater te vergroten en zo het verkeer op de rivier aan te moedigen.

Om de cache te valideren

1. Neem de trap naar waypoint 1 en neem een foto van de "Pont des Trous" met de 5 torens van de Notre-Dame kathedraal tussen de 2 brugtorens (en indien mogelijk ook het belfort).

2. Maak een 2e foto van de Pont des Trous met je geocache pseudo zichtbaar.
   Of optioneel maar leuk: maak je eigen versie van de brug of een deel ervan met behulp van een tekening. Onderteken je tekening met je pseudo geocache en maak een foto van je werk met "Le pont des Trous" op de achtergrond.

Geschiedenis

Het is een van de belangrijkste overblijfselen van de middeleeuwse militaire architectuur in België en een van de meest emblematische monumenten van Doornik. Het maakte deel uit van de derde stadsmuur van Doornik, ook bekend als de tweede stadsmuur (13de eeuw). Het verdedigde de loop van de Schelde die door de stad stroomde en was daarom een van de twee waterpoorten van Doornik. Schuifpoorten werden gebruikt om de rivier af te sluiten. De toren op de linkeroever - de "Bourdiel Toren" - dateert uit 1281. De toren op de rechteroever, bekend als de Tour de la Thieulerie, werd gebouwd tussen 1302 en 1304.

In 1340, tijdens het beleg van de stad, werd hij aangevallen door Vlaamse milities en Engelse troepen. De legende vertelt dat de aanval werd afgeslagen door de verschijning - in de dampen van de gevechten - van de Maagd Maria aan het hoofd van een leger engelen... Als ex-voto herbergde de toren van de Thieulerie eeuwenlang een beeld van de Maagd Maria. Dit verdween tijdens de restauratiewerkzaamheden in 1847. Vandaag getuigt de nis boven de deur van de Thieulerie van deze geschiedenis.

In 1515 maakte de Thieulerie-toren deel uit van de vestingwerken die Hendrik VIII in de kasteelwijk liet bouwen. De Bourdiel toren werd opgenomen in een artillerieboulevard, waarvan de overblijfselen nog steeds te zien zijn in de Jardin de la Reine.

Toen Lodewijk XIV de Schelde wilde kanaliseren, werd de Pont des Trous 2,5 tot 2,8 meter begraven na de aanleg van de kades. Het bleef in deze staat tot de 19e eeuw. In 1847 werd hij gerestaureerd: het dak van de courtine en de binnenmuren werden verwijderd. Ze werden nooit teruggeplaatst.

De centrale boog werd aan het begin van de Tweede Wereldoorlog opgeblazen. Tijdens de naoorlogse wederopbouw werden de twee intacte bogen ontmanteld en werd de hele structuur herbouwd tot nieuwe proporties - deels met gebruik van materialen van de historische bogen - om de centrale boog te verbreden en de hele brug werd met 2,40 m verhoogd om de riviervaart te vergemakkelijken, met behoud van wat de structuur definieerde als een middeleeuwse waterpoort.

Sinds 2013 heeft het Waals Gewest van de opwaardering van de Schelde een prioriteit gemaakt om te kunnen profiteren van de ontwikkeling van het kanaal Seine Nord-Europe. Aan het begin van de 21e eeuw wordt de architectuur van de brug opnieuw in vraag gesteld.

Tijdens een openbare raadpleging in 2015 werden verschillende opties voor het verbreden van de centrale boog voorgelegd aan de inwoners van Doornik, die vroegen in welk materiaal de brug daarna herbouwd zou moeten worden. Een overweldigende meerderheid koos voor steen. De planningsaanvraag die uiteindelijk werd ingediend was echter veel abstracter dan de plannen die ten tijde van het referendum circuleerden. Een erfgoedinspecteur oordeelde dat het om een substantiële wijziging ging, waardoor het monument gedeklasseerd moest worden. Begin 2019 besloot de Waalse regering daarom af te zien van het moderne project. De werkzaamheden starten in augustus 2019 en duren tot begin 2023.

English

The Pont des Trous (Bridge of Holes) is a Gothic-style water gateway built in the 13th century, flanked by two towers and spanning the River Scheldt in Tournai, Belgium.

The Pont des Trous was part of Tournai's second city wall, which included 18 gates and defended the course of the Scheldt as it flowed through the city. Huge sliding gates prevented entry to the city via the Scheldt. From the outside, the towers were built in a rounded shape to better resist cannonballs.

It took around 50 years to build: from the first tower in 1281 to the erection of the arches around 1329. At the start of the Second World War, the central arch was blown up. When it was rebuilt in 1948, the Pont des Trous was raised again by 2.40 m to facilitate navigation and develop the river economy.

In 2019, the three arches were "deconstructed" and adapted to increase the navigable gauge in order to encourage river traffic. 

To validate the cache

1. Take the stairs to waypoint 1 and take a photo of the Pont des Trous with the 5 towers of Notre-Dame cathedral between the 2 bridge towers (and if possible the belfry tower as well).

2. Take a 2nd photo of the Pont des Trous with your pseudo geocache visible.
   Or optional but fun: Create your own version of the bridge or part of it using a drawing. Sign your drawing with your pseudo geocache and take a photo of your work with "Le pont des Trous" in the background.

History

It is one of the main vestiges of medieval military architecture in Belgium and one of Tournai's most emblematic monuments. It was part of Tournai's third city wall, also known as the second city wall (13th century). It defended the course of the Scheldt as it flowed through the town, and was therefore one of Tournai's two water gates. Sliding gates were used to block off the river. The tower on the left bank - the "Bourdiel Tower" - dates back to 1281. The tower on the right bank, known as the Tour de la Thieulerie, was built between 1302 and 1304.

In 1340, during the siege of the town, it was attacked by Flemish militia and English troops. Legend has it that the attack was repulsed by the appearance - in the fumes of the fighting - of the Virgin Mary at the head of an army of angels... As an ex-voto, the Thieulerie tower housed a statue of the Virgin Mary for centuries. This disappeared during the restoration work in 1847. Today, the niche above the door of the Thieulerie tower bears witness to this history.

In 1515, the Thieulerie tower became part of the fortifications built in the castle district by Henry VIII. The Bourdiel tower was incorporated into an artillery boulevard, the remains of which can still be seen in the Jardin de la Reine.

When Louis XIV wanted the Scheldt to be channelled, the Pont des Trous was buried by 2.5 to 2.8 metres following the construction of the quays. It remained in this state until the 19th century. In 1847, it was restored: the roof of the curtain wall and the interior walls were removed. They were never reinstated.

The central arch was blown up at the start of the Second World War. During post-war reconstruction, the two intact arches were dismantled and the whole structure was rebuilt to new proportions - partly using materials from the historic arches - to widen the central arch, and the whole bridge was raised by 2.40 m to facilitate river navigation, while preserving what defined the structure as a medieval water gateway.

Since 2013, the Walloon Region has made the upgrading of the Scheldt a priority, in order to benefit from the development of the Seine Nord-Europe canal. At the start of the 21st century, the bridge's architecture is once again being called into question.

During a public consultation in 2015, several options for widening the central arch were presented to Tournaisians, who asked what material the bridge should be rebuilt in afterwards. They overwhelmingly chose stone. However, the planning application that was eventually submitted was much more abstract than the plans that were circulating at the time of the referendum. A heritage inspector ruled that it was a substantial modification, requiring the monument to be declassified. In early 2019, the Walloon government therefore decided to abandon the modern project. Work started in August 2019 and finished early 2023.

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