Fahrplan und Geschichte Anrath Bahnhof
Fahrlan beispielsweise 12:00 - 12:59:
12:08 - RB 33 (Rhein-Niers-Bahn) nach Aachen via M'Gladbach, Geilenkirchen
12:20 - RB 35 nach Gelsenkirchen via Krefeld, Duisburg, Oberhausen
~12:23~ RE 42 (Niers-Haard-Express) aus dem Münsterland, nach M'Gladbach, via Viersen. Dieser Zug ist ein Express und fährt durch diesen Bahnhof ungefähr um 12:23 stündlich durch.
~12:35~ RE 42 (Niers-Haard-Express) nach Münster, via Krefeld, Duisburg, Mülheim (Ruhr), Essen, Gelsenkirchen, Recklinghausen, Haltern am See. Dieser Zug ist ein Express und fährt durch diesen Bahnhof ungefähr um 12:35 stündlich durch.
12:38 - RB 35 nach M'Gladbach via Viersen
12:50 RB 33 (Rhein-Niers-Bahn) nach Essen-Steele via Krefeld, Duisburg, Mülheim (Ruhr), Essen Hbf
+ einige Güterzüge pro Stunde, die meistens aus Viersen Gbf kommend Richtung Krefeld fahren.
Geschichte und Fakten
Anrath liegt auf der Strecke Mönchengladbach-Ruhrgebiet. Schon früher war die Nachfrage nach einer Strecke, die das Ruhrgebiet und die Industriestädte Krefeld und Mönchengladbach verbidnet hoch. Hier eine kleine Timeline, was so passiert ist und wann alles anfing:
1849: Die erste Dampflok mit 5 kleinen Wagen erreicht am 5. Oktober um 6:37 Anrath als erster Zug jemals Anrath. Der Zug war höchstens 25km/h schnell. Die Strecke war eingleisig und ohne Oberleitung. Fertiggestelltes Stück: Viersen - DU-Homberg.
1851: Fertigstellung Strecke MG-Viersen-Anrath-C/Krefeld. Verbindung an die "Große weite Welt" Ausstattung Bahnhof: Bahnhofsgebäude, Restaurant, Taxi/Transportunternehmen
1861: Nur 28500 Reisende pro Jahr in Anrath
1885-1896: Fahrgastzahlen auf 170.000 pro Jahr angestiegen, Haltepunkt "Forsthaus" errichtet
1909: Errichtung Haltepunkt "Hochbend" zwischen Anrath und Forsthaus. Heutzutage stillgelegt.
1917: 2-Gleisiger Ausbau der Strecke
1935: Anrath gewinnt Titel: Schönster Bahnhof Deutschlands. Grund: Schöne Blumenfelder umgeben Anrath Bf, große Kastanienbäume, die bis heute dort stehen!
1964: Elektrifizierung der Strecke, Dampfloks werden ersetzt
1976: Bahnhofsgebäude wird abgerissen, hat keinen Nutzen mehr
1995: Neuer Bahnsteig errichtet
2002: 62 Park & Ride Parkplätze errichtet und dazu 50 Fahrradboxen
2024: Es halten 4 mal pro Stunde Regionalzüge in Anrath, die Reisen in Großstädte und von dort aus europaweite Reisen ermögichen.