Cable cars were invented by Andrew Smith Hallidie in San Francisco in 1873. Hallidie's cable car system was based on early mining conveyance systems and dominated the city’s transit scene for more than 30 years.
Teleferiku u shpik nga Andrew Smith Hallidie në San Francisko në 1873. Sistemi i teleferikut të Hallidie u bazua në sistemet e hershme të transportit të minierave dhe dominoi skenën e tranzitit të qytetit për më shumë se 30 vjet.
Birth of the Cable Car/Lindja e teleferikut
Andrew Smith Hallidie tested the first cable car at 4 o'clock in the morning, August 2, 1873, on San Francisco's Clay Street. His idea for a steam engine-powered, cable driven rail system was conceived in 1869, after witnessing horses being whipped while they struggled on the wet cobblestones to pull a horsecar up Jackson Street. Hallidie's father was an inventor who had a patent in Great Britain for "wire rope" cable. Hallidie immigrated to the U.S. in 1852 during the Gold Rush. He began using cable in a system he had developed to haul ore from mines and in building suspension bridges.
Andrew Smith Hallidie testoi teleferikun e parë në orën 4 të mëngjesit, më 2 gusht 1873, në Rrugën Clay të San Franciskos. Ideja e tij për një sistem hekurudhor me kabllo me motor me avull u konceptua në vitin 1869, pasi pa kuajt duke u rrahur me kamxhik ndërsa ata përpiqeshin në kalldrëmin e lagësht për të tërhequr një karrocë kuajsh në rrugën Jackson. Babai i Hallidie ishte një shpikës që kishte një patentë në Britaninë e Madhe për kabllon "litar teli". Hallidie emigroi në SHBA në 1852 gjatë Rushit të Arit. Ai filloi të përdorte kabllo në një sistem që kishte zhvilluar për të tërhequr mineral nga minierat dhe në ndërtimin e urave të varura.
Hallidie entered into a partnership to form the Clay Street Hill Railroad, which began construction of a cable line on Clay Street in May of 1873. The contract to operate on city streets stated the line must be operational by August 1. It was launched on the August 2. Even though they were a day late the cable car trials received great approval. Clay Street Hill Railroad began public service on September 1, 1873. It was a tremendous success.
Hallidie hyri në një partneritet për të formuar hekurudhën Clay Street Hill, e cila filloi ndërtimin e një linje kabllore në Clay Street në maj të 1873. Kontrata për të operuar në rrugët e qytetit thoshte se linja duhet të ishte funksionale deri më 1 gusht. Ajo u nis në 2 gusht. Edhe pse u vonuan një ditë, provat e teleferikut morën miratim të madh. Clay Street Hill Railroad filloi shërbimin publik më 1 shtator 1873. Ishte një sukses i jashtëzakonshëm.
Tirana’s Dajti Mountain Cable Car/ Teleferiku i Malit të Dajtit të Tiranës
The Dajti cable car, which opened in 2005, offers a surprisingly long journey (an extremely enjoyable 10 to 15 minutes) directly away from the thinning urban chaos and packed city streets, up into the clouds, to the serenity of the Dajti mountain and national park range. What awaits at the top, which is around two thirds of the way up the 5,000 plus feet mountain, is a surreal plateau offering a diverse selection of attractions. These attractions range from agricultural features like bee hives and caged turkey within range of crazy golf, archery and pony trekking.
Teleferiku i Dajtit, i cili u hap në vitin 2005, ofron një udhëtim çuditërisht të gjatë (një udhëtim jashtëzakonisht i këndshëm 10 deri në 15 minuta) direkt larg kaosit të holluar urban dhe rrugëve të mbushura të qytetit, deri në re, në qetësinë e malit të Dajtit dhe kombëtare. varg parku. Ajo që pret në majë, e cila është rreth dy të tretat e rrugës deri në malin 5000 plus, është një pllajë surreale që ofron një përzgjedhje të larmishme atraksionesh. Këto atraksione variojnë nga veçoritë bujqësore si koshere bletësh dhe gjeldeti i mbyllur në kafaz brenda rrezes së golfit të çmendur, gjuajtjes me hark dhe ecjes me kalë.
Year of opening Dajti cable cars:
Viti i hapjes së teleferikut të Dajtit: