TUNEL DE TETUÁN
El antiguo túnel de Tetuán, también conocido como túnel de La Cañía y oficialmente como túnel del tren de Pombo, es un paso subterráneo de finales del siglo xix, originalmente ferroviario, que comunica los barrios de Tetuán y de El Sardinero. Fue inaugurado en 1892 y reabierto en 2022.
El 3 de octubre de 1890 comenzaron los trabajos para la perforación del túnel por ambas bocas.
Fue inaugurado en junio de 1892. Los días 13, 16 y 23 de ese mes se realizaron sendos viajes de prueba y el 24, día de San Juan, se inauguró el servicio al público.
Fue cerrado al tráfico ferroviario a finales de 1911, tras solo diecinueve años de uso, ya que no tenía ni altura ni anchura suficiente para que el tranvía que lo recorría fuese electrificado ni para que pudiera colocarse una segunda vía, algo indispensable para competir con las demás empresas que llevaban viajeros a El Sardinero sobre raíles, como el tren de Gandarillas. Hubo en este momento un proyecto de adaptarlo a la circulación de peatones y vehículos que no prosperó.
Durante la Guerra Civil, se usó como refugio antiaéreo y en los años 50 se volvió a abrir como paso peatonal, pero el constante vandalismo contra la iluminación terminó con el interés del Ayuntamiento en mantenerlo.
Alrededor de 1970, al encontrarse su interior en mal estado, sus bocas fueron cegadas por motivos de salubridad y seguridad y en 1986 se tapó el agujero junto a la entrada de El Sardinero.
La primera propuesta de reabrir el túnel al tránsito de viandantes y ciclistas fue formulada en 2013 por Jaime Gómez-Obregón a través del portal municipal de ideas para la ciudad. La sugerencia resultó ganadora y el Ayuntamiento de Santander confirmó que estudiaría la viabilidad de llevarla a cabo. La iniciativa fue recibida favorablemente por los vecinos y hosteleros de la zona.
En 2017 comenzaron las tareas para volver a sacar a la luz el túnel y para su inspección por parte de técnicos del Ayuntamiento. Tras la apertura de la boca suroeste de Tetuán se comprobó que su interior se encontraba totalmente inundado por aguas subterráneas pero en un aparente buen estado de conservación.
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Tras varios contratiempos, la reapertura del paso subterráneo fue inaugurada el 28 de mayo de 2022.
La estructura se prolongó unos 40 metros en la boca nordeste mediante un amplio falso túnel, donde existe un punto de interpretación sobre la historia del paso subterráneo con posibilidad para celebrar eventos. En este lugar se localizó un viejo apeadero del tranvía y un paso elevado para cruzar la trinchera y para facilitar el acceso al andén que se conservaron. Junto a la boca suroeste, próxima al grupo Las Canteras, se instaló una zona de ejercicios para personas mayores. Además, se plantaron árboles, se colocó mobiliario urbano y se trazaron nuevas rampas y escaleras. El presupuesto definitivo fue de casi cuatro millones de euros.
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* Nota. Cuando consigas las coordenadas finales puedes ponerlas en la app de Google Earth y verás con más claridad el lugar donde está el caché.