Edenkobener Steg (1906)

Der Verlauf des Teltowkanals beginnt an der Grünauer Straße, wo er von der Dahme abzweigt. Durch die Stadt windet er sich auf einer Strecke von etwa 37 Kilometern, um schließlich hinter dem Griebnitzsee auf seinem tiefsten Punkt in die Havel zu münden. Die Errichtung des Teltowkanals wurde auf Initiative des Teltower Bürgermeisters und Landrats Ernst von Stubenrauch zwischen 1900 und dem 2. Juni 1906 realisiert. Die feierliche Eröffnung des Kanals fand in Anwesenheit des Kaisers statt. Viele der Brücken und historischen Teltowkanaltreidelanlagen fielen während des Zweiten Weltkriegs der Zerstörung zum Opfer.

Nach etwa 20,18 Kilometern erreicht der Kanal den Edenkobener Steg. Die Durchfahrtsbreite des Teltowkanals beträgt am Edenkober Steg 21 Meter, und die lichte Durchfahrtshöhe in der Mitte beträgt 7,37 Meter (Stand März 2009). Der Edenkobener Steg erstreckt sich in Verlängerung der Albrechtstraße und verbindet die Ortsteile Südende und Lankwitz im Bezirk Steglitz-Zehlendorf. Wanderer entlang des Teltowkanals müssen am Edenkobener Steg die Seite wechseln, wobei eine Treppe den Zugang zu den Uferwegen ermöglicht.
	Die Beleuchtung am Steg, wie im Bild zu sehen, weist ein außergewöhnliches Erscheinungsbild für das heutige Berlin auf und erinnert an den Stil des frühen 20. Jahrhunderts, vermutlich ein Original.
Der Edenkobener Steg besteht aus einer einfeldrigen genieteten Fachwerkkonstruktion mit Holzbeplankung. Die geschwungene Form der äußeren Fachwerkträger entspricht der des Fußwegs, der etwa auf halber Höhe an die Vertikalstäbe des Fachwerks angeschlossen ist. Die genietete Bauweise und die Art der Beleuchtung lassen vermuten, dass es sich noch um eine der originalen Konstruktionen handeln könnte.
	Der attraktive Edenkobener Steg ersetzte eine Brücke, die im Verlauf der Albrechtstraße stand und am Ende des Zweiten Weltkriegs von zurückweichenden deutschen Truppen zerstört wurde, um den Vormarsch der russischen Truppen zu behindern. Gemäß Informationen des Wasser- und Schifffahrtsamtes Berlin überspannte der heutige Edenkobener Steg eines der Hafenbecken am Teltowkanal und diente somit als Leinpfadsteg für die Treidelbahn. An den Hafenanlagen wurden Brücken über die Hafeneinfahrt errichtet, um den Lokomotiven das Vorbeiziehen der Schiffe am Hafen zu ermöglichen.

Quelle:
Ponton Brücken

Fotos:

Eigene